Elektroroller-Forum.de

Die Anmeldung entsprach der von Einigen hier im Forum; irgendwie haben wir das gemeinsam hingekriegt; nur mit CoC und ohne Fahrzeugbrief und mit einem Leergewicht von 221 kg
Ich hab der Finanzministerin dann gesagt, das es günstig wäre, ein paar Gramm weniger auf die Waage zu bringen. Gut dass die kommende Nacht warm wird, denn ich schlaf dann mal draußen

Nein im Ernst: die NGT hat nun zwar mit dem FOC-File-Update auch 85 km/h als Spitze auf der Uhr, aber wenn ich unter 70% Ladung komme, rutscht die VMax auch wieder auf 80 km/h runter, zumal bei leichtem Gegenwind. Und das sind mit GPS bloß noch 74-75 km/h.
Die 10 km/h mehr, die die Silence bringen soll, werde ich auf der Autobahn (täglich ca 20 km hin und zurück) sehr benötigen.

Zum Ladegerät: Ist natürlich klar, dass man das interne LG nicht so einfach umgeht.. Andererseits wird es mich früher oder später (NACH Ablauf der Gewährleistung) reizen, einen externen Zugang zu legen. Das hat bei meinen Pedelec-Akkus auch gut geklappt. Und dann der viele Platz unterm Sitz...
Donnerstag oder Freitag hol ich die Ruhige..
Gruß
Andreas

Eapoe hat geschrieben: Di 26. Mai 2020, 14:50Zum Ladegerät: Ist natürlich klar, dass man das interne LG nicht so einfach umgeht.. Andererseits wird es mich früher oder später (NACH Ablauf der Gewährleistung) reizen, einen externen Zugang zu legen. Das hat bei meinen Pedelec-Akkus auch gut geklappt. Und dann der viele Platz unterm Sitz...

Da werde ich gespannt darauf warten, was für einen Platz im Helmfach vom Silence S01 Du gewinnen wirst: wenn ich die bisherigen Berichte hier richtig verstehe ist der Lader direkt im Akkupack (mit Rollen und Griff) eingebaut, nicht im Helmfach

Viel Spaß mit der Ruhigen demnächst

Dankeschön!

Ich finde das Helmfach gut für--- mehr Akkus. Es sollte möglich sein, einen zweiten Zugang abzuzweigen.

Ein (anderes) Ladegerät würde ich nicht am oder im Roller verbauen. Das schleppt der Ruhige ja dann als träge Masse immer mit sich rum. Die beiden Vorteile des am Roller verbauten Ladegerätes aus meiner Sicht: Ich brauche kein zweites Ladegerät (für die Arbeit z.B) und ich muß nicht dran denken es einzupacken.

Aber mit dem Projekt Akku-Erweiterung warte ich besser noch 2 Jahre.. Und bestimmt gewöhne ich mich an den Platz unterm Sitz.
Ansonsten will ich ja auch gar nicht mosern. Im Gegenteil. Der Roller hat mich vom ersten Moment "gepackt".
Gruß
Andreas

Gerold hat geschrieben: Di 26. Mai 2020, 10:23 Der Lader ist fest im Akku verbaut

Kann man den Akku eigentlich auch im eingebauten Zustand laden? Und ist das Netzkabel fest am Akku montiert?

Viele Grüße,
Olli

Moin Olli,

auf Seite 19 wurde diese Frage bereits gestellt und mit „ja“ plus Fotos und Details beantwortet:
viewtopic.php?t=7420&start=180

Viele Grüße

David

Hallo zusammen,

was mich ein wenig Wundert ist das mehr oder wenig nichts über die Hammer Leistung des S01 geschrieben wird. Also ich habe bis jetzt nichts vergleichbares mit so viel Bums in der Klasse gefahren, und ich habe einige gefahren und fahre ja auch die Max.

Auf jeden Fall hat der Kunde meinen Begeistetern Gesichtsausdruck bemerkt als ich von Testfahrt vor Übergabe zurück gekommen bin.

Nun ja mein Fuhrpark wird immer größer S01 in grün ist fertig produziert da steht mein Name drauf

das kann man nicht beschreiben, man genießt es.

Eapoe hat geschrieben: Di 26. Mai 2020, 19:58 Ich finde das Helmfach gut für--- mehr Akkus. Es sollte möglich sein, einen zweiten Zugang abzuzweigen.

Ich hatte denselben Gedanken... Oder mit einem Topcase. Wenn ich mit dem Teil dann irgendwie 180 km schaffe - das wäre schon genial, dann könnte ich damit tatsächlich alles machen. Oder gleich einen Anhänger? Im Ernst, ein Anhänger wäre allgemein ebenfalls praktisch. Dann aber gleich Nägel mit Köpfen - für jede Gelegenheit n anderen (ein leerer fürs Einkaufen, einer mit nem Werkzeugschrank, einer mit einer eher digitalen Ausrüstung, einer mit Campingausrüstung (Zelt etc.), einer mit nem fetten Zusatzakku (und wenns ein zweiter Trollyakku ist) - dann könnte ich je nach Einsatz den passenden Anhänger nehmen. Sattelschlepper light

Interessant wäre natürlich auch ein Wechselakkusystem an größeren Tankstellen/Raststätten.

@Mifritscher hat geschrieben:
Ich hatte denselben Gedanken... Oder mit einem Topcase. Wenn ich mit dem Teil dann irgendwie 180 km schaffe - das wäre schon genial, dann könnte ich damit tatsächlich alles machen.

Bin einen kleinen Schritt weiter. Das große Topcase ist drauf. Der Stauraum des Rollers damit maximal, so groß wie noch auf keinem meiner Zweiräder zuvor. Der Silence ist echt die eierlegende Wollmilchsau. Bei meinem täglichen Platzbedarf wäre der Stauraum unter der Sitzbank nun frei für reichlich mehr Akku-Zellen. Ein Plus von 3 kwh sollte insgesamt machbar sein. Ein zweites BMS für den Zusatz würde ich mir sparen.
Eins der allerdings großen Probleme bei dieser Idee:
Eine Akku-Erweiterung würde eher bedeuten, dass die Stromquelle als Ganzes am Roller verbleibt und nur dort geladen wird. Oder ich klemme die Zuleitung des Zusatzakkus mit an den Stecker, der den HauptAkku zum Laden mit dem Fahrwerk verbindet. Ob da neben dem Ladeanschluss noch Platz für einen Gleichstromstecker ist, halte ich für fraglich. Habe mich auch noch nicht drunter gelegt und natürlich das Akkugehäuse auch noch nicht geöffnet, um nach Abgriffmöglichkeiten zu suchen. Also alles noch im Phantasie-Stadium hier..
Gruß
Andreas