Elektroroller-Forum.de

Hallo Bertolt,
vielen Dank für Deine schnelle Antwort!
Könnte auch M25 sein, wenn die Pin-Anordnung identisch ist
Bei Verwendung eines AliExpress-Akkus (nur Plus und Minus) wird also im Rollerdisplay der Ladezustand nicht angezeigt, oder?
Ist das der einzige "Nachteil"?
Danke sagt der Ahnungslose

Hallo,

(ich wollte nochmal kurz meine Erfahrung mit der Bestellung bei AliExpress weitergeben)

ich habe mir Anfang April den hier beschriebene Akku bei AliExpress als 40AH Akku inkl BMS bestellt:

[https://de.aliexpress.com/item/10050048 ... in_prod%3A]

Zusätzlich habe ich über den AliExpress-Chat gefragt, ob sie diesen direkt mit einem Chiogori - Buchse ausstatten können. Die Antwort war sehr freundlich, es gab noch die Rückfrage nach einem Foto von der Buchse (Vermutlich wollten die ganz sicher gehen, den richtigen einzubauen).

Zwischendurch kam eine Rückfrage, ob ich einen anderen Akku haben möchte, dass ginge schneller, dieser war von den Abmessungen leider etwas zu groß für die Aufnahme des Econelo DTR, so dass ich bei der ursprünglichen Bestellung geblieben bin.

Als der Akku soweit angepasst war, gab es sogar ein Foto von dem (modifizierten) Akku und dann ging dieser in den Versand.

Anfang August war der Akku inkl. Ladegerät bei mir. Alles wie besprochen, mit Ladebuchse für das Ladegerät und einer Chiogori Buchse für den DTR. Könnte alles etwas besser isoliert sein, aber grundsätzlich völlig o.k.

Er passte in den Schacht des Rollers. Ich brauchte lediglich an einer Seite etwas Füllmaterial. Bin jetzt schon über 30km gefahren und bin bei knapp 50% Akku (Flachland). Der Akku selbst hat eine Ladestandanzeige. An der Chiogori-Buchse sind nur die Hauptleitungen angeschlossen, so dass die Akkuanzeige des DTRs immer bei 0 ist, aber das ist soweit erstmal o.k.

Ich muss sagen, alles in allem wirklich super.

LG.

Thomas

Danke Thomas ,

das ist doch eine ausgezeichnete positive Meldung. Mit 40 Ah kommst Du bis 80 km weit.

Hallo Thomas,
vielen Dank für Dein Feedback.
Ich stehe vor der gleichen Entscheidung, bei AliExpress zu bestellen.
Meine Frage: Hast Du mit AliExpress wegen der Chiogori-Buchse vor oder nach der Bestellung kommuniziert?
Hast Du Dein Anliegen in Deutsch oder Englisch geschrieben?
Ich befürchte, dass ich nach der Bestellung keine Möglichkeit mehr habe, meine "Wünsche" anzugeben.
Vielen Dank für Deine Rückmeldung!
Gruß vom Ahnungslosen

Rückmeldungen sind immer gut! Anscheinend klappt es weiterhin mit den GTK-Akkus. Zum Glück, die kosten ja auch deutlich mehr als die Billigkracher, die verschickter Sondermüll sind.
Der Hersteller der Steckverbindungen heißt Chogori, Chiogori.
Deutsch oder Englisch ist egal - das läuft sowieso über den Alibaba-Translater. Ich nehme meist Englisch, um Mißverständnisse zu minimieren.
Die Konfektionierung würde ich vorher anfragen.
Schöne Grüße, Bertolt

Hallo in die Runde,
es lässt mir keine Ruhe, dass es mit einem AliExpress-Akku nicht möglich sein soll, mit einer entsprechenden konfigurierten Bestellung auch die Ladeanzeige des DTR-Rollers zu „bedienen“.
Hab mal die KI gefragt, wie die PIN-Belegung am Econelo DTR mit Chogorie-Buchse M25 (2-1-5) ist. Die Antwort war wie folgt:
• PIN 1 (+): Haupt-Pluspol (72 V)
• PIN 2 (-): Haupt-Minuspol
• PIN 3: Häufig unbelegt oder als separater Ladeport-Minus geschaltet
• PIN 4 & PIN 7: Datenleitungen (RS485 / CAN-Bus). Diese übertragen den genauen Ladezustand des Akkus (Prozentanzeige) an das Display des
Rollers.
• PIN 5 & PIN 6: Aktivierungs- / Zündschleife. Diese beiden Pins müssen miteinander gebrückt sein (entweder über das Kabel des Rollers oder am
Ladegerät), damit das Batterie-Management-System (BMS) den Akku freischaltet und Strom fließen lässt.

Möglich, dass die KI das von einem anderen Econelo-Typ gezogen hat. (72 V !)
Könnte aber diese Konfiguration auch zum DTR passen?
Vielleicht kann AliExpress die Belegung PIN 4 & 7 so liefern? Aber was hat es mit PIN 5 & 6 auf sich?
Sorry, ich habe mit Elektrik und Elektronik überhaupt nichts am Hut! (deshalb Ahnungsloser)
Vielen Dank für Eure Hilfe!

Wenn Du glaubst die bauen auch das passende BMS ein, dann kann es Weihnachten werden.
Die % Anzeige ist sowieso für den Hintern.

Hallo Zusammen,

meiner Erinnerung nach, hatten wir beim Ladegerät des DTR diese Pins vorgefunden: Bei der Pin-Belegung am Akku-Kabel-Stecker und an der Akku-Buchse habe ich bisher aber noch keine Informationen zu den dünnen Pins notieren können: Neue Erkenntnisse arbeite ich gerne in die Grafik ein.

Die Angaben von der KI drücken zwar aus, was der eine oder andere Chinesische Fahrzeughersteller mal als Pin-Belegung gewählt hat. Da es keine Norm gibt, muss aber selst bei den Fahrzeugen die Econelo importiert hat, mit Abweichungen bei der Belegung von Typ zu Typ gerechnetwerden, wenn die aus verschiedenen Werken kommen.
Üblich ist, dass die Pins 4-7 paarweise für die Datenübertragung genutzt werden. Die BMS nutzen RS485_Protokoll und zwei Pins reichen da.
Die Ladegeräte sind i. d. R. nicht in die Kommunikation eingebunden und nutzen Pins eher zum Umschalten mit Kontakt.
Pin 8 dient oft zum Einschalten des Stroms über den Akku (was der DTR aber offanbar noch über ein Zündschloss erlefigt, oder?)
Vermutlich liegt die KI bei Pin 4 und 7 und RS485 richtig, weil der Ladegerätestecker Pin 5 und 6 hat (wobei das DTR-Ladegerät damit offenbar nichts macht, oder?)

Viele Grüße
Didi

Ahnungsloser hat geschrieben: Mo 17. Aug 2026, 14:48 es lässt mir keine Ruhe, dass es mit einem AliExpress-Akku nicht möglich sein soll, mit einer entsprechenden konfigurierten Bestellung auch die Ladeanzeige des DTR-Rollers zu „bedienen“.
Hab mal die KI gefragt, wie die PIN-Belegung am Econelo DTR mit Chogorie-Buchse M25 (2-1-5) ist.

Das Problem ist ja nicht die Pin-Belegung, also die Kabelverbindung, sondern das Protokoll, das für die Übermittlung zuständig ist.
Bei etlichen Herstellern ist es so, dass das BMS den jeweiligen Akkustand errechnet. Das Ergebnis wird über RS485 an ein Display übermittelt, das die gleiche Sprache spricht. Das neue BMS gibt diese Daten aber nicht aus - deswegen fällt die Anzeige weg.
Trotzdem ist es vielleicht einen Versuch wert, auch wenn es wahrscheinlich nicht funktioniert.
Die Brücke 5-6 im Stecker entfällt bzw. ist ohne Funktion. Das BMS der meisten Ersatzakkus wird nicht freigeschaltet, sondern "wacht auf", wenn die anliegende Spannung sich ändert - also Entladen oder Laden.
Der Explorer E-Cruzer benutzt noch einen Pin (ich glaube, Nr. 8), um das BMS über das Zündschloss einzuschalten. Auch das entfällt.
Also bleiben 1 und 2 zum Fahren sowie 1 und 3 zum Laden. Alles andere ist ohne Funktion, eben auch die Restweitenanzeige.
Hilfsmittel sind:
- die Spannungsanzeige in Ruhestellung
- die App des BMS, wenn die Parameter sauber eingestellt sind und/ oder
- ein nachträglich eingebautes Coloumbmeter.
Für die JK- und Daly-BMS gibt es inzwischen schicke und nützliche Displays. Aber die Fertigakus aus China haben immer andere BMS.
Schöne Grüße, Bertolt

Hallo Didi, Hallo Bertolt,
vielen Dank für Eure schnellen und ausführlichen Antworten!
Es hat mir (als Laien) etwas Licht ins Dunkle gebracht.
Grüße vom Ahnungslosen