Elektroroller-Forum.de

std hat geschrieben: Di 29. Jul 2025, 16:13

Heizpack hat geschrieben: Mo 28. Jul 2025, 14:46 Versteht jemand von euch die Power Kurve vom Master Modus?

Ich hab jetzt diverses probiert aber egal welche Einstellung die Gasannahme ist noch immer ruppig. Ich würde mir gerne eine Gasannahme wie im Dynamic Modus wünschen mit mehr Endgeschwindigkeit.

Leider sieht man die Kurven der anderen Modi nicht.

Einfach im Sportmodus fahren.. Ist (mir) "untenrum" sensibel genug. Und man kann da genau so sparsam fahren wie im Dynamik-Modus.
Aber bei Vollgas hat man halt sofort die volle Power.
Beim Lückenspringen erst den Umschalter suchen müssen um den Modus zu wechseln dauert mir zu lange

Der Sportmodus ist mir schon ein bisschen zu ruppig! Ich schalte aktuell immer um.

std hat geschrieben: Di 29. Jul 2025, 16:16 Auch diese abgeflachte Kurve ist mir zu ruppig
Musste ich noch weiter nach unten ziehen
Eine Veränderung bemerkt man bei unterschiedlichen Einstellungen schon

Ich hab die Kurve schon extrem flach gelegt aber dennoch ist der erste Ruck noch zu nervig. Ich wette die Dynamic Kurve passt gar nicht in das abgebildete Fenster...
Schade das Niu das nicht auf die Reihe bekommt.

Wie funktioniert denn eigentlich der Blinker bei euch? Ich habe das Problem das ich den Blinkerschalter sehr schwammig finde. Manches mal bekomme ich den Blinker gar nicht aus. Geht das nur mir so? Bei meinem alten N1s geht das viel besser.

Der Druckpunkt des Blinkers könnte besser sein
Aber man gewöhnt sich dran
Und abschalten muss man den ja eigentlich nur nach einem Spurwechsel
Die Automatik arbeitet sehr zuverlässig

Ich kann im Sportmodus langsamer als Schrittgeschwindigkeit fahren

Timsche2210 hat geschrieben: Fr 25. Jul 2025, 15:16 Mein Händler meinte das Bauteil wäre bei meinem 500er dabei gewesen, weiß allerdings nicht wohin es gehört…
Habt ihr ne Ahnung?

Keiner eine Idee?

Hast du einen Gepäckträger? Vielleicht eine Abdeckung, wenn kein Gepäckträger montiert ist?

Nein kein Gepäckträger.
Ich werde nochmal intensiv schauen und ggfs Bilder machen wo meine Vermutungen liegen könnten

Du hast ja auf der Rückseite des Verkleidungsteils eine Niu Teilenummer drin. Einfach nach der mal Googeln, vielleicht klärt sich dann auf, was das ist?

Junidike hat geschrieben: Fr 18. Jul 2025, 10:22 Ich bin ein wenig enttäuscht über die Reichweite meines NQiX.

Ich bin etwas überrascht über die Enttäuschung. Sehen wir uns die Reichweite mal realistisch an - REFA-Faktoren (Realitäts-Faktoren):

Realistische Reichweite NIU NQiX 500
1. Theoretische Akkukapazität (brutto): 2× 2,016 kWh = 4,032 kWh
2. Abzüglich Eco-Reserve (im Alltag, d.h. 15 % nicht nutzbar): 15 % von 4,032 kWh = 0,605 kWh → Nettokapazität: 3,43 kWh
3. Abzüglich Degradation (z. B. 5 % realistisch): 5 % von 3,43 kWh ≈ 0,17 kWh → Verbleibend: ~3,26 kWh
4. Gummibärchen-Effekt (Fahrergewicht > 100 kg): ca. +10 % Verbrauch durch erhöhtes Gesamtgewicht → z. B. statt 40 Wh/km → 44 Wh/km
5. Temperatur unter 15 °C → -5 – 10 % Verbrauch
6. Fahrweise normal bis zügig, ("auch mal Sport-Modus") → -10 – 20 %
7. Wind & Steigungen
Streckenmix Stadt/Landstraße → ca. 45–50 Wh/km realistisch

Szenarien. Reichweite (ca.)
Stadt, Eco-Modus 80–90 km
Realistisch, normal 65–75 km
Zügig, Landstraße 55–65 km
Realistisch Wind+Berg 50–55 km

Hattest Du wirklich 100% voll geladen?

Natürlich hatte ich voll geladen.
Mag ja sein was Du da schreibst.
Ich rechne aber nicht so „kompliziert“ und habe
eigentlich auch nicht sooo den Plan von Elektrizität.
Ich lese mir vielmehr durch was die Hersteller zu ihren
Modellen schreiben und ziehe davon etwas ab. Es wird ja
viel unter „Laborbedingungen“ getestet.
Aber ein wenig näher an der Realität hätte die Reichweite
ja dann doch sein dürfen.

Junidike hat geschrieben: So 3. Aug 2025, 18:38 Natürlich hatte ich voll geladen.

Die Frage ist durchaus berechtigt, weil der Roller im Auslieferungszustand nur bis 80% lädt und erst über die App für 100% Ladung konfiguriert werden muss.
Viele wissen das nicht.

Jaein - die Testbedingungen sind standardisiert. Nur sind blöderweise diese Standards, speziell für kleine Motorräder, sehr Hersteller- sprich: Werbe-)freundlich. Und bei E-Fahrzeugen fällt das halt noch mehr auf. Ob ein Verbrenner mit einer Tankfüllung jetzt 200 oder 400 km weit kommt, ist kein großes Ding, in ein paar Minuten ist er nachgetankt. Ob ein E-Fahrzeug 50 oder 100 km weit kommt, ist da schon schmerzlicher, wenn Du für's Nachtanken 6-8 Stunden brauchst.

Und ja, der Roller kommt mit einer Ladung lässig auch 150 km weit - wenn Du im Eco-Modus mit maximal 25 km/h fährst. Aber Geschwindigkeit, Zuladung (Gummibärchenfaktor - ich mag das) und Gelände kosten halt Reichweite, speziell die Geschwindigkeit. 100 km/h statt 50 km/h kostet die vierfache Leistung, brigt Dich aber nur halb so weit. Das kannst Du auch schön an der Leistungsanzeige im Display sehen. Wenn der Roller bei 100 km/h halt die vollen 10 kW zieht, aber Du weißt, daß Du noch nicht mal 4 kWh im Akku hast, dann ist klar, daß Du nur 20 Minuten (oder so 'was) Fahrzeit hast. Blacktea erklären das in einem Ihrer Videos auch so.