Elektroroller-Forum.de

Hi zusammen,
wollte gerade wieder die THG Prämie beantragen.
Allerdings schlägt das für die Fahrzeugklasse L3e-A1 dieses Jahr fehl.

Für 2022 u. 2023 hat das noch funktioniert.

Wurde schon länger in diversen threads diskutiert.

Sorry, hatte ich nicht auf dem Schirm und war jetzt überrascht...

Auch die letzten Langschläfer müssen mal aufstehen.

Stivikivi hat geschrieben: Mi 31. Jan 2024, 23:08 Auch die letzten Langschläfer müssen mal aufstehen.

Verdammt, ich bin heute erst aufgestanden

Stivikivi hat geschrieben: Mi 31. Jan 2024, 23:08 Auch die letzten Langschläfer müssen mal aufstehen.

Dann sage ich schon mal:
Guten Morgen

Entfall für "bestimmte" Zweiräder.

Ich frage mich warum Seat nicht eine andere "Kaste" für den mo 125 oder 125 plus gewählt hat. Andere Einordnung wie eine Zero und schon wären aktuell gute 370 Goldtaler drin. Ist es am ABS gescheitert oder an 10kg Gewicht? Oder der Kürzel A1?
4 Jahre THG = ein neuer "Akku"
Als ich den Mo 125 versichern wollte....störte uns der Begriff "zulassungsfrei". Makler wie ich auch konnte damit nicht so recht was anfangen. Bin mir ziemlich sicher, das ich der Zulassungsbehörde war. Ich muss zum Tüv. Ich brauchte sogar noch ne Fahrschulzeugnis.

Andere Minimale Mobilitätslösungen sind ja auch rausgegekegelt worden. AMI oder S pedelec. Eigentlich alles Kandidaten die in Stadt und von Politik gern gesehen worden wären. Der Gedanke hätte sein müssen...welchen Verpester ersetzt der Stromer und nicht was verbraucht der Stromer. Bleibe dabei....das war ein schikanöser Move aus einem Lager, die Pkw verkaufen wollten.

Und dann Frage ich mich wie das bei Fahrzeugen wie den Mircolino / Silence s04 gehandhabt wird, der ja die Klasse wechseln darf. Mal ein l6e mal ein l7e. Einige eRoller dürfen auch das Bäumchen wechseln. BMW wollte auch mal das "Mitwachsende" Motorrad. Lang nix mehr gehört.
Neuster Spieler Honda WN7.

Auch die Ki kann irren????....aber die Meldet es würde bei der Honda wn7 gehen

Bei der Honda WN7 in der A1-Version handelt es sich um das im Frühjahr 2026 erschienene, erste vollwertige Elektromotorrad von Honda. In Deutschland ist dieses Modell speziell für die Führerscheinklassen A1 und B196 homologiert.
Bezüglich der THG-Prämie (Treibhausgasminderungsquote) gilt für dieses Fahrzeug eine wichtige gesetzliche Sonderregelung: Die Honda WN7 A1 ist offiziell für die THG-Prämie berechtigt, da sie als Leichtkraftrad (Klasse L3e-A1) eingestuft ist. Seit den gesetzlichen Änderungen im Jahr 2023 erhalten E-Zweiräder die Prämie jedoch nur noch über das freiwillige Zulassungsverfahren.
Wichtiges zur THG-Prämie für die WN7 A1Da 125er-Äquivalente (A1-Klasse) von Werk aus zulassungsfrei sind und nur ein Versicherungskennzeichen ("Schildchen") besitzen, müssen Sie aktiv werden, um die THG-Prämie zu kassieren:Freiwillige Zulassung notwendig: Sie müssen die WN7 A1 bei Ihrer örtlichen Zulassungsstelle freiwillig amtlich zulassen.Zulassungsbescheinigung Teil I: Durch die freiwillige Zulassung erhalten Sie einen regulären Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) und ein großes Kennzeichen.Voraussetzung für THG: Erst mit diesem offiziellen Fahrzeugschein können Sie die THG-Prämie bei einem THG-Anbieter Ihrer Wahl einreichen.
Kosten abwägen: Für die freiwillige Zulassung und das Kennzeichen fallen einmalig ca. 40 bis 60 Euro Gebühren an. Die THG-Prämie bringt im Gegenzug jährlich bares Geld (je nach Marktlage aktuell meist zwischen 50 und 120 Euro pro Jahr).

Ich würde nicht so viel auf die Sprachmodelle vertrauen an Deiner Stelle. Die denken nicht logisch sondern geben nur das wieder was irgendwie statistisch wahrscheinlich ist und gut klingt.

Die Honda A1 ist nicht THG berechtigt, die offene (A2) schon.

blue shadow hat geschrieben: Di 21. Jul 2026, 16:24 Oder der Kürzel A1?

Es ist und bleibt ein A1 Fahrzeug. Die sind seit 2023 ausgeschlossen. Lässt sich nichts dran machen.