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Soll auf 100% laden und länger (als zb einen Tag) stehenlassen vermieden werden?
Beim Auto schaue ich, dass ich nicht über 80% lade außer vor Langstrecken. Lade den CE04 jetzt lieber mit Awattar günstig voll als nachts dann teurer.

tuxian hat geschrieben: So 28. Mai 2023, 13:15 Soll auf 100% laden und länger (als zb einen Tag) stehenlassen vermieden werden?
Beim Auto schaue ich, dass ich nicht über 80% lade außer vor Langstrecken. Lade den CE04 jetzt lieber mit Awattar günstig voll als nachts dann teurer.

Ja, ich würde mich da an die gängigen Erkenntnisse halten! Darüber gab es diverse seriöse Artikel, u.a. auf Heiseautos. Ich lade auch erst voll vor Tourbeginn, lade zu Hause meistens einphasig mit 10 oder 6A, und lasse den Roller nicht längere Zeit bei 100% geparkt.

Unterwegs hingegen kann ich selten Kompromisse machen. Da lädt er mit voller Leistung. Nur bei selten vorkommenden langen Pausen gehe ich auf 6A dreiphasig runter.

Bisher läuft das bei meinem CE04 genial. Der ist aktuell wieder supersparsam, fast sparsamer als im Sommer 2022.

Moin,

das geht theoretisch auf die Lebensdauer aber das wird kaum messbar sein. 100% ist ja für den Akku nicht wirklich voll, auch beim Offenen nicht.
Ich würde ihn vielleicht nicht gerade mit 100% einmotten aber ansonsten...

Gruß,
Norbert

Gerne auch noch einmal an dieser Stelle die BDA des BMW zitiert…

„ E-SCOOTER STILLLEGEN ACHTUNG Beschädigung der HochvoltBatterie durch übermäßige Entladung Beschädigungsgefahr Vor längerer Standphase von bis zu vier Wochen sicherstellen, dass die HochvoltBatterie voll aufgeladen ist. Regelmäßig den Ladezustand kontrollieren und ggf. Hochvoltspeicher aufladen. Fahrzeug nicht für einen längeren Zeitraum mit einem geringen Ladezustand stehen lassen. Fahrzeug nicht länger als 14 Tage abstellen, wenn die elektrische Reichweite weniger als 10 km beträgt. …“

Ich lade da so, wie es kommt, brauche ich die Reichweite, 100% ohne jegliches schlechtes Gewissen, ist es nicht absehbar, dass ich die 100% brauche, auch mal „nur“ 85-90%“, aber nicht aus Überzeugung, sondern weil auch da gem. Grafik meiner Wallbox die Ladeleistung nachlässt - also, was soll’s…
Im Winter habe ich mich auch nicht an die Vorgaben der BDA gehalten, hatte den Akku irgendwas um die 70%, aber regelmäßige Kontrolle, ob sich da was tut - tat sich aber nicht

Grüße

Norbert hat geschrieben: So 28. Mai 2023, 13:27 Ich würde ihn vielleicht nicht gerade mit 100% einmotten aber ansonsten...

Ich schon, denn unser CE04 lädt, im Unterschied zum cEvolution, die 12V Batterie regelmäßig aus dem Fahrakku im abgestellten Zustand nach. Daher wird der Fahrakku, der bei 100% eh keine 100% Ladung hat, automatisch ein wenig entladen während längeren Standzeiten. Eine Tiefentladung ist viel Schädlicher als ein Abstellen mit "100%" Ladung.

Moin,

die Selbstentladung (inkl. der 12V Batterie und dem Nachladen) bewegt sich im kaum messbaren Bereich. Da gehen über den Winter nur ein paar % flöten. Wenn man ihn mit 60% abstellt kann man ja nach 2-3 Monaten mal nachsehen, da tut sich fast nichts.

Aber ausser mit 5% für den Winter einmotten kann man wohl nichts so falsch machen, daß der Akku nennenswert Schaden nimmt. Wer ständig mit >=9kWh/100km unterwegs ist oder ihn eigentlich immer mit 6,9kW lädt (wie ich, siehe *), der reduziert die Lebensdauer bis zu den berühmten 80% vielleicht auch um ein paar 100 oder gar 1000km. Bei 5°C laden oder flott fahren tut dem Akku auch nicht gut. Das bewegt sich aber alles in einem Bereich, den wir alle nie merken werden. Echte Misshandlung unterbindet die Software, das muss ja auch weitgehend idiotensicher sein.

Gruß,
Norbert

*: Wenn ich den Ladestrom auf 6A begrenze, vergesse ich das garantiert mal umzustellen wenn ich unterwegs bin. Dann stehe ich da nach einem Kaffee und der Akku ist doch noch nicht voll. Ich kenn' mich doch...

Alpenostrand hat geschrieben: Mo 29. Mai 2023, 10:40

Norbert hat geschrieben: So 28. Mai 2023, 13:27 Ich würde ihn vielleicht nicht gerade mit 100% einmotten aber ansonsten...

Ich schon, denn unser CE04 lädt, im Unterschied zum cEvolution, die 12V Batterie regelmäßig aus dem Fahrakku im abgestellten Zustand nach.

Gut, aber warum kommt es dann zu Meldungen wie dieser hier ?

Der Fahrakku hat bei mir langfristig nie weniger als 40-50% auch wenn er mal steht.

Weiß jemand auf welchen Wert der Strom zb bei 90% reduziert wird?
Oder lädt er da noch mit 10A einphasig.

BMW will über seine Fachwerkstätten immer Kontakt zu den Kunden halten
Software machts möglich. Sonst hätten die Werkstätten ja nichts zu tun.


Gruß
Alfons.

tuxian hat geschrieben: Mo 29. Mai 2023, 13:47 Weiß jemand auf welchen Wert der Strom zb bei 90% reduziert wird?
Oder lädt er da noch mit 10A einphasig.

Einfach mal selbst darauf achten
Am Display selbst wirst Du das nicht wirklich erkennen, mit einer externen Messeinheit allerdings sehr wohl

Habe zwar bereits einiges dazu im Beitrag viewtopic.php?p=306133#p306133 dazu geschrieben, allerdings beantwortet das nicht Deine Frage