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@Earthling:
Du hast sicher andere Erwartungen als andere.
Ich habe keinen Vergleich und bin vorher als Zweirad nur Fahrräder gefahren

Die offene CE04 Version hat für mich aktuell genug Power und ich möchte auch gar nicht mehr haben um "vernünftig" zu bleiben

Dass es keine Rennmaschine sein wird war mir von Anfang an klar.
Aber ich überhole auch selten Autos (nur wenn sie wirklich schleichen) und fahre eher gemütlich.

Mit der Federgabel gebe ich Dir absolut recht, die ist viel zu schlapp.
Ich fahre mit dem CE 04 schon ganz anders als mit meinem großen Motorrad. Ideal, wenn man beides hat

Also für mich war die Zweiradwelt eigentlich schon abgehakt. Nach fast 30 Jahren Abstinenz bin ich über einen Charly II, Yadea und Horwin EK3 zum CE gekommen. Also 20,45,95 und jetzt 120 km/h

Bei 80 wird nicht mehr überholt. Gemütliches mitschwimmen reicht mir völlig. Im Gegenteil, ich hatte jetzt im Sommerlook die kleine Scheibe wieder draufgeschraubt. Nach 2 Wochen hatte ich genug. Bei 80 kommt Dir ja so viel Wind entgegen, dass es keinen Spaß mehr macht. Also, die große Scheibe wieder drauf und das Leben genießen

Earthling hat geschrieben: Mi 26. Jul 2023, 16:18 Mit dem Helmfach hast du mich falsch verstanden. Du kannst bei vielen kleinen E-Rollern den Akku entnehmen, um ihn zum bsp. zu laden. Im CE 04 hätte man das Staufach doch so konzipieren können, dass da BEI BEDARF anstatt des Helmes auch ein Akku eingeschoben werden kann. Sodas man im alltäglichen gebrauch in der City seinen Helm wunderbar verstauen kann, aber die Option hätte, auch mal ein kleinere Tour zu fahren indem mehr Reichweite hätte und da unten halt einen Zusatzakku reinschiebt. Technisch sollte sowas problemlos machbar sein. Das mit der Ladeinfrastruktur ist aber auch wieder ein anderes Problem.

Danke für's Daumen drücken, ebenso!

Der Akku beim CE04, sowie auch das ILM, stammen aus dem Automobilbau. Daher ist auch die Form vorgegeben, da ist es technisch leider nicht möglich, noch einen Zusatzakku dazu anzustecken. Die Idee finde ich nicht schlecht, lässt sich derzeit aber so nicht umsetzen.

Immerhin lädt der CE04 deutlich schneller als der Vorgänger cEvolution, wenn man die Option Schnelllader gewählt hat. Ohne diesem, mit nur einem statt drei ILModulen, lädt er allerdings langsamer als der cEvolution. Das nennt BMW sicherlich Optimierung, denn Fortschritt ist das nicht.

Wie oft kommt denn ein defekter ILM vor?

Stivikivi hat geschrieben: Mi 26. Jul 2023, 18:06 Wie oft kommt denn ein defekter ILM vor?

Wofür ILM auch immer steht, das dürfte hier der erste Fall sein.

Norbert hat geschrieben: Mi 26. Jul 2023, 18:41
Stivikivi hat geschrieben: Mi 26. Jul 2023, 18:06 Wie oft kommt denn ein defekter ILM vor?
Wofür ILM auch immer steht, das dürfte hier der erste Fall sein.

Integriertes Lademodul

Beim C Evolution sehr bekanntes Problem.

Ok, habe ich mir dann auch zusammengereimt.
Das (bzw. die drei) vom CE 04 hat aber ja mit dem vom Evo nichts zu tun.

Den Rest kann ich sowieso nicht ganz nachvollziehen.

Norbert hat geschrieben: Mi 26. Jul 2023, 18:59 Ok, habe ich mir dann auch zusammengereimt.
Das (bzw. die drei) vom CE 04 hat aber ja mit dem vom Evo nichts zu tun.

Den Rest kann ich sowieso nicht ganz nachvollziehen.

Da kenne ich mich nicht aus. Aber geworben wurde ja allerorten durchaus damit, das es sich beim CE 04 um serienerprobte und zuverlässige Automobilkomponenten handele. Keine Ahnung inwiefern Evolution, 04 oder i3 da baugleich sind ...

Ich habe jedenfalls bis auf 2 Mal nur mit normaler Haushaltssteckdose geladen, und dabei sogar zu 80% mit schonenden 6A. (Macht an einem sonnigen Tag mit kleiner Photovoltaikanlage durchaus Sinn!)

Aber Frage: Das so beworbene "Schnellladegerät" das bei mir verbaut ist und rund 800€ Aufpreis kostet ... das sind dann einfach nur 3 ILM zusammengeschaltet? Also 3x10A ?

Earthling hat geschrieben: Mi 26. Jul 2023, 19:13 ...
Aber Frage: Das so beworbene "Schnellladegerät" das bei mir verbaut ist und rund 800€ Aufpreis kostet ... das sind dann einfach nur 3 ILM zusammengeschaltet? Also 3x10A ?

So ist es, drei statt eine Phase mit je 10A.
Wobei man dann wohl aber auch mit 30A auf einer Phase laden kann, was in D aber praktisch keinerlei Anwendung hat.

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