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So,
nach langer Überlegung gerade spontan dazu entschieden die Bonfire X zu bestellen. Hab mal nur den Gepäckträger bestellt, evtl. kommen noch Fußrasten und ein zweiter Akku dazu wenn es dann nötig ist.

Hatte noch 2-3 Kontakt mit Blacktea.
Habe bis zuletzt zwischen einem Kabinenroller, dem NIU GT EVO und der Bonfire geschwankt.
Design und deutsches Start-Up haben dann den Ausschlag gegeben, auch wenn hier ein größeres Risiko dabei ist (was Service, Beständigkeit der Firma etc.) und die Lieferzeit länger ist.
Aber irgendwo muss man ja mal anfangen den Elektroweg einzuschlagen

Bin gespannt und harre nun der Dinge die da kommen mögen
(und werde natürlich berichten)

Moguai hat geschrieben: Sa 28. Mai 2022, 11:46nach langer Überlegung gerade spontan dazu entschieden die Bonfire X zu bestellen. Hab mal nur den Gepäckträger bestellt, evtl. kommen noch Fußrasten und ein zweiter Akku dazu wenn es dann nötig ist.

Aber das Motorrad selbst hast Du doch auch bestellt oder?

Die X hat schon 2 Akkus !

Nighthawk117a hat geschrieben: Sa 28. Mai 2022, 12:15 Die X hat schon 2 Akkus !

Ja, weiß ich, wäre in dem Fall ein dritter Akku, so als Notfall wenn man doch mal keine Zeit hat zum Laden oder man längere Strecken fahren muss.
Ist vorerst nicht geplant, von daher schaue ich erstmal wie weit man tatsächlich kommt.

MEroller hat geschrieben: Sa 28. Mai 2022, 12:11

Moguai hat geschrieben: Sa 28. Mai 2022, 11:46nach langer Überlegung gerade spontan dazu entschieden die Bonfire X zu bestellen. Hab mal nur den Gepäckträger bestellt, evtl. kommen noch Fußrasten und ein zweiter Akku dazu wenn es dann nötig ist.

Aber das Motorrad selbst hast Du doch auch bestellt oder?

Ne, nur den Gepäckträger

Die Batterien sind in Reihe geschaltet, daher wirst du mit einer dritten Batterie wenig anfangen können. Sind dann nur 52V statt 104V Spannung.

josch91 hat geschrieben: So 29. Mai 2022, 11:05 Die Batterien sind in Reihe geschaltet, daher wirst du mit einer dritten Batterie wenig anfangen können. Sind dann nur 52V statt 104V Spannung.

Eine raus, die vollgeladene rein wenn man keine Zeit zum Laden hat? Für 1000 € allerdings ein teures "brauche ich evtl. irgendwann mal". Von daher werde ich erst mal schauen wie weit ich mit der Kiste komme. Längste Strecken sind 20-30 km (one way), das müsste hin und zurück reichen, wenn man nicht nur Vollgas fährt.
Aber Versuch macht kluch

Moguai hat geschrieben: Di 31. Mai 2022, 07:05

josch91 hat geschrieben: So 29. Mai 2022, 11:05 Die Batterien sind in Reihe geschaltet, daher wirst du mit einer dritten Batterie wenig anfangen können. Sind dann nur 52V statt 104V Spannung.

Eine raus, die vollgeladene rein wenn man keine Zeit zum Laden hat? Für 1000 € allerdings ein teures "brauche ich evtl. irgendwann mal". Von daher werde ich erst mal schauen wie weit ich mit der Kiste komme. Längste Strecken sind 20-30 km (one way), das müsste hin und zurück reichen, wenn man nicht nur Vollgas fährt.
Aber Versuch macht kluch

Nein, das kann nicht funktionieren, wenn die Batterien in Serie geschaltet werden. Sobald eine leer ist und das BMS wegen Unterspannung abschaltet, ist der Stromkreis geöffnet. Egal wie voll die zweite Batterie ist.
Das funktioniert nur bei parallel geschalteten Batterien.

Danke für den Hinweis, dann ist das Thema erst mal verschoben. Ich werde berichten, sobald ich mehr Infos habe.
Offiziell soll die Abnahme beim TÜV im Mai erfolgt sein und im Juni alle Papiere zusammen sein. Dann kann man in Serie produzieren.
Lieferzeit laut Homepage 4 Monate, nach Rücksprache mit BT, evtl. sogar nur 2-3. Je nachdem wie sie auch Monteure und Material zusammen bekommen bzw. was sie noch anpassen müssen.
Ich bin geduldig und warte

Ich finde die Bonfire X immer noch (oder wieder) interessant (schwanke aber permanent zwischen verschiedenen E-Motorrädern).
Ich mag an der Bonfire X die Einfachheit mit der Option auf Eigenreparatur. Die Akkukonstruktion sieht mir auch so aus, als wäre man nicht zwingend herstellergebunden.

Weiß jemand, wie sie das mit dem BMS der jeweiligen Akkus lösen? Ich habe im Hinterkopf, dass man Akkus mit BMS nicht in Serie schalten sollte. Könnte ja für Akkunachrüstung interessant sein.
Es werden ja 2 Ladegeräte mitgeliefert. Jeweils für die volle Spannung oder jeweils nur für 1 Akku? Letzteres wäre ja wirklich etwas gefrickel....

Gruß
Alfons.