Elektroroller-Forum.de

Wenn Du die Motorkabel trennst, hat der Rahmen immer noch Masse Potential ? Prinzipel kommen auch die 0V von der 12V Ebene in Betracht. Da aber der DC DC Wandler bei Dir momentan 'rausgeklemmt ist, kann das nicht die Ursache sein.
Unsere Rahmen sollten Masse (0V) frei sein, denn wenn 'mal ein +12V Kabel oder 48V Kabel am Rahmen scheuert.......
Hoffentlich sprechen dann die Sicherungen an. Es ist wohl auch ratsam den DC DC Wandler auf der Eingangs- und Ausgangsseite mit einer Sicherung zu versehen.

Sry Lasser

da ist man mal 2 Tage nicht online. Also das mit dem Bremslicht hast du ja hinbekommen.
Ich messe bei mir mal das Potential nach, bin aber auch der Meinung da darf es Richtung Rahmen nichts geben!

Spätestens morgen gibt's ne Antwort.

mfg gge

Kein Problem, das Leben besteht ja noch aus anderen Dingen als Rollerbasteln

Ich habe vorhin sämtliche Phasen des Motors getrennt. Keine Änderung, immer noch das gleicht Potential da.

Was bleibt denn jetzt noch übrig? Controller, oder? Könnte ich da irgendetwas inspizieren/messen?

So ist es. Controllergehäuse gegen Masse messen. Controller auf ein Stück Holz legen, dann sollte der Rahmen potentialfrei sein.

Moin,

ich habe den Controller gerade vom Rahmen getrennt gehabt, keine Änderung. Ich habe ihn auch geöffnet, keine offensichtlichen Schäden darin.

Aber noch etwas: In einem anderen Fred schrub ich ja, dass mein Ladegerät knurrt. Nicht immer, aber nervig, und gefühlt zunehmend. Heute morgen hab ich dann mal ein Stück Holz unter den Ständer geschoben, und siehe da, das Knurren war weg. Reproduzierbar. Der Schaden - jetzt nenn ich es mal so, seufz... - ist also nicht erst seit dem Reifenwechsel aufgetreten, sondern war schon vorher da.

Ich weiß nicht mehr weiter. Ich bräuchte kompetente Hilfe. Menno, warum wohnt von Euch auch keiner hier in der Gegend...

Könnte mir ein Elektriker weiter helfen?

lasser hat geschrieben:Moin,

ich habe den Controller gerade vom Rahmen getrennt gehabt, keine Änderung.

dann liegt es nicht an ihm. Der Schluß ist wo anders; eventuell hat dein Roller schon länger (oder immer) einen Masseschluß zum Rahmen.


Gruß
Alfons.

Also alle Teile Stück für Stück abstecken.
-Seitenständerschalter
-Licht
-Hupe
-Drehgriff
-Schätzeisen
-Bremslichtschalter
-Zündschloss
-Kabelbaum
-Blinker
-usw.

Der Motor ist leider so nicht einfach zu prüfen, aber Motorgehäuse und Rahmen sollten durch Silentgummi getrennt sein.
Also auch hier kein direkter Durchgang.

Irgendwo muss aber Akku-Minus an den Rahmen kommen. Das ist ja richtig interessant. Bin gespannt wo es ist.

Bei Benziner wird der Seitenständerschalter auf Masse gelegt, wodurch die CDI dann nicht starten kann.

Moin,

ich habe den Fehler gefunden. Joehannes, Du hast es als erstes erwähnt,und ich habe ihn ausgebaut um ihn evtl. zu reparieren: Es war der Seitenständerschalter.

Seltsamerweise brauchte ich ihn nur vom Rahmen zu trennen und das Potential war weg. Das Teil ist aber aus Plastik!! Keinerlei direkte Verbindung von spannungsführenden Teilen mit dem Rahmen! Versteh ich nicht...

Nun ja, Problem beseitigt. Ladegerät ist wieder ruhig, der Roller ist wieder gesund. Die kleine Amputation des Schalters wird er überstehen...

Vielen Dank an Euch alle, die Ihr mitgedacht habt!

2. Teil der Rollererweiterung dann in ein paar Wochen...

Mein Schrott, der Seitenständerschalter war's also!
Was mir aber zu denken gibt: Was hat Batterie Minus am Seitenständerschalter zu suchen? Vermutlich ist da auch ein billiger nicht-isolierter DC-DC-Wandler an Bord mit gemeinsamer Batterie- und 12V-Masse, wie bei meinem Bock leider auch... Mit nur drei Kabelanschlüssen.

MEroller hat geschrieben:Vermutlich ist da auch ein billiger nicht-isolierter DC-DC-Wandler an Bord mit gemeinsamer Batterie- und 12V-Masse, wie bei meinem Bock leider auch... Mit nur drei Kabelanschlüssen.

Jepp, genauso isses bei mir auch...

Aber nu fiel nach dem ersten großen noch ein zweiter kaum kleinerer Brocken