Elektroroller-Forum.de

Klar, Fassbrause .....

Außer Samstags

Hier noch eine kleine Ergänzung angehängt als Foto.

Wenn ich mir das anschaue, dann komme ich auf die Idee, eine größere Felge zu benutzen, um die Tachoabweichung zu eliminieren.

So, dann lass ich auch mal wieder von mir hören:
Der km-Stand ist gerade 3584.
Leider muss ich mich hier mit Problemen zurückmelden. Ich hatte eigentlich geplant nach 4000km etwas zum Energieverbrauch des Rollers zu schreiben, aber jetzt ist tatsächlich noch etwas dazwischen gekommen:

Heute morgen hatte der Roller wohl keine Lust mehr mich zur Arbeit zu bringen. Ich hatte ihn über Nacht an der Steckdose, also Akku ist bei 100%! Schlüssel rum und er fährt ganz normal hoch. Akku 100%, 104km Reichweite im City-Modus. Soweit alles gut. Bremse und Mode gedrückt ... nichts.
Für eine Millisekunde erscheint "ready" im Display und das war es dann auch schon. Das Tagfahrlicht blitzt kurz auf und geht danach sofort wieder aus. Beim Gedrückthalten das Ganze mit etwas 2Hz. Über die Info-Taste komme ich an folgende Informationen:
Motortemperatur: 0°C, Controllertemperatur 0°C Batterietemperatur: 18°C
Da ich den Roller brauche, habe ich die Gelben bemüht, ihn zu dem Laden zu bringen, bei dem ich ihn gekauft hatte. Nach 5 Monaten ist sowas ja hoffendlich innerhalb der Garantie. Bin mal gespannt, was jetzt dabei raus kommt.

So wie ich die Sache sehe, ist die Kommunikation zum Motorcontroler gestört, weshalb sich der Antrieb ncht scharfschalten lässt. Vor dem Abstellen lief er noch ganz normal, Ich habe allerdings wärend der etzten Monate häufiger beobachtet, er sich der Roller manchmal nicht normal verhält.

• Ich hatte schonmal das Problem, dass er sich nicht starten ließ, da hatte ich ihn aber zuvor 10 Minuten mit eingeschalteter Zündung stehen gehabt.
  Ich nehme mal an, dass dies auch irgend eine Art Sicherung und damit gewollt seien kann.
• Als ich ihn einmal über die App eingeschaltet hatte,dauerte es erst ewig. Dann ging er An, Aus und wieder an. Auch hier lies sich der Roller nicht starten. Mit Schlüssel, ging es dann aber.
• Ein weiteres Mal, hatte ich ihn ganz normal mit dem Schlüssel gestartet, und die MIL ging an. Nach nem Schlüsselreset, ging aber alles wieder seinen gewohnten gang.

Diesmal ist aber keine Warnlampe an. Nichtmal ein Fehlercode wird ausgegeben. Weder Schlüsselreset, noch Akku raus und wieder rein hat irgendwas gebracht.

Es wäre mal interessant gewesen zu checken, ob die Sicherung für den Motorcontroller noch intakt war. Von den vieren ist es die auf der Roller-Innenseite gelegene 2-A-Sicherung. Möglicherweise ist es nur ein Wackelkontakt dort gewesen...

An dieser Stelle mal ein kleiner Zwischenstand zu meinem Silence auf dem Weg zur 100.000km Marke.
Grundsätzlich bin ich zufrieden, da ich hier das ideale Nutzfahrzeug für mich gefunden habe. Sichere 100km Reichweite und großzügiger Stauraum führen dazu, dass ich mein Auto nahezu nur noch für den Urlaub benutzen muss. Dazu noch der robuste Trinity Uranus als Backup, wenn ich mit leerem Silence Akku von zuhause direkt noch mal los muss.

Dennoch gibt es leider auch Mängel, die mich schon etwas ärgern:

- Der Akku lässt sich nicht mehr entnehmen. Das heißt, raus geht er wohi, aber anschließend nicht mehr rein! Die Plastikmechanik ist nämlich gebrochen, so dass die Räder des Akkus beim Einsetzen nicht mehr einfahren. Dabei ist dann so ein dicker Haken im Weg, der ein Einschieben des Akkus vollständig verhindert.

- Der Roller stellt sich beim Start mit dem Schlüssel häufig tot. Erst nach mehrmaligem Schlüssel rein und raus startet er irgendwann.

- Die App funktioniert seit November 2021 nicht mehr.

Das ist zwar alle etwas blöd, aber ich sehe für mich zur Zeit keine Alternative für diesen Rollertyp. Auch BMW kommt wegen geringem Stauraum und geringer Reichweite der A1 Version nicht in Frage für mich.

Nun muss ich ja auch bald mal zum TÜV. Da bin ich mal gespannt! Ich werde Euch berichten ...

Viele Grüße,
Olli

ollige hat geschrieben: Do 4. Aug 2022, 08:06Nun muss ich ja auch bald mal zum TÜV. Da bin ich mal gespannt! Ich werde Euch berichten ...

Wenigstens gehört dort Akku raus und rein nicht zum Prüfprogramm

Aber es sollte doch so ein Kunststoffteil als Ersatzteil geben?

Das gebrochene Plastikteil ist wohl Teil eines Rahmens, der, neben dem Akku selbst, die recht komplexe Mechanik zum Ein- und Ausfahren des Akkus beinhaltet. Ich denke, dass es diesen „Rahmen“ als Ersatzteil geben wird.

Zur Zeit habe ich jedoch das Problem, dass ich noch nicht weiß, wie ich an Teile komme. Der von mir sehr geschätzte Händler Frank aus Bochum ist leider kein Silencehändler mehr. Somit habe ich keinen vernünftigen Silencehändler mehr in meiner Nähe. Vielleicht versuche ich einfach mal, über einen Seathändler an Teile zu kommen.

Viele Grüße,
Olli

Vielleicht findest Du ja hier etwas passendes.

Danke für den Hinweis, Gerold
Das sieht ja ganz viel versprechend aus.