Elektroroller-Forum.de

Ich schätze Lingbo. Der Controller stoppt bei Bremslicht an. Er braucht aber auch 0V (Masse) vom Bremsllicht, sonst läuft er nur kurz und regelt die Drehzahl runter, läßt sich aber wieder mit Zündung AUS/EIN wieder starten. So ein Problem hatte ich bei einem von meinen beiden etropolis BelAir - ein Pin zum 6-poligen Controllerstecker (Steuereingänge, nicht Hall) war oxidiert. (Der BelAir hat einen einfachen aber kräftigen IP54 Controller Modell Außenborder eingebaut). Hallgriff (Drehgriff) käme auch noch in Frage.

Tja, da sich Coolio bislang nicht wieder gemeldet hat gehen wir mal von Lingbo aus. Hier die LED-Blinktabelle von Lingbo / Goldenmotor FOC Controllern:

Auf dem Controller steht UGBEST drauf, sieht aber weitestgehend wie die Lingbo Controller aus. Die Codeliste könnte evtl. zutreffen. Gasgriff wurde schon einmal getauscht, da der alte durch einen Sturz beschädigt war. Neuer Gasgriff, Controller und DC Wandler sind von Trinity unterwegs und werden demnächst eingebaut. Es ist also Bewgung in die Sache gekommen. Durch eine anstehende OP der rechten Hand werde ich wohl den Roller in den nächsten 2 Wochen nicht testen können. Das wird die Servicewerkstatt sicherlich für mich machen.

Viel Erfolg und gute Genesung!
Dank an MEroller für die Blinkcodes.

Gruß
Dirk

UGBEST vertreibt E-Roller, wahrscheinlich kleben die wie Goldenmotor auch ihren Namen auf Lingbo Controller. Wir bleiben gespannt, ob Coolio endlich den Wurm im System ermitteln kann, und auch ich wünsche möglichst reibungslose "Reparatur" der Stromhand

Vielen Dank für die Genesungswünsche. Werde sofort berichten, was der Einbau der neuen Teile gebracht hat. Hier mal ein Foto des frischen Controllers.

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Coolio2004 hat geschrieben:Hier mal ein Foto des frischen Controllers.

Ja, rechts unten in der Ecke ist ein Kleber mit dem Markenzeichen von Lingbo drauf. Aber dies scheint eine spezielle Gehäuseform für UGBEST zu sein, ein solcher Controller taucht auf der Lingbo Hompeage nicht auf. Trotzdem, die Blinkcodes sollten auch für diesen Controller passen.

Ich hatte morgen auch eine leicht unangenehme Überraschung:

Schlüssel eingesteckt, Uranus angeschalten, Spannungsanzeige geht auf ca. 1/4 hoch und sinkt wieder auf 0 ab. Roller bewegt sich keinen Meter. Also Sicherung am Akku aus- und wieder eingeschalten, aber Spannungsanzeige nur wieder auf 1/4 hoch und sofortiges Absinken auf 0. Also Steckverbindung gelöst, wieder eingesteckt, Sicherung aus und wieder an und siehe da: Spannungsanzeige wieder voll da, Roller fährt problemlos.

Zwischenstop beim Bäcker: beim Anschalten wieder Spannungsanzeige auf 1/4 und sofortiger Abfall auf 0. Wieder Stecker gelöst, neu eingesteckt, Sicherung aus und wieder an und Roller fährt problemlos. Anschliessend ohne Zwischenfälle (aber auch ohne zwischenzeitliches Motorausschalten, dafür viel Stop-and-Go) 11 km absolviert. Spannungsanzeige zu Beginn der Fahrt bei Last mittig zwischen 3/4 und voll, am Ende der 11 km unter Last bei 3/4.

Ich habe den L2-Akku, vor Fahrtbeginn heute morgen hatte ich mit der Akkuladung bereits ca. 40 km "verbraucht" und nach Ende der Fahrt heute morgen war ich bei 52 km.

Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte? Der Akku hat diese Strecken bisher ohne jegliche Probleme gemeistert, und das auch bei deutlich kälteren Temperaturen. Ich bin ein bisschen ratlos...

VG, Piff

Ich tippe auf den Sicherungsautomaten. Diesen gegen ein Markenfabrikat wechseln z.B. ABB. An der Lastseite des Wechselakkus ist ja wohl ein roter 50A Anderson SB50 Stecker verbaut. Die Andersonstecker machen eigentlich nie Probleme.