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Zunächst sollte man die Nennspannung des Rollers ermitteln. Wenn Daly nur max. 32S kann, kommt man mit LiFePo4 (LFP) auf 32 * 3,2V = 102,4V und mit NCM Zellen auf auf 32 * 3,7V = 118,4V (Ladeendspannung wäre dann 32 * 4,2V = 134,4V) .

Schnabelwesen hat geschrieben: Mi 7. Dez 2022, 00:16 @didithekid Ich könnte mir die von dir vorgeschlagenen Module vorstellen, z.B. die leichte Variante. Vielleicht sogar mit 150 Ah, wenn es passt. Kann man eigentlich zu einigen Modulen in Serie zusätzliche Module parallel schalten, oder muss der ganze Strang verdoppelt werden?

Hallo Bertolt,

die 30cm langen NCM-150Ah-Zellen passen aber allenfalls hochkant in Deinen Bauraum.
Bei den Abmessungen würde ich nur die Unterbringung von 117Ah- oder 120Ah-Zellen auf zwei Etagen anstreben. (Begrenzung auf 2.000€ Investitionsvolumen schadet ja auch nicht)
Die Maße inklusive Separatoren-Zwischenschicht, dürfen nicht zu knapp berechnet werden.
https://de.aliexpress.com/item/10050048 ... 20895%21sh

https://de.aliexpress.com/item/10050047 ... 78268%21sh

Wenn der Antrieb 36s NCM verträgt (immerhin Vollladespannung 150 Volt) solltest Du von diesen Zellen jeweils 18 Stück je Etage hinein bekommen. Aber da besteht höheres Gefahrenpotential, als mit meinen 87 Volt, die ich bisher überlebt habe. Trennbarkeit der beiden bis zu 75-Volt-Etagen könnte da für die Arbeit lebenswichtig sein.

Du kannst natürlich auch mehere serieelle Ketten (aus kleineren Zellen) parallel verbinden. Um Stress-Belastung durch innere Batterieströme zu vermeiden, sollten aber gleichtartige und gleichalte Zellen eingesetzt werden. Auch wenn ich selbst in meinem Test hier einen Misch-Akku fahre, vor dem mich alle gewarnt haben, kann ich an den Daten dort sehen, warum da gewarnt wird.

Hast Du auch eine Idee für das Bord-Ladegerät, oder soll das alte weiterhin genutzt werden?

Viele Grüße
Didi

VW ID Zellen bei Kleinanzeigen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-223-4087

Völlig ungeprüfte Module kaufen ohne Rückgaberecht? Die sollen dann ja in Serie funktionieren. Das ist mir zu riskant.
Also doch die von Didi vorgeschlagenen Teile mit 120 Ah.
Der Roller ist mit 125V angegeben, etwas mehr wäre mir lieber, weniger lieber nicht. Über 140 V würde ich auch nicht gehen.
Also 35s. Aber welches BMS kann das?
Herzliche Grüße Bertolt

Macht nur Sinn wenn man die vor Ort auch selbst testen kann.
Mit Versand würde ich das auch nicht riskieren.

Daly hat alles was dein Herz begehrt: https://de.aliexpress.com/item/10050044 ... 35411%21sh

Danke Peter, das hatte ich nämlich bei Daly nicht gefunden.
38s (wo 3 Pins freibleiben) gibt es in 60,100 und 400 A.
100 reicht wohl eher nicht, oder? Kann das BMS (abgesehen vom Preis) überdimensioniert sein?
Ihr seht schon - das ist Neuland für mich. Ich taste mich daran und bin auf eure Hilfe angewiesen .
Danke und Gruß Bertolt

Es ist richtig, das beim Anschluss von 35 Zellen 3 Balancerkabel frei bleiben - die Anzahl der Zellen muß aber über BT angemeldet werden. Für 120Ah Zellen reicht wohl das 100A BMS - kurzzeitig stehen ja 150A zur Verfügung. Ich denke, es gibt auch ein 200A Hochvolt BMS. Am besten du fragst Sophia. Sophia@dalyelec.com

Wo sitzt Sophia denn? In China?

Chinesische Mitarbeiter geben sich gerne englische Vornamen. "dalyelec.com" ist die Webadresse von Daly Electric.....