Elektroroller-Forum.de

110s-Novize hat geschrieben: Sa 8. Apr 2023, 08:50 Sollten etwa doch die Batterien die Ursache sein?
Vermutlich habe ich "Montagsbatterien" erwischt?

nein, du solltest die Akku mal richtig durchmessen und dann auch mindestens 50 ah, besser 60 ah verbauen

Erst sparst du an der falschen Stellen, dann machst du dir unnötige Arbeit und zuletzt willst du irrtümlich intakte Teile (Controller) tauschen

Lerne ja gerade erst dazu, ist mein erster E-Roller und lieber versuche ich erstmal Fehler auszuschließen, bevor ich mich an Sachen wage, die Neuland sind.
Bin weiterhin für Ratschläge dankbar.
Frei mach dem Motto: Versuch macht kluch.

was hast du an Volt gemessen ?
hast du ein Labornetzteil zur Verfügung (zum laden)

Die Akku solllten max. 0,2V abweichen und erst dann eingebaut werden.

Der Controller meldet zZ "over current"" bzw. "Spannung zu hoch". Dh. der Fehler liegt am Akku, den Verbidungen von Akku zu Controller etc.
Durch den Controllerwechsel steht fest: Controller ok

erst Spannungsversorgung sicherstellen, dann geht es in die nächste Runde

Hatte heute Zeit die Spannung unter Last zu messen.
Im Stand 52V.
Alle Batterien haben 12,9V oder 13,0V
Die Spannung geht unter Last auf 45V runter und pendelt dann bei etwa 48V ein.
Das Ruckeln ist weiterhin vorhanden.
Kann es evtl. doch am Motor liegen? Der macht beim losfahren auch leicht "klackernde" oder "klickende" Geräusche.
Wenn er Fahrt aufgenommen hat ist es weg. Nur beim Anfahren ist das Phänomen da.

Beim Anfahren neigen Elektroroller mit Standard-Controller (proud-eagle) zum Knarzen. Wurde der Controller schon einmmal mit höherer Spannung z.B. mit einer zusätzlichen 6V Batterie betrieben oder beim Laden mit bis zu 62V die Zündung eingeschaltet? Dann ändert der proud-eagle Controller die Unterspannungsabschaltung von 42V auf 45,6V - läßt sich auch mit einer setting box nicht zurücksetzen. Bisherige Schäden an den Motoren waren defekte Hallsensoren oder auch kaputte Gewinde von den Befestigungsschrauben des Felgenhorns.

Update: Habe einen weiteren Controller zum Testen genommen, aus einem 90S, der funktioniert tadellos. Fährt zwar etwas langsamer an, also die Beschleunigung ist schwächer, das dürfte aber an der geringeren Leistung des Controllers liegen.
Der hat ja 4000W, der aus dem 110s hat 5000W.
Die Controller kann man ja nicht reparieren, oder hat mittlerweile jemand was dazu "erfunden"?
Danke an alle, die mit auf Fehlersuche gegangen sind.
Jetzt wird eine neuer Akku bestellt und dann kann die Fahrt weitergehen.

"erfunden " grad nicht.
Da bei mir der PE Kontroller den fehler "Fehler Strom zu hoch" nur sporadisch wirft, bekommt er von mir eine wärme Behandlung und das Ding gibt für ein paar Kilometer ruhe.!