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Das ist schonmal was.
Jetzt fehlt nur noch der Sensor bzw. die Platine.
Der Motor selber sieht relativ robust aus. Der sollte ne Weile
Laufen.

@Peter51

Da ist nichts magnetisch. Das ist vermutlich nur ein Frästeil aus Aliminium.

HolyFlamm hat geschrieben: So 19. Jul 2026, 09:59 Danke für die Bilder. Da waren wir wohl zeitgleich aktiv. Auch ich habe den Motor zerlegt und ich habe etwas gefunden. Seht euch die Kabel an:

Oha, die üblen QS Motorphasenkabel mit der ultradünnen Isolierung, die nach ein paar Jahren ihre Weichmacher verlieren und aufplatzen Kenne ich leider nur zu gut

Dann wird der Zahnring wohl mit einem Pick Up induktiv abgetastet. Auf dem Foto ist Bezeichnung ja gut zuerkennen.
Für einen Inkrementalgeber sind das sehr wenig Inkremente. Vermutlich macht die Platine aus den Inkrementen Hallsignale u v w.

HolyFlamm hat geschrieben: So 19. Jul 2026, 12:04 Meine Vermutung ist, dass dieses weiße Silikonzeugs, das Kabel angegriffen hat. Dazu dann noch die Hitze des Motors etc.

Das war auch meine Vermutung mit dem Datenkabel für den Sensor.... deswegen hat das kürzen und löten 2x geholfen, weil das Signal via RS485 war eigentlich robust genug.

Servus, gibt’s schon eine Lösung für dieses Code 120 Problem?
Ich hab die „Hall Sensor“ Kabel direkt an die scheiss Platine im Motor gelötet, + vorne das Kabel gekürzt und direkt an den Controller Stecker gelötet, kein Erfolg.

Dumme Frage, aber der Kabelschirm vom Hall Sensor Kabel ist ja nirgends geerdet? Hat das schonmal jemand irgendwo an Masse angeschlossen?

LG

Bei mir zumindest nicht. Die Platine bzw der Sensor liegt aktuell bei einem Elektronikexperte zum Prüfen. Ich hoffe ja, dass er was findet und auch reparieren kann. Einen anderen Motor gebraucht zu kaufen habe ich jetzt erstmal gelassen, nicht dass ich mir noch einen 120er Fehler ins Boot hole. Aktuell fahre ich mit einem Leihmotor von zock3r1608.

Mit dem Support von Niu hatte ich auch Kontakt, aber das kannste ja vergessen. Die wollten mir nicht helfen und wälzen alles auf die Händler ab.

Homer Simson hat geschrieben: Do 30. Jul 2026, 08:27 Bei mir zumindest nicht. Die Platine bzw der Sensor liegt aktuell bei einem Elektronikexperte zum Prüfen. Ich hoffe ja, dass er was findet und auch reparieren kann. Einen anderen Motor gebraucht zu kaufen habe ich jetzt erstmal gelassen, nicht dass ich mir noch einen 120er Fehler ins Boot hole. Aktuell fahre ich mit einem Leihmotor von zock3r1608.

Mit dem Support von Niu hatte ich auch Kontakt, aber das kannste ja vergessen. Die wollten mir nicht helfen und wälzen alles auf die Händler ab.

Kurzes Update von mir:
Habe jetzt endlich Ruhe von 120 Error.
Ich habe das Schirmkabel von dem Scheißdreck Hall Sensor Kabel an GND vom Motorcontrollet gelötet.
Fehler ist seit dem (300km) nicht mehr aufgetreten.
War eigentlich klar dass die Magnetfelder vom Motor lauter Störungen ins Datenkabel reinschießen, wenn das NIRGENDS geerdet ist.

Es gibt beim E-Roller keine "Erde" oder "Masse" (und normalerweise auch keinen "Schirm"). Millionen von Rollern fahren ohne diese Brücke rum. Ich denke, das hat einen anderen Grund. Vielleicht haben deine Hallkabel jetzt wieder (auf regulärem Weg?) Kontakt.
Was genau hast du denn mit dem Gehäuse (?) verbunden? Foto?

Würdest du bitte das Fachwissen eines Leistungselektronik MSc‘s annehmen? Danke.

Wenn der Schirm von diesem digitalen Positionssignalkabel nicht am selben negativen Potential hängt, wie dort wo die Versorgung für genannte Platine herkommt, dann hast du die Störtransienten im digitalen Signal drin, was zu Aussetzern bzw. zu Fehler 120 führt.

Ich hab das Kabel schon vor 2 Wochen direkt an den FU angelötet, ohne Erfolg, also habe ich kein Wackelkontakt Problem behoben. Die finale Lösung war das entstören mittels Kabelschirm.

Klingt sehr interessant. Bitte gerne ein paar mehr Informationen und Bilder wären super. Mein Austausch Motor läuft auch schon seit 700 Kilometer ohne Probleme.
Den „alten“ werde ich im Urlaub reparieren und dann testen.