Elektroroller-Forum.de

Moin!
um das nochmal aufzugreifen.
Ich komme jetzt (bei ca 12 Grad) genau wie im Sommer absolut nicht über 60-70 Km.

Heute bin ich 33 Km hin und 33 Km zurück gefahren, hatte noch 5% Akku.

Aber: Ich bin außerhalb gemächlich im City-Modus, sobald ich in eine Ort-/Stadtgebiet kam,
bin ich in den ECO gewechselt (was echt nicht wirklich Spaß macht)

Wie weit kommt ihr denn so?

Ich bin gestern durch die City im Stop&Go mit regelmäßiger Beschleunigung auf 50, vorwiegend im Sport-Modus, hatte abends 62 km abgespult und hatte 32% Restkapazität. Am Vorabend, wo es auf der Rückfahrt schon deutlich unter 10 Grad hatte, hatte ich nach 46 km noch 55 Restkapazität.
Bei mir ist es ziemlich unnachweislich unterschiedlich ob ich in ECO, CITY oder SPORT unterwegs bin.

Wow ...

Wobei der Verbrauch bei bis 50 KmH schon anders ist als bei 70-85 KmH, denke ich.

Wenn ich gemütlich im Stadtverkehr fahre, komme ich auf jeden Fall 100km (GPS-gemessen) weit, im Sommer natürlich auch weiter. Ich fahre allerdings nie im Sport-Modus. Nach mittlerweile knapp 40000km stelle ich keinen Reichweitenverlust fest.

Viele Grüße,
Olli

Bei mir sind es überwiegend (70 % - 80 %) Überlandfahrten mit 70 km/h (City und Vollgas) die ich zurücklege. Ich kann mich ganz gut darauf verlassen, dass ich mit einem vollen Akku dann auch 100 km weit komme. Im Sommer sind es eher 120, im Winter wohl eher 80. Genau kann ich das nicht sagen, da icih bei niedrigen Temperaturen nicht so viel unterwegs bin und ich dann den Akku nie an einem Stück leer fahre. Ich merke aber (wie auch heute morgen wieder) das bei geringen Temperaturen (6 °C) deutlich früher die Meldung WARN UV kommt. Heute Morgen war das bei 33 % der Fall. Übrigens 65 km nach dem letzten Ladevorgang vor 5 Tagen.

Nobelhobel hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 09:11 Bei mir sind es überwiegend (70 % - 80 %) Überlandfahrten mit 70 km/h (City und Vollgas) die ich zurücklege. Ich kann mich ganz gut darauf verlassen, dass ich mit einem vollen Akku dann auch 100 km weit komme. Im Sommer sind es eher 120, im Winter wohl eher 80. Genau kann ich das nicht sagen, da icih bei niedrigen Temperaturen nicht so viel unterwegs bin und ich dann den Akku nie an einem Stück leer fahre. Ich merke aber (wie auch heute morgen wieder) das bei geringen Temperaturen (6 °C) deutlich früher die Meldung WARN UV kommt. Heute Morgen war das bei 33 % der Fall. Übrigens 65 km nach dem letzten Ladevorgang vor 5 Tagen.

Ähm...
bist du eventuell sehr klein und leicht?

Ich habe bei 1,81 m ca. 120 Kg....

rauti72 hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 09:40
Ähm...
bist du eventuell sehr klein und leicht?

Ich habe bei 1,81 m ca. 120 Kg....

Also,

ich hab meinen Seat Mó ja erst seit 2 Wochen, aber er erfüllt (gerade so) meine Mindest-Erwartungen: Ich fahre etwas weniger als 15km pro Richtung zur Arbeit, nur Stadtverkehr (aber gewohnt "nicht unzügig" unterwegs ). Meine Erwartung war, dass ich 3 Tage ohne Laden fahren kann, also 3x 30km.... und das kann ich. Ich habe die ersten 2 Ladungen jeweils konsequent in einem Modus zurückgelegt, um mal zu sehen ob es Unterschiede gibt, und wenn ja, wie groß die sind. Aktuell befinde ich mich in der 3. Ladung / im 3. Modus. Mein Fazit bisher:

1. Ladung, nur Eco-Modus, gestartet bei 98%, nach 3 Tagen Rest-SoC 4%
2. Ladung, nur City-Modus, gestartet bei 99%, nach 3 Tagen Rest-SoC 3%
3. Ladung, nur Sport-Modus, gestartet bei 99%, nach Tag 1 mit 70% zuhause abgestellt (to be continued)

Ja, Temperaturen haben ja zwischen den Tagen geschwankt, aber eher zum Vorteil für die "schnelleren" Modi. Trotzdem ist es bei mir scheinbar wie beim Pfriemler auch: Es sind tatsächlich kaum Unterschiede zwischen den Modi feststellbar bei diesem Fahrprofil, wenn man entsprechend des Modus schaut, die "beste" Fahrweise zu nutzen (also früh vom Gas, um entweder maximal zu rekuperieren oder eben zu rollen, im City-Modus), und im Sport-Modus jetzt auch nicht immer voll den Stromhahn aufzudrehen, sondern dosiert. In Summe kann ich sagen dass es soweit für mich passt (auch wenn ich für mich aktuell nicht sagen kann dass komplette 100km "immer gehen", das würde ich aktuell nicht ganz schaffen, denke ich...), auch wenn ich noch so gar keine Logik bei der Restreichweiten-Anzeige sehe (die macht eher den Eindruck als würde sie mit einem festen Faktor "schätzen", also 1,xx km pro Prozent, anhängig vom Modus) statt irgendetwas zu errechnen. Und ich bin gespannt wie weit das noch runter geht wenn die Temperaturen das gleiche machen, also runter gehen - ich fahre normalerweise ganzjährig, und wann immer es die Straßenverhältnisse zulassen.

Und was mich daneben noch wundert: Mein Akku hat bisher nicht ein einziges Mal wirklich 100% angezeigt, egal wie frisch und voll ich ihn "gepumpt" habe. Es werden maximal 99% angezeigt, wenn der Akku eingesetzt wird, oder aber bereits nur 98% (oder die 99 gehen innerhalb von Sekunden auf 98 nach Fahrtbeginn)... ist das normal so, oder hat hier irgendwer jemals schon "100%" auf dem Display gehabt? Kann natürlich sein dass mein Akku noch "üben" muss mit den ersten Ladungen... ?!

Gruß,

Wizzibizzi

@Wizzibizzi: Wie bei mir. Die SEAT-App meldet bei Ladeende 100%. Auf dem Rollerdisplay sehe ich auch nur 99% bei Fahrtbeginn (dann stand der Roller aber schon ein paar Stunden stromlos). Entsprechend zeitig auch 98%. Das ist sowohl bei meinem als auch beim aktuellen Leihakku so.

Und für die Reichweite: - inkl. Gepäck i.d.R. ca 90 kg, 18x cm + Helm - aber mit hohem Windschild, was wohl unbestritten eher positiv auf die Reichweite wirkt.

Es bringt jetzt glaube ich nicht viel, wenn ich nochmal schreibe, dass ich in meinem täglichen Gemischt-Profil mit ca. 50% Bundesstraße Tempo 100, 20% Tempo 80 und 30% städtisch, ähnlich wie die meisten hier, mind. 70 km Reichweite habe. Bei mehr Stadtanteil oder langsamerer Fahrweise entspr. mehr (bis zu ca. 100 km), im Winter etwas weniger.

Die Frage ist eher, was bei @rauti72 nicht stimmt. Ein Faktor ist bestimmt seine Körpergröße und sein Gewicht, aber das allein kann es eigentlich nicht sein. Ich verweise deshalb nochmal auf das hier:

patba hat geschrieben: Mo 20. Nov 2023, 11:12 Was heißt "Feierabend"? Nur der SOC auf 0, oder kam die Leistungsreduktion incl. der Anzeigen "Warn UV" und "Lim UV" (bei manchen Softwares auch "Lim Volt" etc. bzw. blieb der Roller ganz stehen?

Ich hatte mal nach einem Werkstattaufenthalt eine falsche Software auf dem Akku. Der SOC zählte dann viel zu schnell runter. (https://www.elektroroller-forum.de/view ... 87#p223787) Der SOC wird beim Silence nur aus der entnommenen Energiemenge errechnet, außer beim "Schlüsselreset"

rauti72 hat geschrieben: Mo 20. Nov 2023, 11:18 Anzeige im Display war auf 0

Deshalb nochmal die Frage:
Welche Leistung liefert der Roller, wenn er bei 0% ist? Hast Du schon mal probiert, wie weit Du über die 0% drüber fahren kannst?
Alternativ stoppe mal die Zeit bei Laden, die es dauert, dass 1% nachgeladen wird. Das müssen zwischen ca. 4:55 min und 4:45 min sein. Wenn es deutlich schneller geht, ist mit großer Wahrscheinlichkeit die Kapazität im Akku falsch programmiert, wie im oben von mir geschilderten Fall.

Patrick

Manchmal hilft Reifen aufpumpen.