Elektroroller-Forum.de

STW hat geschrieben: Do 17. Okt 2024, 11:18 Richtig. Firmen müssen den Laden am Laufen halten, und das funktioniert nicht mit der richtigen Ideologie, sondern mittels Absatzzahlen.

Das Orientieren am kurzfristigen Gewinn ohne Rücksicht auf die Folgen fährt aber die Zukunft der Kinder die jetzt geboren werden an die Wand. Das scheint jedoch egal zu sein. Man muss immer bedenken das wir bald 10 Milliarden Menschen sind...
Leider schöpfen diese Leute den Gewinn ab und sind nicht an den Folgekosten die sie verursachen beteiligt.

Stimmt schon, aber die Vorstände sind in unserem aktuellen System leider nur dem kurzfristigen finanziellen Gewinn verpflichtet.

Ohne Anschubhilfe aus der Politik funktioniert da leider nichts.

Ich hätte gerne 10.000€ E-Autoprämie für meine Bonfire bekommen;-)

Für unsere Autoindustrie wird bei Fehlentscheidungen der Führungskräfte gerne mit Entlassungen gedroht und dann gibt es Abwrackprämie, Steuererhöhungen und Fahrverbote für Altfahrzeuge unter dem Deckmantel des Umweltschutzes.

Da hat man es als Hersteller von Zweirädern nicht leicht

Als Großstädter hätte ich nichts dagegen, wenn die Förderung anders gelenkt würde

Markus Sch. hat geschrieben: Do 17. Okt 2024, 11:25 Das Orientieren am kurzfristigen Gewinn ohne Rücksicht auf die Folgen fährt aber die Zukunft der Kinder die jetzt geboren werden an die Wand. Das scheint jedoch egal zu sein. Man muss immer bedenken das wir bald 10 Milliarden Menschen sind...
Leider schöpfen diese Leute den Gewinn ab und sind nicht an den Folgekosten die sie verursachen beteiligt.

Das Orientieren an woken Zielen und Klimakaspareien führt dazu, dass die Läden jetzt schon Pleite gehen (würden) und an die Wand gefahren werden, so dass die Zukunft unserer Kinder aus Ackerbau mit Ochsengespann bestehen würde.
"Gewinnabschöpfung" ist mal wieder ein tolles Wort und entlarvt die Ideologie, die hinter derartigen Phrasen steht. Hier geht es um Arbeitsplätze, und wer die Nachrichten dieses Jahr gelesen und verstanden hat sollte eigentlich mitbekommen haben, wie die Industrie dieses Jahr zertrümmert worden ist. Das ist wie mit AKWs: schnell zertrümmert, aber Jahrzehnte für den Neuaufbau würden benötigt.

greifswald hat geschrieben: Do 17. Okt 2024, 13:31 ...
Ohne Anschubhilfe aus der Politik funktioniert da leider nichts.
...

Das ist aber keine Anschubhilfe aus der Politik, sondern das Geld, was die 8-9 Mio Nettosteuerzahler zuvor erwirtschaftet haben und das dann umverteilt werden soll.

Mit Zwang läuft sowieso nichts darum sind wir teilweise auch da wo wir sind.

Entweder man entscheidet sich freiwillig dafür, weil man selbst davon überzeugt ist oder setzt Anreize OHNE die Gegenseite gleichzeitig zu benachteiligen in welcher Form auch immer.

Stivikivi hat geschrieben: Do 17. Okt 2024, 15:11 Mit Zwang läuft sowieso nichts darum sind wir teilweise auch da wo wir sind.

wir sind deshalb dort wo wir sind weil eben NICHT gezwungen wird!
wenn es mal verboten werden würde (auch eine art zwang) Akrapovič'e (ist das die korrekte mehrzahl?) zu verbauen oder die luftemissionsgesetze auch INNERHALB von städten anwenden/verschärfen würde und auch mal den anrainern zuhören würde, ja dann würde die 2rad-emobilität ganz anders ausssehen.

Bei dieser Pleite von Energica und anderen E-Zweiradherstellern der letzten Jahre, wird (hoffentlich?) ersichtlich,
wozu/wohin das führt, mit dem was in der Vergangenheit getan oder nicht getan wurde?!
Das fängt schon bei den nicht eingehaltenen Abgasnormen an, geht weiter über das abfedern dieser Abgasnormen,
zugunsten von Herstellern in der Automobil wie Zweiradindustrie (siehe Dieselskandal bei VW)
und endet nicht bei Millionen oder gar Milliardenzahlungen, die grösstenteils Kunden und Steuerzahler bezahlen müssen.
Von den dann folgenden Pleiten einiger Hersteller bzw. den Arbeitsplatzverlusten, ganz zu schweigen....

vaderAT hat geschrieben: Do 17. Okt 2024, 15:32

Stivikivi hat geschrieben: Do 17. Okt 2024, 15:11 Mit Zwang läuft sowieso nichts darum sind wir teilweise auch da wo wir sind.

wir sind deshalb dort wo wir sind weil eben NICHT gezwungen wird!
wenn es mal verboten werden würde (auch eine art zwang) Akrapovič'e (ist das die korrekte mehrzahl?) zu verbauen oder die luftemissionsgesetze auch INNERHALB von städten anwenden/verschärfen würde und auch mal den anrainern zuhören würde, ja dann würde die 2rad-emobilität ganz anders ausssehen.

Ich für meinen Teil lasse mich zu gar nichts zwingen. Dann laufe ich lieber. Aber genau solche Denkweisen führen zu Ausgrenzung und eben diese Abneigung.

Paar sagen was und die Masse trägt diese Entscheidung mit ohne selber darüber nachzudenken. Mobbing 2.0.

Es fehlt einfach die Zielgruppe.
Olle Simbel kaufen Harley oder Honda goldwing und Junge mit Kohle eine aufgemotzte Rennsemmel oder ein überteuertes "Retro"bike.
Was beide auch gerne kaufen ist eine voll ausgestatte "Paris-Dakar"enduro um sonntags zum Bäcker zu kommen.

Ein e-bike das höllisch lärmt will halt keiner.


Gruß
Alfons.

Alfons, da hab ich etwas andere Erfahrungen gemacht. Nach der Vorstellung der Experia 2022 konnte sich mein Händler (JCB Celle) nach Anfragen kaum retten. Er konnte einen Prototypen als Vorführer ergattern - erst als der da war, da wurden Verträge unterzeichnet.
Aber er bekam keine verbindliche Aussage bzgl Lieferzeit und hatte aus Erfahrung mit Ribelle & EsseEsse vielen 4-6Monate genannt - worauf sofort einige Verträge zurückgezogen wurden. Männer und ihre Spielzeuge. Warten kann man da nicht.
Als dann Anfang 2023 die ersten drei Bikes (eine davon war meine) zur Auslieferung standen, konnte er wieder ein paar verkaufen. Die Leute wollen erst mal probesitzen, probefahren und dann auch wissen, wann das gute Stück kommt.
Gemäß Andreas, einem der beiden GFs von JCB, hätte er zu Saisonbeginn 2023 fünf Experias mehr verkaufen können.

Das Interesse war da, aber die Infolage seitens Energica verhinderte es. Die Kommunikation allgemein war oft katastrophal, lief nur selten mal reibungsfrei.