Elektroroller-Forum.de

Ich habe meinen E-Roller jetzt tatsächlich abgeholt und bin insgesamt sehr zufrieden.

Habe sogar 100 € Rabatt bekommen, weil dieser Roller einige kleinere Kratzer am einen Kunststoffteile hatte.
1399 € für den Roller mit der großen Batterie habe ich bezahlt.
Ein Kennzeichen habe ich mir auch besorgt. Hat eigentlich alles problemlos geklappt.

Interessant war bei der Probefahrt, dass wenn der Roller unter 15 % Batteriekapazität kommt, der Roller nur noch 19 km/h fährt. Einerseits gut, andererseits wäre die Schwelle bei 5 % vielleicht auch nicht verkehrt.

Leider gibt der Akku die Spannung nicht ohne weiteres frei, sondern wird erst durch die Elektronik des Rollers aktiviert, eigentlich schade, sonst könnte man den Akku auch für andere Anwendung benutzen. Hat schon jemand von euch vielleicht einen gebrauchten Akku angezapft, um ihn anderweitig zu benutzen? Wird man wahrscheinlich erst machen, wenn die Garantie abgelaufen ist.

Vmax hat geschrieben: Mi 22. Jan 2025, 23:36Interessant war bei der Probefahrt, dass wenn der Roller unter 15 % Batteriekapazität kommt, der Roller nur noch 19 km/h fährt.

An dieser extrem frühen, massiven Leistungs-Limitierung kranken alle älteren Nius, kannst Dich also damit trösten, dass das nichts mit dem enormen Preisrabatt zu tun hat, den Du bekommen hast

Hi Vmax,

dann viel Spaß mit Deinem neuen Gefährt. Fotos und weitere Erfahrungsberichte sind immer willkommen!

Dass der Roller unter 15% in den Schleichmodus fällt, ist normal und wurde hier schon vielfach diskutiert. Es ist nicht schön, aber die meisten Niu-Fahrer zählen zur brauchbaren Reichweite oft nur von 100% bis 20% runter. In diesem Fenster ist man also idealerweise wieder zuhause oder am Ladepunkt.

Ich habe hier schon Threads zum Thema Akku und Alternativverwendung gesehen. Benutze mal die Forensuche. Einfache Lösungen gibt es aber nicht, das habe ich soweit quer gelesen.

Gruß
Basti

MEroller hat geschrieben: Do 23. Jan 2025, 00:15 An dieser extrem frühen, massiven Leistungs-Limitierung kranken alle älteren Nius, kannst Dich also damit trösten, dass das nichts mit dem enormen Preisrabatt zu tun hat, den Du bekommen hast

Nunja, ich hätte nicht erwartet, dass KSR noch SO alte Fahrzeuge gefunden hat... Die dürften dann aus 2019 sein. Vor allem ohne Updates. Nunja, wer mal einen neuen Akku braucht, hat mit dem Roller Freude, das BCS erkennt die nämlich nicht und beim Einschalten bleibts dunkel.

kabee hat geschrieben: Do 23. Jan 2025, 00:43

MEroller hat geschrieben: Do 23. Jan 2025, 00:15 An dieser extrem frühen, massiven Leistungs-Limitierung kranken alle älteren Nius, kannst Dich also damit trösten, dass das nichts mit dem enormen Preisrabatt zu tun hat, den Du bekommen hast

Nunja, ich hätte nicht erwartet, dass KSR noch SO alte Fahrzeuge gefunden hat... Die dürften dann aus 2019 sein. Vor allem ohne Updates. Nunja, wer mal einen neuen Akku braucht, hat mit dem Roller Freude, das BCS erkennt die nämlich nicht und beim Einschalten bleibts dunkel.

Meiner müsste ew. aus 2023 sein, in der Betriebserlaubnis steht zb. 2022.

ducatodriver hat geschrieben: Mi 22. Jan 2025, 19:09 Nun wenn man die Verkaufs zahlen z.B. E-125er anschaut, Jahr 23 zu 22 - 50% und jetzt Jahr 24 zu 23 -67,7%

Das würde ja heißen:
2022 = 100 % Absatz
2023 = 50 % Absatz
2024 = 16,15 % Absatz

Also, das würde ja einem Absatzrückgang von 83,85 % in 2024 gegenüber 2022 bedeuten. Somit würde nur noch 1/6 des Absatzes von 2022 bedeuten.

Und gerade der Markt der 125er-Roller ist doch eher ein Wachstumsmarkt (zulasten der 45er Roller). - Stimmen die Zahlen überhaupt? Quelle?

Basti80 hat geschrieben: Do 23. Jan 2025, 00:16 Dass der Roller unter 15% in den Schleichmodus fällt, ist normal und wurde hier schon vielfach diskutiert. Es ist nicht schön, aber die meisten Niu-Fahrer zählen zur brauchbaren Reichweite oft nur von 100% bis 20% runter. In diesem Fenster ist man also idealerweise wieder zuhause oder am Ladepunkt.

Ist das überhaupt auch bei den 45er Rollern von NIU so? - Wie schnell fahren die dann noch im Schleichmodus? Mein 80er NIU fährt ab Akkustand unter 15 % dann immerhin noch 50 km/h, was noch einigermaßen akzeptabel ist.

Trotzdem halte ich die Drosselung für unnötig. Ist auch eine Bevormundung des Fahrers. Denn jeder muß ja selbst richtig kalkulieren, ob er zuhause mit der Akkuladung noch ankommt. Falls nicht, kann man ja eine Stufe (auf 50 km/h dann) selbst herunterschalten. - Aber eben immer in Eigenentscheidung, und nicht diktiert.

Hier noch Fotos von meinem neuen E-Roller.

Foto: bleudQ.de ist ein Händler/Vertrieb von ua. E-Rollern, der hatte für einige Monate auch einen Laden in Hamburg. Der andere Laden befindet sich in Vechta Niedersachsen.
Scheinbar haben diese Roller etwas mit bleudQ.de zu tun.

Wie ich erfahren habe, soll es sich um insgesamt ca. 900 E-Roller handeln die in den nächsten Wochen verkauft werden, von Postenbörse.
Also ein Geschäft das über 1 Million Euro Umsatz bedeutet, wenn die 900 E-Roller korrekt sind.

Hey!
Wie du vor Verkaufsstart dran gekommen bist würde mich interessieren aber bleibt ja wahrscheinlich im Dunkeln

Hast du Informationen zu Garantie u. Werkstatt erhalten?
Wie im Verlauf der Diskussion ja schon geschrieben ist das ein Interessantes Thema wie dort die Postenbörse auftritt und was man bei einem Defekt/Garantiefall durchsetzen kann zwecks Reperatur..

Sind die Roller Fertig aufgebaut und Fahrbereit? Ich würde zum Verkaufsstart eventuell mir einen Kaufen und ggfs. später mit einem Transporter abholen..

Bei Bedarf finde ich 3000 Euro für einen 45 km/h 2 Batterien-Roller plus zusätzlich einem kpl Neuersatzteilpaket interessant.