Hola!
Gestern war ein langer Tag.
Die Papiertonne ist voll und die Biervorräte fast leer.
Hatte beim Zusammenbau rege Beteiligung - allen voran die Teenager.
Endlich mal eine Mühle mit weniger als 50ccm
Wie schon gesagt... Die Mühle wird im Karton geliefert, in hoher Packungsdichte.
Muss auch sein - Raum kostet Geld in der Speditioswelt.
Das Zusammenbauvideo von Stark ist der wichtigste Begleiter, obgleich nicht alles so flutscht
wie es im Video zu sehen ist. Großes Kino eben.
Die 24min Video haben uns 6 Stunden auf Trab gehalten, bis sich das Hinterrad das erste mal dreht.
Grundsätzlich findet sich im Karton eine beinahe fertig aufgebaut MX. Den "Umbau" auf eine homologierte "EX" nimmt man dann selbst vor.
Da sind Blinker, Reflektoren, Bremsschalter, Hupe, Frontlichter, Spiegel, Kennzeichenhalter und einige elektrische Kontakte
die allesamt montiert werden wollen. Bei den mikrokleinen elektrischen Steckverbindungen brauchen Mittvierziger eine gute Brille.
Auch farbtüchtig sollte man sein - sind die Verbindungen doch farblich kodiert.
Ganz ohne "Vorwissen" in Sachen Bastlereien sollte man sich an den Zusammenbau nicht antun.
Einige Schritte erfordern etwas "Gefühl".
Alle Komponenten machen einen wertigen Eindruck und das Bike ist, nicht zuletzt im Vergleich mit meiner ZERO FX,
durchdacht und stylish.
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Sehr geil finde ich persönlich den mitgelieferten Werkzeugkasten - der auch meine Drehmomentschlüsselsammlung passend ergänzt.
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Einige Problemchen taten sich dann doch auf - keines verheerend - aber vorhanden.
Das Teil ist am Lieferweg offenbar zur Seite umgekippt. Die Wucht hat das Ladegerät im Karton so unglücklich
purzeln lassen, dass der Öffnungsmechanismus des Deckels klemmt.
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Die Kuststoff-wasauchimmer-Klemmen des Bremslichtschalters haben Schaden genommen - hält aber trotzdem.
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Der Lenkanschlag ist sauber, aber dezentral, angeschweißt.
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Die Abdeckung des Ladeanschlusses ist beim ersten Kontakt zersprungen.
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In Sachen Datentechnik gestaltet sich die Inbetriebnahme unkompliziert.
Das ARKENSTONE Handy einschalten und die Accountdaten eingeben. Danach macht es alle notwendigen Updates selbst
bevor es sich via Bluetooth mit dem Bike verbindet.
Der/das ARKENSTONE macht einen Robusten, massiven Eindruck.
Versehen mit Schutzfolie, USB A->C Ladekabel und, in Österreich, einer VODAFONE SIM- Karte für reine Datenverbindung.
Scheinbar ohne Datenlimit lässt es dennoch keine Telefonie zu.
Ansonsten verhält sich das Telefon wie jedes Android Telefon. Die VARG- APP startet automatisch - auch nach dem willentlichen Abdrehen
des APP's. Läuft also permanent- kann aber in den Hintergrund gelegt werden.
Playstore, Internet, Suchmaschinen, Kamer, Taschenlampe, etc. laufen ganz normal.
Die APP unterscheidet zwischen "NEUTRAL" Bildschirm, in dem Einstellungen vorgenommen werden können
und dem "DRIVE" Schirm der das Programm, Geschwindigkeit und Drehmoment anzeigt.
Die Umschaltung passiert beim Aktivieren des Bikes automatisch.
Ein Kuriosum schein zu sein dass die Zentrale Rückleuchte mit Bremslicht und einbauten Blinkern den Dienst einstellt
sobald die externen, in Europa notwendigen hinteren Blinker angeschlossen werden.
Diese schmalen Blinker übernehmen dann ebendiese Funktionen.
Und die wirklich lässige Rückleuchte ist finster.
Die Beleuchtung ist sensationell. Hatte ich noch nie bei einem Dirtbike in dieser Stärke.
Alles LED- versteht sich von selbst im 21 Jahrhundert (Nicht bei der ZERO mit Ihren Halogenbulbs)
Heute werde ich mal ne Runde drehen.
tbc...
Bernardo
