Guten Abend liebe Gemeinde!
Tja, nun hat es mich auch erwischt. Verschmorter Pluspolkontakt am Akku.
Bin, wirklich nicht erfreulich, nachts nach dem Dienst um 23 Uhr im gleichen Stadttunnel in Stockholm liegengeblieben wie vor 2 jahren schon mit dem verschmorten Kontakt am Schütz in der Hinterradschwinge. Damals mitten am Tage.
Diesmal Freitag Abend gegen 22 Uhr... ein irrer Verkehr und ca. 80 cm "Standstreifen" zur freien Verfügung. Oh jehmineh, was habe ich geflucht.
Meine Mó startete immer ordnungsgemäß, aber nach dem ersten "Gas geben" sofort Ebbe (null Motorfunktion aber Display dauerhaft an, ohne Fehlermeldung).Dann, nach vielen Neustarts, tauchte kurz mal "K Plus off" im Display auf was mich erschauern ließ. Denn da dachte ich sofort an einen inneren Defekt im Akku den man ja selbst nicht repariert bekommt.
Nun denn, ich meine liebe Frau angerufen die sich heldenhaft bereit erklärte und mir meinen Reserveakku (Produktionsjahr 2023), den ich mir für alle Fälle letzten Sommer für stolze 1200 Euronen geschossen habe, mit dem Auto an einen Treffpunkt (außerhalb des Tunnels, nach der nächsten Ausfahrt) zu bringen. Dahin habe ich meine Mó ca. 2 km geschoben, bei oben genanntem Verkehr. Nicht lustig sag ich mal... nach Austausch des Akkus lief alles problemlos, ich kam problemlos heim.
Dann, am nächsten Morgen die Analayse... noch aus meiner ersten Zeit mit dem neuen Roller erinnere ich mich gerne im "Sport"-Modus so richtig aufgedreht zu haben, den Roller mal so richtig getestet was die v/max und die Temperaturen des Motors anging. Habe damal schon mal die 100 Grad Celsius Motortemperatur erreicht ,... später dann, als ich mehr Kenntnis über den Roller bekam (dies definitiv auch aufgrund dieses so wertvollen Forums) habe ich diese sportlichen Spielereien sein lassen und fahre seither nur noch im City-Modus, allerdings mit aufgeregelter Tachoangleichung, heißt also echten 95 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Jetzt suche ich also nach der Hochstrom-Kontaktplatte auf der Rückseite des Akkus. Die Stiftkontakte rollerseitig sehen noch ganz gut aus.
Dieses Bild ist direkt nach dem Inzident entstanden.
Dieses hier nach der Reinigung mit Stahlwolle.
Und dieses hier nach der "Schönheitsreparatur", dem Entfernen des geschmolzenen Plastiks drumherum.
Die Pluskontakt-Lamelle akkuseitig dagegen ist dagegen ganz hinüber (siehe Bild ganz oben). Die, bzw. die Kontaktplatte mit beiden Hochstromkontakten muß ich tauschen.
Da der Akku (original, mit Fahrzeug erworben) von 2021 ist habe ich da wohl auch keinerlei Gewährleistung mehr drauf.
Ist Stäubli der einzige Bezugspunkt für diese Hochstrom-Kontaktplatte? Ich bin sehr dankbar für Kommentare und Hilfen eurerseits!
Für heute erst einmal Gute Nacht
wünscht
Botzino