Elektroroller-Forum.de

Wenn der Importeur auch in 5 Jahren noch Ansprechpartner sein soll und Teile in 6 Tagen verfügbar sein sollen, dann muss er Risiko tragen und Rücklagen bilden.
Einfach so ein Ding selber importieren, nachdem es vorher im System bekannt ist.

wenn, aber nur wenn die kosten den profit überschreiten, dann schließt man einfach die firma.
dann sind alle verpflichtungen, die daraus resultiert sind/waren, erloschen. da hilft dann nur eine vermeintliche garantie des herstellers, aber meist ist die eh nicht existent.
auf sand gebaut, die meisten firmen sind nur kistenschieber, nutzen den boom aus bevor er erlischt
siehe storm.....

selber importieren ist eine alternative, aber vorsicht, nebenkosten mit einkalkulieren (zoll, mwst. anmeldung, tüv, verlust, instandhaltung, reparaturen, ersatzteile usw...............)

vg

Das Video ist einfach Spitze. Habe mich fast tot gelacht!!
Die Karre wurde als Kinderspielzeug verzollt.
Der Tacho zeigt Tempo 30 an und laut GPS sind es dann netto 15 km/h.
Die Verschweißung des Rahmens ist extrem billig. Die Blechstreben sind nur mit einem Schweißpunkt verbunden.

Wer Seins und das von Anderen zusammen nimmt, der kommt zu was.

@Andreas, der Rahmen gibt gezielt nach

Ein weiteres Video über ein L7e Elektroauto aus China.
Das Fahrzeug soll in China direkt ab Fabrik 3000 EUR kosten.

https://www.youtube.com/watch?v=iGz1ofi70_I

Das Elektroauto ist vergleichbar mit dem UNI, der hier für den Endkunden knapp 10.000 EUR kostet.
Die Händler in D wollen sich eine goldene Nase verdienen.
Was muss man in Deutschland noch an zusätzlichen Kosten kalkulieren.
Fracht (China Deutschland); Zoll; Mehrwertsteuer. In Deutschland, im Einkauf dürfte das Fahrzeug maximal 6000 EUR kosten.
Der Rest ist Gewinn des Händlers!!!

Nachtrag:
Am Ende des Videos steht das Auto auf einem Rollenprüfstand. Antriebsleistung wurden 41 kW gemessen. Reichweite soll um die 200km Betragen.
Das ist richtig gut. Da könne sich die deutschen Kleinwagenbauer warm anziehen.

Von 3.000 € Herstellungskosten (und da ist der Gewinn des Fabrikunternehmers auch schon mit eingerechnet) auf 10.000 € Endverkaufspreis hier in Europa zu kommen... So eine Ungerechtigkeit muß man auch erstmal verdauen.

andreas7 hat geschrieben: Mi 24. Dez 2025, 16:55 Das ist richtig gut. Da könne sich die deutschen Kleinwagenbauer warm anziehen.

Alles Wunschdenken! - Da werden so viele Sicherheitsregularien von der EU dann draufgesattelt, dass es wie gesagt dann (fast) genauso teuer ist wie die Elektrokutschen, die hierzulande jetzt schon versucht werden unter das dumme Volk zu bringen.

Eine "billige" Mobilität für den Einzelnen darf es eben nach Ansicht der Herrschenden hierzulande nicht geben. - Die finanzieren ja einen beträchtlichen Teil ihres "Ladens" über Mobilitätssteuern (Kfz-Steuer, Mehrwertsteuer, Mineralölsteuer usw.) aller Art. - Wäre aber, wie man hier sehen kann, locker machbar.

Von 3.000 € Herstellungskosten (und da ist der Gewinn des Fabrikunternehmers auch schon mit eingerechnet) auf 10.000 € Endverkaufspreis

Guck Dir mal die Preise, bei VW, Skoda & Co an. Die haben mittlerweile Stundensätze von über 85€.

DBuegel hat geschrieben: Mi 24. Dez 2025, 18:47 Guck Dir mal die Preise, bei VW, Skoda & Co an. Die haben mittlerweile Stundensätze von über 85€.

lächerlich billig...gleich zugreifen !

zitat:
"Die Stundenverrechnungssätze in Kfz-Werkstätten sind 2024 deutlich gestiegen. Laut GDV kostete eine Werkstattstunde im Schnitt 202 Euro, Lackierarbeiten sogar 220 Euro. Damit überschreiten die Preise erstmals die 200-Euro-Marke – und liegen 50 Prozent über dem Niveau von 2017."
https://www.autoservicepraxis.de/nachri ... 220%20Euro.

vg

Hier im Osten ist es noch nicht ganz so schlimm.
200+ sind Wucher!
Was haben wir mal gelernt?
Stundensatz Faustregel.
Ein Drittel bekommt der Chef, ein Drittel sind Kosten (Strom, Wasser, Heizung, usw) und ein Drittel der Muschkode).