Elektroroller-Forum.de

Eapoe hat geschrieben: Mi 8. Jul 2026, 21:31 Habt Ihr da nicht in Zehlendorf ein edrive-center? Der Kollege in Badbergen/Nähe Osnabrück hatte mich im Mai Probe fahren lassen...

Seltsam. Ich hatte da heute kurz auf der Website gesucht und nicht gleich was gefunden. Jetzt ja. Mit der Website muss man aber vorsichtig sein, die haben weit weniger auf dem Hof als da angepriesen wird (obwohl der Laden rappelvoll ist mit diversesten Fahrzeugen), also lieber fahre ich da mal vorbei und frage persönlich nach. Das eDC ist keine 3 km von mir, mein SEAT war da schon oft und ich bin jeden Monat auch so zum Gucken da.

Ich bin mit nem hjs-Klapphelm gefahren. Mit offenem Visier fahren ist nicht schön/geht eher nicht.

Ich habe einen Nolan N91 und einen Jethelm (poco) für Sommer in der Stadt. Mit offener Kinnlade mag ich auch ungern fahren, aber das Visier allein offen geht super. Der zusätzliche Windabweiser ist eine Option, stimmt. Das Große Windschild am Silence ist eine Offenbarung gewesen. Noch ruhiger war es mit der Piaggio und dem Schild, da konnte ich aber nicht drübergucken und das war bei Regen schlimm bis gefährlich. Mit dem Silence-Schild weht es sogar leichten Regen über das Gesicht weg. Das brauche ich bitte wieder.

Was fehlt ist ein Tempomat, das würde zum bulligen, reifen Auftritt des Schwergewichts passen.

Den habe ich auch beim Silence/SEAT nie vermisst. Schön wäre ein Limiter. So habe ich den ECO auf echte 55 gedrosselt, das ergibt wie bei der EXE2 einen prima Blitzerschutz, und CITY mit echten 85 ist ebenso gut für die Stadtautobahn.

Killswitch ohne Funktion... geht wenigstens die P/D-Umschaltung am unteren rechten Hebel? Wenn der Silence einmal scharf ist, kriegt man ihn nur noch mit dem Schlüssel oder per App ganz aus. Letztes Jahr habe ich beim Rangieren aus Versehen am Hahn gedreht und weg war der Roller (mit kurzem Einschlag im Nachbarzaun, man hält ja instinktiv fest und macht es damit nur schlimmer), da ist mehr zu Bruch gegangen als beim letzten Sturz, den ich mit ABS auch nicht gehabt hätte. Seither bin ich extrem vorsichtig und würde mir einen Killswitch sehr wünschen. (Mir war bei allem nie ernsthaft was passiert, auch wegen guter Kleidung).

Zum Thema Konkurrenten: beim eDC sehe ich gerade Trinity Saturn angekündigt, 9,4 k€ mit 11kW/22(21)kWp (A1/B196), 13,3 kWh NMC, laut eDC kein Tempomat (laut Trankville doch) , ABS, 15/14" Michelin, 2/3 Jahre Garantie (Roller/Akku, statt 3/5 wie bei Nerva), 2,9 kWp Ladeleistung Typ2. Und 40 Liter Stauraum unter dem Sitz. 1000 (NMC-)-Ladezyklen sind dann reelle 150-200 tkm Fahrstrecke. Die muss der Roller erst mal schaffen. S01 wurden schon mit knapp 100 tkm gemeldet. Ich schaffe nicht mal 5 tkm im Jahr. Wenn man nicht täglich 2x75 km mit dem Roller pendelt, braucht man kein LFP.
Edith meinte gerade, ich solle dochmal monieren, dass 180Ah auf 72V bei 21 kW über 290 Ampere bedeuten, eine Größenordnung die schon beim Silence als höchst problematisch gesehen wird (bei Vollgas bleiben von Batterie bis Motor weit über 1kW auf der Strecke). Da klingen die 115V der EXE 2 schon vertrauenserweckender (165 A bei 19 kW). Und welcher Radnabenmotor verträgt dauerhaft 11 kW? Beim Silence sind schon 7 kW thermisch problematisch.

übrigens...

Eapoe hat geschrieben: Mi 8. Jul 2026, 11:51

EchoSierra hat geschrieben: Di 7. Jul 2026, 20:20 2.1 ist 0901
2.2 ist 00000000

Ich kann beide Kennziffern bestätigen.

sind die Standardnummern für "sonstige". Silence S01 wurde anfangs genauso bekennziffert. Bedeutet dann auch händische Übertragung aller Werte aus dem CoC bei der Zulassung und da kann viel passieren. (Inzwischen haben Silence S01 wie auch Seat Mo 125) "2075" und "AAA00000" und die Computer kennen die korrekten Daten).

Bei Trinity ist der Saturn MIT Tempomat angekündigt .
Die Echse finde ich auch ziemlich cool.
Gute Besserung auch von mir. Ich kann die Gemütslage gut verstehen - ich bin auch mein Leben lang Motorrad gefahren und dann mit einem Chinaroller auf die Nase gefallen... Rippenbrüche sind in den ersten Wochen auch nicht wirklich schön...
Beste Grüße, Bertolt

Schnabelwesen hat geschrieben: Do 9. Jul 2026, 00:08 Bei Trinity ist der Saturn MIT Tempomat angekündigt .

Hab's gerade parallel in meinem anderen Post ergänzt, sehr aufmerksam! Und noch ein paar Überlegungen zur Leistung.

Schnabelwesen hat geschrieben: Do 9. Jul 2026, 00:08 Bei Trinity ist der Saturn MIT Tempomat angekündigt .

Klasse! So muss das!

Schnabelwesen hat geschrieben: Do 9. Jul 2026, 00:08 Gute Besserung auch von mir.

Danke Dir, Bertolt, es geht langsam voran! So, wie es soll.

Schnabelwesen hat geschrieben: Do 9. Jul 2026, 00:08 Ich kann die Gemütslage gut verstehen - ich bin auch mein Leben lang Motorrad gefahren und dann mit einem Chinaroller auf die Nase gefallen...

Ja, es klingt verstörend. Ich weiß, was Du meinst! Man meint, das passiert einem nicht, oder man hat die Besonderheit des Rollers (kleine Reifen) oder der Straße falsch eingeschätzt. Das kann ja auch mit viel Erfahrung noch passieren.

Aber in meinem Fall muss die Grübelei offenbar sein. Ich hab eine der Grundregeln (nicht fahren, wenn die körperliche oder mentale Verfassung eingeschränkt ist) übergangen. Ich meinte mein ganzes Zweiradleben lang ein wirklicher Schisser auf 2 Rädern zu sein. Rechtskurven? Oweiowei. Es hat sehr viel Übung, im Grunde jede Saison aufs Neue, gebraucht, mich in Kurven der besten Linie anzunähern.
Eigentlich halte ich mich für einen "Moppett-Legastheniker", halt immer in Übung.
Es hat einfach zu viel Spaß gemacht, gerade diese Camping-Tour durch die Uckermark, das Kennenlernen der Echse. Einfach traumhaft der Weg und der Roller. Aber eben nicht mein Versagen. Dumm²
Das Schlimmste war die Reaktion meiner Lieben. Das Beste, dass sie nicht dabei war als Sozia.

Schnabelwesen hat geschrieben: Do 9. Jul 2026, 00:08 Rippenbrüche sind in den ersten Wochen auch nicht wirklich schön...

5 Rippenfrakturen, aber die Lunge hat nichts abbekommen. So ein Glück!
Ich beende bald die 3. Woche, schlafe noch im Fernsehsessel (kann da mit Muskelkraft die Sitzfläche nach vorne - und das Gerippe in annähernde Liegeposition - bringen, genial!). Ich hab viel Opioide bekommen, die ich gerade ausschleiche. Ich bin sehr dankbar für die Behandlung, die ich bekommen habe, in beiden Krankenhäusern.
Gute Witze tun weh. Schleim abhusten tut sehr weh. Nießer aus dem Nichts sind annähernd tödlich. Zumindest der Tag ist dann gelaufen. Die Lungenphysio als Lungenentzündungsprophylaxe ist was im Bereich "Strafe". Aber ist ja nur 1 x pro Stunde.
WM gucken geht, außer es gibt keinen Schiedsrichter.
Also nichts verglichen mit dem, was hätte sein können.

Vielen Dank,

im Handbuch stand, so meine ich mich zu erinnern, dass man den Schalter in der App aktivieren kann. In der App ist jedoch nichts.

Auf der Nerva Seite, wo das eigene Fahrzeug angelegt ist, kann man auch Ersatzteile finden. Leider nur, wenn man auf der spanischen Seite ist...

Checker hat geschrieben: Fr 29. Mai 2026, 18:54 Da ist er, der Fahrer mit 191cm.
Habe die Exe 2 Probefahrten dürfen und der Roller ist für die Körpergröße suboptimal. Eigentlich perfekt, wäre da nicht dieser Höcker auf dem Sattel. 1-3 cm weiter nach hinten rücken und es ist komfortabel.

...
Lässt sich dieser Höcker eigentlich abbauen?
Das werde ich nochmal in Erfahrung bringen.

Ich war heute das erste Mal in der Werkstatt, nach der beschädigten Echse schauen.

Bei der Gelegenheit hab ich das Foto von der Rückseite der Sitzbank gemacht. Man sieht die 3 Schraubbolzen des Sitzbankhöckers, fixiert mit (wahrscheinlich) 10er Muttern. Das Gummiband im Bild gehört zu meinen Packtaschen.
Das Höckerchen dürfte also leicht zu entfernen sein. Bloß: keine Ahnung, wie dann die Löcher für die Bolzen abzudichten sind.
Und: die Sitzbank geht an der Stelle wo der Höcker sitzt, sehr leicht nach oben (Richtung Heck).
Es gibt irgendwo in Norddeutschland einen Polsterer, der sich dieser Probleme annimmt. Mal im CE04-BMW-Forum stöbern!

Moin,

und Fragen:

Nach Autobahnfahrten generell und Landstraßen mit 70 und 100km/h Wechsel erscheint bei mir blinkend der BMS failure.
Hat das schon mal jemand gehabt?

Desweiteren ist der Reifendruck 2x definiert. Gemäß Aufkleber an der rechten Schwinge hinten alles auf 2,6 bar Gemäß Handbuch vorn 2,2 bzw 2,3 und hinten 2,6 bar ...
Gibt es da Erfahrungen?

EchoSierra hat geschrieben: So 12. Jul 2026, 19:04 ...
Nach Autobahnfahrten generell und Landstraßen mit 70 und 100km/h Wechsel erscheint bei mir blinkend der BMS failure.
Hat das schon mal jemand gehabt?

Desweiteren ist der Reifendruck 2x definiert. Gemäß Aufkleber an der rechten Schwinge hinten alles auf 2,6 bar Gemäß Handbuch vorn 2,2 bzw 2,3 und hinten 2,6 bar ...
Gibt es da Erfahrungen?

Diese Fehlermeldung hab ich nach (oder bei?) schnelleren Etappen noch nicht gesehen. Zumindest ist mir nichts aufgefallen,. Deshalb: wann genau ploppt das wo im Display auf? Gibt es Leistungseinbußen oder andere Begleiterscheinungen?
Sprich auf jeden Fall mit Deinem Händler!

Reifenluftdruck:
Ich hab unter Beladung für die Tour vorn 2,3 und hinten 2,6 Bar genommen, alleine ohne Gepäck fuhr ich mit je 0,1 Bar weniger.

Der BMS Fehler erscheint oben rechts im Display blinkend, dazu unter dem Menüpunkt OBD bei Settings als bms failure. Auswirkungen hat das soweit nicht. Technisch, so kenn ich es von der Solaranlage, zeigt es ja nur einen Zellenunterschied hinsichtlich der Spannung an.
Ich frag mal im Zero Center...