Elektroroller-Forum.de

Norbert hat geschrieben: Mo 29. Mai 2023, 11:10 *: Wenn ich den Ladestrom auf 6A begrenze, vergesse ich das garantiert mal umzustellen wenn ich unterwegs bin. Dann stehe ich da nach einem Kaffee und der Akku ist doch noch nicht voll. Ich kenn' mich doch...

Da bin ich pedantisch, da vergesse ich nix. Und er zeigt es einem ja auch immer an, sobald man das Kabel einsteckt.

CE04 hat geschrieben: Mo 29. Mai 2023, 14:01

tuxian hat geschrieben: Mo 29. Mai 2023, 13:47 Weiß jemand auf welchen Wert der Strom zb bei 90% reduziert wird?
Oder lädt er da noch mit 10A einphasig.

Einfach mal selbst darauf achten
Am Display selbst wirst Du das nicht wirklich erkennen, mit einer externen Messeinheit allerdings sehr wohl

Habe zwar bereits einiges dazu im Beitrag viewtopic.php?p=306133#p306133 dazu geschrieben, allerdings beantwortet das nicht Deine Frage

Danke für die Info. Bei 96% hat er gerade noch mit 8A geladen. Hatte 8A als Maximalstrom eingestellt. Wird daher wohl schwierig sein den ungefähren SoC anhand vom Ladestrom zu erkennen.

Wie ich dir sagte stehen zwar am Display z.B. 8A aber was tatsächlich gesaugt wird weis man so nicht wirklich - konnte ich definitiv feststellen.

Ja das stimmt aber ich habe eine smarte Steckdose dazwischen geschaltet und diese zeigte auch noch knapp 2000W Leistungsaufnahme an. Dürfte also tatsächlich noch mit 8A geladen haben.

naja, wenn Dir das genügt
Ich meine daß es Dich eher interessieren wird wie der Abfall der Ladekurve so ungefähr abläuft, wobei ich die Prozent am Akku nicht mitloggen kann.
Vielleicht mach ich morgen eine Aufzeichnung von max einer Stunde, wobei das ja locker Deine Anfrage beantworten sollte
Aus meiner Sicht kitzeln schlappe 1900 Watt den Akku ohnehin nur zur Akkupflege.

Kadett 1 hat geschrieben: Mo 29. Mai 2023, 11:38

Alpenostrand hat geschrieben: Mo 29. Mai 2023, 10:40

Norbert hat geschrieben: So 28. Mai 2023, 13:27 Ich würde ihn vielleicht nicht gerade mit 100% einmotten aber ansonsten...

Ich schon, denn unser CE04 lädt, im Unterschied zum cEvolution, die 12V Batterie regelmäßig aus dem Fahrakku im abgestellten Zustand nach.

Gut, aber warum kommt es dann zu Meldungen wie dieser hier ?

Der Fahrakku hat bei mir langfristig nie weniger als 40-50% auch wenn er mal steht.

Die Lösung deiner Frage steht im verbotenen Buch (oder eher Hefterl). Wenn die 12V Batterie 3x innerhalb kürzerer Zeit nachgeladen wurde, vermutet die Elektronik, dass etwas mit der 12V Batterie nicht stimmt. Daher die Aufforderung in der Werkstatt die 12V Batterie überprüfen zu lassen.

@tuxian,

Anbei der LINK zu Deiner eigentlichen Frage zum Ladeverhaltes bei Schnellladen ab 80% wobei Du ein wenig Fantasie brauchst wo sich die 80% verstecken

Habe es im passenden Beitrag gepostet: viewtopic.php?f=48&t=30193&p=314902#p314902

Vielen Dank, habe deinen Beitrag schon gesehen

Hi,
nach meinem Kauf musste ich eine längere Überführungsfahrt machen, wobei ich auch die Autobahn nutzen mußte (300km).
Ergebnis: rund 75 km Reichweite bei 80-90 km/h, 2m, 120 kilo aufgerödelt. Also ca. 30-40 min fahren, eine Stunde laden und weiter.
Ab jetzt nur noch Landstraße und Stadt!

Offen oder gedrosselt?
75km bei 80-90km/h wären beim Offenen selbst mit zwei Personen und Schrankwand etwas wenig, bei der 11kW-Version käme das aber hin. Eine kleine Person (1,75m, 60kg) schafft damit eher so 85-90km.