MOIN Leute,
hab gestern den M+ abgeholt. War 3 Monate beim Händler. Bin in der Zeit Auto und Vespa gefahren. Das erste was mir auffällt ist, wie geil der abzieht verglichen mit do einem Stinker
. Hatte ganz vergessen wie geil das ist. Das nächste was mir leider aufgefallen ist: In den 3 Monaten mit der Vespa, die noch 54km/h schafft, bin ich nicht ein einziges Mal überholt/ geschnitten usw. worden. Und ohne scheiß, nach 400m aufm NIU wäre ich nurch einen knapp, aggressiv überholenden Tuareg fast tot gefahren worden. Dem war ich halt in der Stadt viel zu langsam und sein Schiff hatte keinen Auslauf. Heute früh gleich wieder und noch ein paar Mal überholt worden. Was soll ich sagen, diese VERFICKTE 45km/h Regel. Ohne die wären wir kein Hinderniss im Starßenverkehr und auch nicht so gehasst. Nuja was tut man nicht alles. Ich fahre den NIU trotzdem 1000mal lieber als die Stinke Vespa. Was einem natürlich auch sofort auffällt wenn man "sich selber"nicht mehr richt..... alter Stinkt es im Straßenverkehr.....
Jo. Aber nun mal zum ECU Tausch
Zu allererst sei erwähnt das ich dem Händler super super dankbar bin für die Zeit die er investiert hat. Aber er meinte ihm sei wichtig, dass er jetzt auch anderen helfen kann. Für den Tasuch bekommt er wohl nur einen zweistelligen Betrag. Hat aber in den letzten Monaten ganze Tage mit dem Thema zugebracht. Der Entscheidende Punkt war, das man KSR komplett vergessen kann und in die Tonne kloppen muss. Die können weder helfen noch wollen die noch haben die einen Plan was gemacht werden muss. Die Lösung war der direkte Kontakt zu den Chinesen und deren Möglichkeit auf die Daten einfluss zu nehmen. Denn offensichtlich reicht es nicht den Tausch in der App so vorzunehmen wie bisher. Die neue ECU wird im System so umcodiert, dass sie z.B. auch den originalen QR Code behält usw. Erst nach dem direkten Eingriff von NIU war ein Wechsel möglich. Hinzu kommt, dass mein Händler den NIU dann sehr lange (übers Wochenende) mit eingeschalteter Zündung stehen gelassen hat. Dann war eine Anbindung problemlos möglich.
Neu gemacht wurde nur die ECU und meines Wissens ist die FOC Software gleich geblieben bzw. die aktuellste. Daher sind kack nervige Sachen wie das TURBOLOCH immer noch da. Echt schade das NIU das nicht in den Griff bekommt. Aber das konnte die ECU halt nicht ändern. Der Tacho ist auch mal wieder auf Null zurück gesetzt worden. Fange also jetzt das 3. mal bei Null an obwohl ich schon ca. 3000km drauf hab.
Zur Akkulaufzeit kann ich noch nichts sagen. Nach der Nacht und jetzt nach 4 bis 5 Stunden steht der ECU Akku angeblich noch bei 100%. Wirklich sehen wird man das erst, wenn ich mal ein paar Tage nicht fahre. Ich schreibe das weil bei den NGTs der Akku ja teilweise keine 24h durchhält. Bei den M+ mit ECU V2 aber fast 2 Wochen. Und wenn das bei der U3 auch so wäre, wäre es mega mega kacke. Insbesondere aus dem Grund weiter unten. Denn es wäre schon gut wenn der Roller nicht nach 24h offline geht und ein Diebstahlschutz somit wegfällt.
Zum Alarm: Ich war kurz sehr ernüchtert, da nach dem Einschalten der Alarmanlage und Eingebautem Akku zwar der süße Fiebton los ging aber keine Meldung an Smartphone raus ging
. Wie hier bereits ein paar Mal festgestellt aber bei Ausgeschalteter Alarmanlage schon. Dies klingt zunächst paradox, dämlich und sinnlos. Nun muss man wissen das der physische Alarm und die ECU nichts miteinander zu tun haben. Wenn man also wert auf einen physischen Alarm legt muss man den jedes Mal aktivieren. Das dann keine Meldungen aufs Smartphone komme ist schon dumm. Obwohl die ECU auch dann über das eigene Gyroskop und Lagesensoren ein Auslösen registrieren sollte! Entweder ist das einfach ein Softwarebug oder das Alarmmodul deaktiveirt irgendwas in der ECU und es ist ein "Konstruktionsfehler" in der Verkabelung usw.
Jetzt aber kommt das wichtigste
Sobald man die Zündung ausschaltet. Ist die ECU scharf geschaltet und ein bewegen, umschmeißen, rütteln usw. wird sofort als Push nachricht ans Handy geschickt. Bei einer längeren Bewegung sogar immer und immer wieder.
Einzig den Geofence, also das entfernen des Rollers hab ich noch nicht überprüft. Mache ich heute abend. Meiß den mal wie Diebstahl ins Auto
Und jetzt die eigentliche MEGA Neuigkeit, die für mich einfach über alles Wichtig ist und der ganzen Alarmanlage einen Sinn gibt. Das Ergekennen von Alarm und das versenden von Push Nachrichten erfolgt auch
ohne eingebauten Fahrakku 
Wenn man also auf den Physischen Alarm verzichtet, der sein wir mal ehrlich eh total fürn arsch ist (da bekommt ja nicht mal ne Ameise Angst), ist der Roller immer gegen "Diebstahl" geschützt. Man muss einfach Fahren und Zündung ausschalten. Kein Alarm aktivieren und kein Akku drin lassen.
Wenn jetzt noch den ECU Akku ein paar Tage hält und der Geofence funktioniert bin ich erstmal ganz glücklich.
Ich werde weiter testen und berichten. Aber vielleicht ist das jetzt endlich mal ein Erfolg
in diesem Sinne. Ich fahre jetzt erst mal wieder und lasse den Stinker stehen (solange es das Wetter zulässt. Auf der Vespa sind Winterreifen)
