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Von der Google-KI:

Warum gibt es jetzt ein MUC-Kennzeichen?
Übersicht mit KI
Das "MUC"-Kennzeichen wurde in München eingeführt, da die bestehenden "M"-Kennzeichen aufgrund der hohen Fahrzeugzahlen und der zunehmenden E-Fahrzeuge knapp wurden. Die Kombinationen wären ohne eine Ergänzung aufgebraucht, und die Einführung von "MUC" für die Stadt München soll die Engpässe beheben, die Online-Vergabe erleichtern und die Zuteilung von Kennzeichen, insbesondere für E-Krafträder, ermöglichen.
Hintergründe und Gründe
Hoher Fahrzeugbestand:
Die Stadt München und der Landkreis München teilen sich das traditionelle "M"-Kennzeichen. Mit rund 760.000 Fahrzeugen in der Stadt und 240.000 im Landkreis zum Jahresbeginn 2023 waren die Kombinationsmöglichkeiten bald aufgebraucht.
Zunahme von E-Fahrzeugen:
Die steigende Anzahl von E-Krafträdern und E-Rollern trug ebenfalls zur Verknappung bei. Bei diesen Fahrzeugen wird oft ein quadratisches Kennzeichen benötigt, was die verfügbaren Kombinationsmöglichkeiten zusätzlich einschränkte.
Befürwortung der Online-Services:
Das Kreisverwaltungsreferat (KVR) München beantragte die Einführung des neuen Kennzeichens, um Engpässe zu vermeiden und die Online-Zuteilung von Kennzeichen zu ermöglichen.
Ablauf der Einführung
1. Antragstellung:
Das Münchner Kreisverwaltungsreferat (KVR) hat beim Freistaat Bayern und dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr einen Antrag auf Einführung eines zusätzlichen Unterscheidungszeichens für die Stadt München gestellt.
2. Genehmigung:
Das Bundesministerium hat im September 2023 die Genehmigung für das neue Kürzel "MUC" erteilt, sodass es noch im Jahr 2023 in Kraft treten konnte.
3. Inkrafttreten:
Seit dem 1. Dezember 2023 ist das neue "MUC"-Kennzeichen für die Stadt München verfügbar.
Zukunftsaussichten
Neben dem "MUC"-Kennzeichen gibt es seit Juli 2025 auch das "MU"-Kennzeichen für den Landkreis München, um die Kombinationsmöglichkeiten weiter zu erweitern. Beide Kürzel werden zusätzlich zum "M"-Kennzeichen verwendet.

MUC ist doch nicht das Problem hier, sondern statt ein bis zwei Buchstaben und eine bis 4 Zahlen schlicht der Schriftzug ZERO unten, außer das ist ein Photoshop Ergebnis zum Nummernschild verbergen

Ich habe mich aber mehr über MUC gewundert.
Ja, 0 als Zahl habe ich auch noch nie gesehen. Ich denke es geht nur 1 - 9999?!

Mir fehlt aus Überzeugung und persönlich wichtiger Anzeigepflicht das E am Ende.

Ja, MUC habe ich tatsächlich, ZERO hab ich mit Hilfe von chatgpt über das echte Kennzeichen montiert. Wäre aber ganz klar mein Wunschkennzeichen gewesen!!! Und ja.. ohne E.. braucht zuviel Blech

stevelectric hat geschrieben: Mi 3. Sep 2025, 23:54Und ja.. ohne E.. braucht zuviel Blech

Auch mit E reicht die Minimalgrösse aus. Die anderen Verkehrsteilnehmer dürfen ruhig sehen, was sie da überholt hat

Dachte ich auch.. aber trotz "MUC" statt "M" hätte ich nur eine vierstellige Nummer + "E" bekommen können.. keine Ahnung ob alle kürzeren schon wieder vergeben waren, oder die resolute Dame vom Amt hier falsch lag. Sie hat mir jedenfalls nahegelegt, auf's E zu verzichten.

stevelectric hat geschrieben: Do 4. Sep 2025, 09:14 Dachte ich auch.. aber trotz "MUC" statt "M" hätte ich nur eine vierstellige Nummer + "E" bekommen können.. keine Ahnung ob alle kürzeren schon wieder vergeben waren, oder die resolute Dame vom Amt hier falsch lag. Sie hat mir jedenfalls nahegelegt, auf's E zu verzichten.

Was Quatsch ist....Gerade wegen den vielen Neuzulassungen und das mit dem E-Kürzel, wurde das MUC für die Landeshauptstadt München eingeführt.
Hier in RLP wurden alte KFZ-Kennzeichen wie ZW für die Stadt Zweibrücken, COC für Cochem usw...

Hier ein Bild meiner Zero SR/F am Izoard-Pass in Aktion.
Und unter viewtopic.php?f=193&t=45812 die zugehörige Story.

Nach gut zwei Jahren Zero SR/F und fast 30.000km poste ich auch mal Bilder.
Am Semmering (KZH ist von RG): Zu Hause aufgebockt: Die Prismabuchsen hab ich selbst gedreht. Der Bremshebel ist von Probrake (der originale konnte die Zero nicht mehr tragen), die Blinker sind günstige LEDs von Amazon: Die Handyhalterung ist auf meiner kleinen CNC Fräse entstanden und hat ein Drahtlos-Lademodul integriert. Die Tasche ist von Louis und fasst das Steckerbiker-Kabel und ein paar Kleinigkeiten. Nach Einbau des Charge Tanks gibt es nicht mehr viel Stauraum (das Kästchen mit derblauen LED enthält einen ESP32 zum Auslesen von Daten). Inzwischen habe ich andere Blinker verbaut. Diese haben jeweils 2,4 Watt und ich brauche keine Widerstände mehr. Angschlossen sind sie mit Adapteren auf Japanstecker: ernst

Hallo zusammen,

gerne zeige ich Euch ein paar Aufnahmen meiner 2019er Zero SR/F Premium. Das Ding ist mittlerweile zu meinem Hauptmotorrad geworden.

Ich ließ sie in diesem Jahr mit dem optionalen RapidCharger aufrüsten. Die 14,4er Batterie ist ebenfalls Geschichte, somit ist die Maschine nun besser als neu.

Viele Grüsse aus Südtirol,
JvS