Hallo nach längerer Pause, bin auchma wieder aktiv ! Habe heute nachmittag, bei mal erträglichem Wetter, die Relaiskontakte nach der Anleitung von STW /Dukey endlich umgelötet, also 2 - 5 auf 2 - 6. Die Batt. waren scho rel. gleichmäßig entladen, bei etwa 12,8 bis 12,6 Volts. Bin noch´ne kleine Runde von so 8 km gefahren und hab den Flugbruder dann ans Ladegerät gehängt. Er lädt jetzt - halleluja undsoweiter - tatsächlich beide Bänke gleichzeitig. Und das sogar mit recht gleichmäßiger Spannung, jetzt nach ca 5 Stunden Ladezeit bei 14,35 bis 14,52 Volts, is noch am Weiterladen. Muss ich auch weiterlaufen lassen, weil wegen Frühdienst morgen das Bett zusehends ruft... Ist wohl aber zu riskieren, weil mein Ladegerät bislang weder warmgeworden is noch irgendwie abschaltmäßig rumgezickt hat, häng´s erst morgen früh um 5 ab. Totalen Dank an alle elektrisch begabteren, z.B. STW, joehannes, heikoinsel, die auch mutig losgewrkelt haben

Meine elektrischen Basteleien unter den vorgefundenen Platzangstbedingungen am Relais (ist so ein Lötkolben vielleicht gross...) könnten von der Optik her locker als chin. Original durchgehen

, wenn´s mal läuft, ist sicher eine Umrüstung auf Steckverbinder angesagt. Leider wird für mich der Eroller nie richtig Sinn haben, da mein Arbeitsweg 2 x 25km beträgt, obendrein noch mit gewissen Steigungen drin

. Weiss net, ob es möglich sein könnte, im Helmfach zusätzlich noch 10-AH-Batts zu platzieren, parallel geschaltet zu den beiden vorhandenen Bänken? Wären halt nochma ca 18kg Zusatzgewicht (weils leider 6 Stück sein müssen), nicht gerade schwerpunktmäßig toll gelegt. Würde das vorhandene Ladegerät das noch stemmen können, mit entsprechend längerem Zeitaufwand - schaltet ja nach Ladeschlussspannung ab? Jetzt will ich ersma die Reichweite so halbwegs erfahren

Mit besten Grüßen, Armin.