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Jepp, Rahmenteile erscheinen nun im schwarzen Glanz

Kann es kaum noch abwarten die Teile Heuteabend einzusammeln.
Dann kann ich wieder losgehen, die Mühle zusammenzusetzten.

Rov hat geschrieben: Do 21. Dez 2017, 10:38nun im schwarzen Glanz

Sollten die Sponsoren nicht spontan zuschlagen, hier ein paar Vorschläge für Platzhalter:

Werner,
du wirst Lachen, aber ich habe mir wirklich schon überlegt so einen Warnhinweis auf die Abzweigdose zu kleben!

Nun stehe ich bereits vor dem nächsten Problem.
Die Hoosier Reifen sind angekommen.
Sind ja beides Reifen für Autos und klar als Front Drag Tire gekennzeichent.
Der große hintere bereitet schon die ersten Sorgen.
Es scheint so als benötige ich eine Pumphilfe, da er immer wieder zusammenklappt.
Er ist auch nicht für Schrägfahrten gedacht. Das Gummi ist sehr weich und dünn!
Beim kleinen 2,5" Vorderreifen bin ic wirklich mal gespannt, ob der auf die 3,5" Felge passt!
Trotzdem halten die Reifen laut Hersteller 250 MPH (400 km/h) aus.

Um den Reifenbund über die Felgenhörner zu bekommen braucht man tatsächlich Druckluft. Das rastet dann mit einem lauten PLOPP! ein. Einfach das genze Rad mitnehmen zur nächsten Tankstelle bzw. Reifenwechsler. Reifenmontagepaste würde ich Dir für hinten nicht empfehlen, da dann bei dem starken Motor die reale Gefahr besteht, dass der die Felge unter dem stehenden Reifen durchdreht. Das ist mir schon mit meinem standard 5kW (160...180Nm im Stand) - Motor passiert...

Werden die Reifen bei den größeren Dragstern nicht mit den Felgen verschraubt?

Ob die verschraubt werden weiß ich nicht aber die, die von Hoosier sind werden alle ganz normal aufgezogen.
Der Reifen sitzt. Es wurde 3 Mal geschossen (7 Bar, 10 Bar und nochmal 10 Bar) und nun sind erst einmal 2,8 Bar drauf.

Für heute reicht es!

Sie rollt wieder...

Der neue Hinterreifen sieht jetzt aber so richtig amtlich aus

MEroller hat geschrieben: Mi 27. Dez 2017, 19:32 Der neue Hinterreifen

...ist ja eigentlich ein Vorderreifen, von der Mischung her hoffentlich weich genug, schließlich sind die Drag-Vorderreifen normalerweise mit den härtesten Slickmischungen versehen. Versuch macht kluch