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Schnabelwesen hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 08:56 Nie im Leben würde ich Chinaschrauben mit vorgeschriebenem Anzugsdrehmoment belasten.

stimmt chinesium

Schnabelwesen hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 08:56 Die hinteren sind ja beim Transport offenbar nicht montiert.

anscheinend ummontiert, so sieht es im video aus:

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Schnabelwesen hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 08:56 Das Hinterrad hoppelt (auf dem Hauptstãnder) wie ein Kaninchen. Dagegen unternehm ich auf jeden Fall was.
Schöne Grüße, Bertolt

wahrscheinlich austauschen, da hat die karkasse vom stehen sicher schon irgendwo eine so starke unwucht, da helfen keine gewichte mehr schätze ich.

vg

Falcon hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 09:02 wahrscheinlich austauschen, da hat die karkasse vom stehen sicher schon irgendwo eine so starke unwucht, da helfen keine gewichte mehr schätze ich.

Ummontieren ja, entsorgen nein: da habe ich letztes Jahr neue Michelin Grip2 draufgemacht.
Aber nun zurück zum spannenden Thema....
Schöne Grüße, Bertolt

Falcon hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 07:47 du hast bisher immer noch nicht deinen händler/verkäufer genannt.......
vg

Wieso bist du so versessen darauf zu erfahren wo ich gekauft hab? Ebayableger von Volta

Schnabelwesen hat geschrieben: Do 19. Feb 2026, 23:50 [Was für eine Wuchtmaschine hast du denn?

Gar keine aber mein Reifenhändler

Was habt ihr eigentlich für Reifen drauf und wieviele km halten die. Die Reifengröße ist ja nicht so einfach.
Bei SCOOT hab ich einen für 49.90 gefunden.
Wegen dem aktuellen Wetter hab ich nach so was wie Winterreifen gesucht. Ausser Offroad-Reifen hab ich aber nichts gefunden. So wie es aussieht gibt es keine Reifen für die Geschwindigkeitsklasse sondern nur Quadreifen in der Größe.

warum????
es könnte ein verkäufer sein, der einen sehr schlechten ruf hat.

reifen? Michelin Grip, heidenau oder so...

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Falcon hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 12:12 warum????
es könnte ein verkäufer sein, der einen sehr schlechten ruf hat.

Da hab ich einen Kandidaten in der Nähe von München der auf seiner Homepage interessante Produkte hat bei mir aber irgendwie schlechte Gefühle erzeugt. Verschachtelte Firmenkonstrukte machen mich immer skeptisch.

Bei G&C hab ich bisher ein halbwegs gutes Gefühl. Was mich stört ist das man nie weiß mit wem man kommuniziert.

Das CP-3 überrascht mich immer wieder wo man überall pfuschen kann
Wäre mal interessant welche Fahrzeuge aus China auch so ein Murks sind. Vielleicht sollte man einen Tread zum Erfahrungsaustausch öffnen oder den schon existierenden finden.

Heute habe ich bemerkt das die Elektronik nur mit doppelseitigem Klebeband auf die untere Verkleidung geklebt ist. Der Controller ist mit der Kühlkörperseite mit 2 Schaumklebestreifen auf die Verkleidung geklebt. Das fördert die Kühlung immens! {Ironie off}

Man muss ja nicht deutschen oder europäischen Standart im Fahrzeugbau erwarten bei dem Preis aber ein bisschen mehr Sorgfalt wäre schon schön. Ich war schon bei einigen Fahrzeugherstellern und Zulieferern zu Gange. Wenn ich z.B. den Alurahmen eines Prowlers mit dem Rahmen eines Ferrari vergleiche ist der Unterschied in der Qualität und im Preis auch ziemlich groß.

wo man überall pfuschen kann

Die Chinesen, bauen für den preis, den der Kunde (Einkäufer) bereit ist zu zahlen.
Ich schätze, die kosten unter 1K

Nie im Leben würde ich Chinaschrauben mit vorgeschriebenem Anzugsdrehmoment belasten.

Wenn die Schrauben, mit 8.8 beschriftet sind, kann man sich auch darauf verlassen, das sie das entsprechende Anzugsmoment aushalten.

DBuegel hat geschrieben: So 22. Feb 2026, 14:08 Wenn die Schrauben, mit 8.8 beschriftet sind, kann man sich auch darauf verlassen, das sie das entsprechende Anzugsmoment aushalten.

Das widerspricht meiner Erfahrung. Vielleicht mache ich mal einen Test mit ein paar Exemplaren. Mir scheint, dass die Zugfestigkeit und Streckgrenze 8.8 ungefähr so viel bedeutet wie bei Akkus Grade A - nämlich nichts, worauf man sich verlassen sollte.
Schöne Grüße, Bertolt

Das widerspricht meiner Erfahrung. Vielleicht mache ich mal einen Test mit ein paar Exemplaren.

Dann bitte auch die entsprechenden Muttern nehmen. Auch da gibt es diese Festigkeits-Klassen.
Bei Muttern üblicherweise, nur mit 4, 8, 10, A2, A4, ..... gekennzeichnet.
Und bitte keine Innengewinde in unbekannten Material.

DBuegel hat geschrieben: So 22. Feb 2026, 14:08

wo man überall pfuschen kann

Die Chinesen, bauen für den preis, den der Kunde (Einkäufer) bereit ist zu zahlen.

Es ist alles gut wenn es trotzdem funktioniert. Wenn es aber nicht funktioniert oder sogar gefährlich wird ist eine Grenze erreicht.

Heute wollte ich das Trike fertig zusammenschrauben. Nachdem ich den Rundlauf der Bremsscheiben und Radaufnahmen geprüft hab, hab ich frustriert aufgehört. Die Vorderachse hab ich gar nicht mehr getestet. Links 0,3mm und rechts 0,9mm Schlag sind dann doch etwas viel. Und die Radaufnahmen haben auch einen Schlag also sind nicht die Bremsscheiben sondern die Steckwellen krumm.

Den Motoranschluss hab ich etwas optimiert.
So sah es vorher aus. So hab ich den Schrumpfschlauch und das Isorohr etwas an den Motor rangezogen. Das ist zwar auch nicht professionell aber auf die Schnelle ist mir nichts besseres eingefallen. Das Bild zeigt die Verlegung des Motorkabel ins Innere. Sollte das nicht durch das Loch verlegt werden?
Wie sieht das bei euch aus? Wo ich das Kabel und auch den Bremsschlauch noch befestige weiß ich noch nicht.
Aber jetzt muss ich erst mal sehen wie es mit der Hinterachse weitergeht.

Weiß eigentlich jemand wo die Fahrgestellnummer eingeschlagen ist? Ich hab sie noch nicht gesehen.

PwdT hat geschrieben: So 22. Feb 2026, 17:24 Und die Radaufnahmen haben auch einen Schlag also sind nicht die Bremsscheiben sondern die Steckwellen krumm.

Wahrscheinlich hast du recht - aber das Trike fährt ja nicht 200, sondern 45km/h, deshalb würde ich mir darüber nicht zu viele Gedanken machen. Über die vernünftige Verlegung der Kabel und Schläuche dagegen schon - das ist der Vorteil, wenn man es selber zusammensetzt.
Schöne Grüße, Bertolt