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Der HR sieht in Live echt riesig aus.
Für die Beschleunigung eher nicht so gut aber die Optik reißt es wieder raus! Der Reifen selber ist eher butterweich.
Das Kabel vom Motor habe ich nochmal 3cm gekürzt und eine kleine schwarze Abzweichdose spendiert. Das mit der Lackierung war irgendwie nicht das gelbe vom Ei!

Jetzt bereite ich den 2,5“ Reifen für die 3,5“ Felge vor

Da geht es um die Breite? Macht das Sinn, einen schmaleren Reifen auf eine breitere Felge zu spannen? Oder ist das einfach aus der Not geboren?

Das wird ein Test.
Der Reifen wiegt nur 1,8kg und ist mit 22“ ( 55,8cm) recht klein und leicht gegenüber einem 120/70-17 Reifen.
Naja einen 225er Autoreifen auf ner 9“ Felge hatte ich auch schon mal.
Wie gesagt Kurven fahren brauch ich ja eh nicht damit!
Eigentlich wird der Reifen bei den Top Fuel Dragstern als Vorderreifen verwendet... ist also für 250mph (400km/h) ausgelegt.

Mal die rechte Fussraste montiert.
Darf, dank des pulverns einige Gewinde neu schneiden.

Letztes Jahr die Gabel nochmal 2 cm weiter durchgesteckt. Nun passt es auch wieder besser mit der Bremsleitung.
Dieses Jahr 2 Schalter nachgerüstet.
Gewinde für den Kühler nachgeschnitten und mal dran gehalten.
Nun geht’s auch los mit dem ganzen Innenausbau!

Weitere zwei Stunden im Anhänger verbracht:
- Kühler befestigt
- Querstreben für den Regler/Kühler gefertigt und befestigt
- Reglerposition festgelegt
- Kabelführung linke Lenkerarmatur

5 Stunden herumheschraubt und man sieht nicht wirklich einen Fortschritt.
Aber sie durfte heute mal an die frische Luft

Sieht schon ziemlich "böse" aus

Was ist mit dem Schutzblech vorn? Ist das Kunst oder kann das ab?

Das Schutblech vorne ist aus Carbon und darf/muss dran bleiben (Vorschrift, der ich mich nicht entziehen kann/darf)