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Re: BMW C Evolution
Verfasst: Mo 4. Aug 2014, 10:28
von elfo27
irgendwie häßlich ist er aber schon, so direkt von der Seite:
Gruß
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Mo 4. Aug 2014, 10:47
von joggel83
Stimmt von der Seite schaut er Hässlich aus.
Ich hab mal vor ca.3 Jahren einen Bericht in der Motoretta gelesen da gabs einen Roller von BMW mit der gleichen Karosserie als Benziner,wie die genaue Modellbezeichnung war weiss ich nicht mehr aber auf jedenfall hies es das die Kunststoffqalität der Verkleidung unter aller Sau ist.
Wenn ich jetzt davon ausgehe das bei dem C Evolution die gleiche Verkleidung verwendet wird aber für den Roller 12.000euro aufgerufen werden dann wäre ich mit Sicherheit nicht bereit den Preis dafürzu Zahlen.
Ob das jetzt aber wirklich so ist weiss ich nicht,ist nur eine Vermutung meinerseits.
Grüsse joggel
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Mo 4. Aug 2014, 12:48
von MEroller
Joggel, 12000 € kosten die Verbrenner-650er BMW Roller schon (die besagten aus der Motoretta...), der C-evolution geht erst bei 15000 € los
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Fr 8. Aug 2014, 00:28
von E-Biker
Ich finde ja den Verbrenner-Preis viel skandalöser als den E-Aufpreis.
Was soll denn an so nem 650er Roller dran sein, dass so ein Preis gerechtfertigt ist?
So in Relation - der BMW 1er geht bei 21.950€ los. Da passen irgendwie die Relationen nicht, auch wenn das sicherlich Premiumprodukte sein werden (früher war ich immer scharf auf die R1100GS....aber wegen dem Preis dann bei Yamaha gelandet).
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Fr 8. Aug 2014, 08:02
von elfo27
Liegt vielleicht weniger am Hersteller als am Fahrzeugtyp. Schau Dir mal die Preise der Yamaha Großroller an ...
Gruß
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Fr 8. Aug 2014, 09:43
von MEroller
Yamaha TMAX ABS Bronze MAX (mit nur 400ccm): ab € 11.595,00
Suzuki Burgmann 650 Z (vergleichbar mit BMW maxiscootern): ab 10.490 Euro
Wir tummeln hier also in der obersten Scooter Klasse: o.g. Modelle (und alles was BMW derzeit hat) sind die oberste Liga der Maxiscooter. Dennoch: die große Burgmann ist 1500 Euro preiswerter als die BMWs. Das ist schon mal Wort, vor allem, wenn man bedenkt, wo die große Burgmann gebaut wird und zu dem Preis wohl auch noch um die halbe Welt gekarrt werden muss. Die BMWs entsehen in Berlin.
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Fr 8. Aug 2014, 18:40
von E-Biker
Gilt auch für die anderen. Bei den Autos gibts erheblich mehr fürs Geld.
Oder auch bei anderen Motorrädern - 6995€ für die Yamaha XT660R
http://www.yamaha-motor.eu/de/products/ ... t660r.aspx
Honda NCX 750 - 6755€
http://www.honda.de/motorraeder/modelle_nc750x.php
Würde ich unbedingt einem Burgmann vorziehen. Bzw wenn Roller, gibts da auch den Honda Integra 750 für 8755 mit Doppelkupplungsgetriebe.
Ich mag ja Roller, aber ein Roller ist für mich auch einfach ein ökonomisches Fortbewegungsmittel und das sind diese Maxiscooter nicht mehr.
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Fr 8. Aug 2014, 20:08
von Peter51
Spaß kostet halt. Der günstigste Gebrauchte kostet zur Zeit 13.800,- Hat denn schon Jemand gefragt was ein neuer Akku kostet? (Der Roller wird aus Einzelteilen zusammengebaut ca. 60.000,- Euro kosten). Wenn ich bedenke, jeder der seinen Autoführerschein vor 1980 gemacht hat, darf sich darauf setzen und losfahren........ und ganz legal. Hingegen ein 15-jähriger muß für sein Mofa erst einmal einen Mofaführerschein machen.
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Mi 28. Jan 2015, 13:54
von MEroller
Peter51 hat geschrieben:Ich war gestern mit meinem E-Max 110s bei IKEA Hamburg - Schnelsen. Auf dem Parkplatz stand ein BMW Evolution - der Vorführroller der BMW-Niederlassung hatte bei sonnigem Wetter wohl einmal Ausgang gehabt? Der Mitteltunnel ist schon einwenig höher und war vom Stiefelabsatz zerkratzt. Alle die einen Führerschein vorm 01.01.1980 haben sind heute älter als 53 Jahre und wohl nicht mehr so gelenkig.....
Der Evolution ist schon einwenig größer als ein E-Max 110s. Z.B. 15 Zoll Räder, breiterer Lenker, insgesamt länger - halt ein Maxi-Scooter. Die Stufensitzbank fällt fahrermäßig nach vorn ab, rutsch man da nicht automatisch immer nach vorn?
Peter, Ich antworte mal hier:
Der Evolution lässt zweierlei Fußhaltungen zu: flach auf dem Trittbrett oder schräg nach oben in der Ecke Trittbrett-Beinschild. Spätestens bei dieser Fußstellung kann man sich souverän gegen vom Fahrersitz Abrutschen abstützen
Re: BMW C Evolution
Verfasst: Di 3. Feb 2015, 20:40
von motoqtreiber
Das Problem ist eher, die Füße unten zu halten und nicht die Rolle rückwärts zu machen
Das Drehmoment kommt gewaltig!