Elektroroller-Forum.de

Ja die gute wir hauptsächlich zum Pendel benutzt daher würde schon ein normaler Typ 2 Stecker vollkommen reichen. Ich sehe es aber aber als + das Sie ccs kann.

Wichtiger ist mir hier tatsächlich eher der größere Akku wie die S2 Baureihe damit ich eine gewisse Reserve habe.

Klar wer sie für die 33.000€ gekauft hat zieht grad richtig die Arschkarte. Aber gut das ist ähnlich wie bei E Autos.

Ich bin gespannt wie es wird und ob das Wetter mit spielt.

rainer* hat geschrieben: Do 19. Mär 2026, 13:51 Die Ladezeiten der LiveWire One mit Gleichstrom-Schnellladung sind 40 Minuten für 0 - 80 % und nur 1 Stunde für eine vollständige 0–100 %-Ladung.
Die S2 Plattform benötigt bei Level-2-Aufladung 78 Minuten, um 20–80 %, und 142 Minuten, um vollständige 0–100 % zu laden. Ist schon ein deutlicher Unterschied, da die 78 Minuten bei der S2 Theorie sind (die 5,1kW geben die meisten Ladesäulen nicht her). Aber das wäre ja eher ein Kriterium für Tourentauglichkeit, nicht unbedingt eine Anforderung als Pendler. Aber nach knapp einer halben Stunde wieder von 20% auf 80% hat was - vor allem sind es dann 9kWh in 30 Minuten nachgetankt (statt 6,3kWh in 1h und 18 Minuten bei der S2).

Und die One wiegt mit rund 250kg nochmals 50kg mehr als die Del Mar und wird dann sicher unhandlicher sein.

Wer sich die vor ein paar Jahren neu für 33.000€ gekauft hat, naja - nicht grade eine optimale Geldanlage gewesen. Und eine 6jährige Maschine für 18.490€ (fast ohne Laufleistung, steht auf Autoscout) oder als Baujahr 2021 für 13.500€ (Kleinanzeigen) loszuwerden, wird nun auch schwierig.

Viel Spaß bei der Probefahrt. Ich wurde von Livewire ja (zum Glück? Leider?) schon mit einem neuen Fahrzeug abgefrühstückt.

jacko hat geschrieben: Do 19. Mär 2026, 20:36 Klar wer sie für die 33.000€ gekauft hat zieht grad richtig die Arschkarte. Aber gut das ist ähnlich wie bei E Autos.

Die One war jetzt schon eine Weile für ca. 20k € angeboten.

Hallo zusammen bin bei dem Angebot schwach geworden. Eigentlich hatte ich schon die S2 bestellt konnte aber noch wechseln. In zwei Wochen soll das Motorrad kommen. Ich vermute das es sich um Lagerware handelt und die Abverkauft werden sollen.

Mal schauen, auf jeden Fall ist die Vorfreude riesig. Ursprünglich sollte es eh die One werden, war aber für mich einfach zu teuer.

Logisch sind die Lager zum Saisonbeginn voll und sollen sich nach Möglichkeit im Sommer gelehrt haben. Von Abverkauf würde ich nicht sprechen.

Trotzdem freue ich mich für dich. Die One ist schon ein heißes Teil.

Ein Bericht von Bikes and Beards für Männer mit Vollbärten

https://www.facebook.com/share/v/1cDYG9dJ5r/

Ein freundliches Hallo in die Runde,

ich bin als registrierter Nutzer neu im Forum, mitlesen tue ich schon länger.

Ich trage mich schon länger mit dem Wunsch, auf ein kräftiges eBike umzusteigen.

Ich bin über die Jahre schon Zero und Energica mehr-oder-weniger ausgiebig gefahren, für eine eigene hat es bisher nicht gereicht. Zuletzt kam mir mit 20 t€ "in der Hand" über Nacht die Energica-Pleite in die Quere.

Nun habe ich Donnerstag die Livewire One mal Probe gefahren. Viel Zeit zum "Erfahren" und Ausprobieren war nicht, aber spaßig war es schon.

Für meine Entscheidung, ob ich für den aktuellen Preis diesen Kompromiss eingehen will, hätte ich gern gewusst, ob die One auch Wheelies kann bzw. zulässt, denn ein gepflegter Power-Wheelie erhöht den Spaßfaktor ungemein und tröstet schnell auch mal über die arg begrenzte Reichweite hinweg.
Auf der Livewire-Seite gibt's ein Video von einem Event in Biarritz, wo sie S2's ausgiebig auf's Hinterrad stellen. Wobei nicht ganz klar ist, ob die dafür modifiziert wurden. Fakt ist aber, dass die für mich als reinen Spaß-Haus-Runden-Dreher (und Nicht-Pendler) mit ihrem noch kleineren Akku (eigentlich) nicht in Frage kommen. Also: Kann sie, tut sie, lässt sie?

Dank und Gruß
Stefan

Von der One gibt es auch Videos mit Wheelies. Prinzipiell ist bei denS2 eine Anti-Wheelie-Steuerung verbaut. Sobald das Vorderrad abheben will, wird die Leistung reduziert. Es gibt aber einen nicht so einfach zu erreichenden Fahrmodus, den Flat-Track-Modus. Das Handbuch sagt dazu:

Flat-Track (nur S2 Del Mar): Im Flat-Track-Modus wird die gleiche Spitzenleistung wie im Sport-Modus beibehalten, jedoch mit einem verbesserten Ansprechverhalten für eine schnellere Beschleunigung und reduziertem regenerativen Bremsen für die Kurvenkontrolle. Dieser Modus erlaubt mehr Vorderrad-Lift als der Sport-Modus. Die TCS lässt auch mehr Radschlupf zu. Die Vorderrad-ABS-Kalibrierung greift weniger ein als im Sport-Modus. Das Hinterrad- ABS , die Kurvenkontrolle und die Hinterrad-Lift-Kontrolle sind vollständig deaktiviert. Dieser Modus sollte nur von erfahrenen Fahrern verwendet werden.

Was auch immer erhöhter Vorderradlift heißt. Ich hatte bisher noch nie ein wheelie-geeignetes Motorrad und hab das deshalb bisher nicht ausprobiert. Ich will meine nicht gleich wieder schrotten... Die Del Mar ist mir beim Antritt auf trockner Straße mit warmgefahrenen Reifen im Sportmodus schon spaßig genug

rainer* hat geschrieben: So 19. Apr 2026, 22:44 Prinzipiell ist bei denS2 eine Anti-Wheelie-Steuerung verbaut. Sobald das Vorderrad abheben will, wird die Leistung reduziert. Es gibt aber einen nicht so einfach zu erreichenden Fahrmodus, den Flat-Track-Modus. Das Handbuch sagt dazu:

Flat-Track (nur S2 Del Mar): Im Flat-Track-Modus wird die gleiche Spitzenleistung wie im Sport-Modus beibehalten, jedoch mit einem verbesserten Ansprechverhalten für eine schnellere Beschleunigung und reduziertem regenerativen Bremsen für die Kurvenkontrolle. Dieser Modus erlaubt mehr Vorderrad-Lift als der Sport-Modus. Die TCS lässt auch mehr Radschlupf zu. Die Vorderrad-ABS-Kalibrierung greift weniger ein als im Sport-Modus. Das Hinterrad- ABS , die Kurvenkontrolle und die Hinterrad-Lift-Kontrolle sind vollständig deaktiviert. Dieser Modus sollte nur von erfahrenen Fahrern verwendet werden.

Bei Mulholland und Alpinista gibt es so einen Modus auch, heißt da aber "Chicane" statt "Flat Track".

Was auch immer erhöhter Vorderradlift heißt. Ich hatte bisher noch nie ein wheelie-geeignetes Motorrad

Mit geschicktem Einsatz der Kupplung sind >80% aller Moppeds wheelie-geeignet

Danke für Eure Antworten.

Für die S2's habe ich das mit den "offenen" Modis gefunden, für die ONE bisher nicht und bleibe daher unsicher.
Ich hatte, wie gesagt, nicht allzu viel Zeit für die Probefahrt, dachte aber, ich hätte alle Modis mit und ohne TC durchprobiert. Ein gepflegter Powerwheelie wurde es nicht.
Kein Vergleich übrigens zur Stark Varg SM, die ich gestern Probe gefahren habe. Das Grinsen ist mit quasi immernoch ins Gesicht gemeißelt Was für ein Spaßgerät!!! (Leider ist nach spätestens einer Stunde Schluss mit lustig ... weil der Akku alle ist )

OK, ich hab' jetzt doch was gefunden:

https://thedriven.io/2022/08/31/25-thin ... -livewire/

...
Discovering this was nothing less than a revelation for me because it was like unleashing a beast that was lurking within and gave me an all new, more brutal experience after almost a year of ownership. Fully unleashing the beast also disables all sensibilities including wheelie control and so, used in the right controlled conditions it will spin the rear wheel revealing copious clouds of smoke and once hooked up, will pull very nice wheelies. For the inexperienced, I warn you this is a brutal mode that should be treated with huge respect.
...

Und das hier auf youtube:
https://www.youtube.com/shorts/heqEENYNCQo

Da bin ich ja erleichtert