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Naja, wenn die SR/S zerklüftet ausschaut. . .

Gut, die Sitzposition könnte bequemer werden. Das Gewicht ist für mich nicht das Thema. 260 haste auch bei den grösseren Verbrennern schnell zusammen.

Was die Antriebseinheit der Energica angeht, bei der Experia haben se doch schon weniger PS programmiert. Und die sieht schon eher Reisetauglich aus, auch für 2up.

Jedenfalls bin ich mal gespannt wie die dann IRL ausschaut, sich fährt und anhört.


Stephan

der niederrheiner hat geschrieben: Di 12. Jul 2022, 18:16

Was die Antriebseinheit der Energica angeht, bei der Experia haben se doch schon weniger PS programmiert. Und die sieht schon eher Reisetauglich aus, auch für 2up.

Stephan

Ja, stimmt - sie schaut schon gut aus. Mit ihren Engergica-Eigenarten muß man halt leben...
Daher ist eine Probefahrt sicher erkennnisreich...

der niederrheiner hat geschrieben: Di 12. Jul 2022, 16:57 Und CCS an Bord bedeutet wohl immer ein Mehr an Technik.

Das Gegenteil ist der Fall - mit AC-Ladern schleppt man unnötiges Volumen und Gewicht mit sich herum. Für CCS hingegen genügt ein etwas besserer Ladecontroller (=eine Platine). Alles andere ist sowieso an Bord.

otten.l hat geschrieben: Di 12. Jul 2022, 21:58

der niederrheiner hat geschrieben: Di 12. Jul 2022, 16:57 Und CCS an Bord bedeutet wohl immer ein Mehr an Technik.

Das Gegenteil ist der Fall - mit AC-Ladern schleppt man unnötiges Volumen und Gewicht mit sich herum. Für CCS hingegen genügt ein etwas besserer Ladecontroller (=eine Platine). Alles andere ist sowieso an Bord.

Aha. Wofür ist dann der Ölkühler verbaut?


Stephan

Der "Ölkühler" ist kein Ölkühler, sondern ein Wasserkühler, der die Wärme aus der wassergekühlten Motor-/Inverterkombination abführt. Bei der Experia wird darüber nun zusätzlich auch der AC-Bordlader gekühlt. Mit CCS hat all das überhaupt nichts zutun.

Ahja! Danke!


Ich dachte, ich hätte in der Beschreibung eines der anderen Energica-Modelle was von Öl gelesen.


Stephan

Jan P. hat geschrieben: Di 12. Jul 2022, 18:45

der niederrheiner hat geschrieben: Di 12. Jul 2022, 18:16

Was die Antriebseinheit der Energica angeht, bei der Experia haben se doch schon weniger PS programmiert. Und die sieht schon eher Reisetauglich aus, auch für 2up.

Stephan

Ja, stimmt - sie schaut schon gut aus. Mit ihren Engergica-Eigenarten muß man halt leben...
Daher ist eine Probefahrt sicher erkennnisreich...

Nach der ausgiebigen Probefahrt der experia gestern kann ich nur sagen eine Kreissäge auf 2 Rädern kommt nicht ins Haus. Alles andere wäre bis auf das Gewicht ganz gut....

Die Experia biste Probe gefahren. Oder?

Wäre echt schade. Das Konzept würde mich sonst ansprechen.


Stephan

...Kreissäge...? O.K. - Damit bestätigen sich die Vorahnungen und Eindrücke von
kurzen Test-Sequenzen. Schade, sehr schade, dass man nicht das leiseste was geht
aus der E-Technik holt.
Wie es scheint bekommen wir nun, mit wachsender Modellvielfalt, wieder ein Lärmproblem.
Wenn auch nicht ganz wie auf Verbrennerniveau. Aber immerhin bleibt ja noch der Vorteil der
fehlenden Emissionen vor Ort...

PS: Bin mal gespannt, ob es mein SÜD/WEST Zero Händer, (Hänsle Motorradsport), meine DSR
nun, mit 5 Monaten Verspätung im August, geliefert bekommt.

Können wir hier im "Zero Händler geben auf..." Thema bitte die Energica Experia Diskussionen beenden, und im speziellen "Energica Experia" Thema weiterdiskutieren?

Hier geht es ums Zero Händler Sterben