Elektroroller-Forum.de

Ampère-Biker hat geschrieben: Mi 28. Jun 2023, 22:03
Mein dafür zurückliegender Thread blieb leider unbeantwortet.

Ja das stimmt. Zu wenig C Evolution Nutzer.
Aber danke für die Info. Meine Akku Garantie läuft nächstes Jahr aus, und ab dann wollte ich ich nicht mehr jährlich zur Inspektion.

Gerne!

Mit der Motoscan-App kann man sogar das ABS-Steuergerät ansteuern, beispielsweise um das System entlüften zu können, falls einem mal beim Wechsel der Bremsflüssigkeit ein Lapsus passiert.

Weiß nur nicht, ob dafür die Professionel-Version reicht oder ob es nochmal das Upgrade zur Ultimate-Version braucht.

Fehlercodes-Auslesen geht natürlich auch.

Ampère-Biker hat geschrieben: Mi 28. Jun 2023, 21:54 https://youtu.be/PS2XjJJKDzs

Das ist der Beitrag.

Es braucht das OBD-Schnittstellen-Kabel,
einen OBD-Bluetooth-Dongle,
ein Android-Phone und die electryfied-App.

Ich habe mal versucht meinen Ce 04 auszulesen der hat ja direkt OBD , funktioniert leider nicht. Endlos rödel...

Haste das mit derselben App versucht?
Die ist ja ursprünglich für den BMW i3 gewesen, die electryfied-App.

Klappt wahrscheinlich beim C-Evo, weil der ja die i3-Akkus intus hat.

Ja,ich hab jetzt nichts gekauft,token etc. aber ich vermute ein paar daten hätte man auch umsonst sehen können wenn es funktioniert hätte.

Hat jemand von den C Evolution Besitzern nochmal seinen SOH ausgelesen? Wäre interessant wie die Abnahme aussieht nach Kilometern.

Und meint ihr den BMW auf 100% zu laden ist so schädlich wie bei anderen Marken? Oder hat BMW hier eine intelligenter Regelung implementiert?

Moin,

bei all dieser Akkuangst: Gibt es eigentlich irgendwelche Berichte über wirklich runtergelutschte Akkus bei einem E-Zweirad? Also mal ganz kleine Roller mit Billigsttechnik ausgenommen. Das gibt ja selbst bei Autos so gut wie gar nicht. Höchstens ein paar alte Teslas mit deutlich über 500tkm.

Gruß,
Norbert

Norbert hat geschrieben: Sa 20. Jan 2024, 14:02 Moin,

bei all dieser Akkuangst: Gibt es eigentlich irgendwelche Berichte über wirklich runtergelutschte Akkus bei einem E-Zweirad? Also mal ganz kleine Roller mit Billigsttechnik ausgenommen. Das gibt ja selbst bei Autos so gut wie gar nicht. Höchstens ein paar alte Teslas mit deutlich über 500tkm.

Gruß,
Norbert

Angst ist es nicht meinerseits nur Interesse. Vor allem wie viel Wahrheit in all dieser Panikmache steckt.

Weiß jetzt auch nie wie lange meine C Evolution beim Händler angesteckt war auf 100%

Ja, Panikmache ist wohl das richtige Wort. Elektromobilität mag noch viele Problemchen haben aber die Akkulebensdauer ist sicherlich keines davon. Aus 8 Jahren oder 160tkm Garantie für den Akku wird "nach 8 Jahren brauchst du dann einen neuen Akku!". Dann wird gemosert, wo der Akkuschrott denn dann verklappt wird, Recycling gäbe es ja nicht. Naja, gibt es schon, nur noch nicht im industriellen Maßstab - weil die Dinger auch nach über 10 Jahren E-Autos nunmal einfach noch nicht in nennenswerten Mengen kaputt sind. Die testen ihre Recycling Anlagen mit Schrott aus der Produktion oder aus Unfallfahrzeugen.
Wenn Du über den Akku des Evo mehr wissen willst, dann such doch mal in Foren nach Erfahrungen mit dem BMW i3, das ist die gleiche Akku- und Ladetechnik (im Sinne von Batteriemanagement) wenn ich richtig informiert bin. Vom i3 wurden "ein paar mehr" verkauft als vom Evo.

Gruß,
Norbert