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@rauti72: Was ist das überhaupt für eine Silence? Sevcon oder Votol? Im Profil steht 2021. Kann demnach beides sein.

Peter51 hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 15:45 Manchmal hilft Reifen aufpumpen.

Die trivialen technischen Dinge haben wir (hoffentlich) schon alle durch. Der ganze thread ist von @rauti72, es geht (abgesehen von den Abschweifungen) die ganzen letzten 5 Seiten schon um sein Problem.

Ich schließe nach wie vor eine größeres technisches Problem nicht aus, denn das

patba hat geschrieben: Sa 18. Nov 2023, 22:38

rauti72 hat geschrieben: Sa 18. Nov 2023, 14:52 es waren ca. 5 Grad Außentemperatur, der Akku war aber im Wohnzimmer kuschelig und ist auch dort geladen worden.
[...]
Bei 16% Akku ahtte ich eine Tempearturwarnung (48 Grad) auf dem Display mit rotem Blinklicht.

Das war die Akkutemperatur?

ist auch noch nicht final geklärt. Wenn das die Akkutemp. ist, ist das ungewöhnlich und deutet schon darauf hin, dass die Energie irgendwo verpufft.


Patrick

rauti72 hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 09:40 Ähm...
bist du eventuell sehr klein und leicht?

Ich habe bei 1,81 m ca. 120 Kg....

Weder noch. Ich bin gut 1,88 m lang und 78 kg schwer.
Aber ich habe ein großes Windschild und bremse in der Regel mit dem Motor. Außerdem scheine ich generell recht effizient unterwegs zu sein, wenn ich an die Temperaturthematik denke. Ich hatte noch nie Probleme mit der Motor Temperatur. An sonsten halt eher ausrollen lassen und nicht mit dem Gas spielen.

Am Ende ist es der gute selbstgebraute Solaratrom mit Bio-Siegel.

patba hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 16:27 patba hat geschrieben: ↑
Sa 18. Nov 2023, 22:38

rauti72 hat geschrieben: ↑
Sa 18. Nov 2023, 14:52
es waren ca. 5 Grad Außentemperatur, der Akku war aber im Wohnzimmer kuschelig und ist auch dort geladen worden.
[...]
Bei 16% Akku ahtte ich eine Tempearturwarnung (48 Grad) auf dem Display mit rotem Blinklicht.

Das war die Akkutemperatur?

ist auch noch nicht final geklärt. Wenn das die Akkutemp. ist, ist das ungewöhnlich und deutet schon darauf hin, dass die Energie irgendwo verpufft.

Wenn das kein einmaliger Vorfall ist, stimme ich dir zu. Bei 16% SOC sollte eigentlich vorher die eine oder andere Fehlermeldung kommen. Ich habe es jedenfalls bei meiner Silence noch nicht geschafft die Batterietemperatur so hoch zu treiben. Auch im Sommer ist der Motor vorher der begrenzende Faktor.

error hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 19:44

patba hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 16:27 patba hat geschrieben: ↑
Sa 18. Nov 2023, 22:38

rauti72 hat geschrieben: ↑
Sa 18. Nov 2023, 14:52
es waren ca. 5 Grad Außentemperatur, der Akku war aber im Wohnzimmer kuschelig und ist auch dort geladen worden.
[...]
Bei 16% Akku ahtte ich eine Tempearturwarnung (48 Grad) auf dem Display mit rotem Blinklicht.

Das war die Akkutemperatur?

ist auch noch nicht final geklärt. Wenn das die Akkutemp. ist, ist das ungewöhnlich und deutet schon darauf hin, dass die Energie irgendwo verpufft.

Wenn das kein einmaliger Vorfall ist, stimme ich dir zu. Bei 16% SOC sollte eigentlich vorher die eine oder andere Fehlermeldung kommen. Ich habe es jedenfalls bei meiner Silence noch nicht geschafft die Batterietemperatur so hoch zu treiben. Auch im Sommer ist der Motor vorher der begrenzende Faktor.

Das scheint einmalig gewesen zu sein.
Diesen Sommer hatte ich bei Dauergas zwischen 26 - 33 Grad (soweit ich mich erinnere)

rauti72 hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 21:00 Das scheint einmalig gewesen zu sein.
Diesen Sommer hatte ich bei Dauergas zwischen 26 - 33 Grad (soweit ich mich erinnere)

Das klingt normal. Ich zitiere mich mal selbst:

error hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 16:06 @rauti72: Was ist das überhaupt für eine Silence? Sevcon oder Votol? Im Profil steht 2021. Kann demnach beides sein.

error hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 21:40

error hat geschrieben: Mo 14. Okt 2024, 16:06 @rauti72: Was ist das überhaupt für eine Silence? Sevcon oder Votol? Im Profil steht 2021. Kann demnach beides sein.

Ich habe keine Ahnung.
Wie bekomme ich das heraus?

Das Einfachste wird wohl sein, die Schwinge zu öffnen. Da ist der Controller drin. Dann kannst du bei der Gelegehneit die Kabel auf Hitzeschäden überprüfen. Bei den Sevcon Modellen war/ist das ein Thema weshalb mancher schon das Schütz und die Kabel getauscht hat. (da bin ich aber gerade zu blöd, den Link zu finden)

Man muss gar nicht schrauben. Beim S01 wurde der Votol ab einer bestimmten VIN eingebaut. Diese VIN wurde hier im Forum auch schon mehrfach gepostet, man muss nur einfach mal danach suchen.

Egal ob Sevcon oder Votol, der Wirkungsgrad an einem rund 50V Akku liegt bei 88% Wenn Fahrergewicht, Luftdruck, Radlager und Bremsen ausscheiden, kann es nur am Akku selbst liegen. Es sind 14 Zellbänke in Reihe geschaltet. Sobald eine Bank unter 2,8V kommt, schaltet das BMS ab. Ich ließe den Akku ein WE lang am LG - top balancing. Kommt man dann immer noch keine 100km weit ist der Akku nicht mehr bei 100% SoH State of Health.