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Klar, unter 95 km/h fahren zwingt LKWs zum Überholen. Auf nur zweispurigen Autobahnen eine Stauerzeugung und Gefahrenerhöhung.

Gearsen hat geschrieben: Mi 27. Mär 2024, 15:46 Klar, unter 95 km/h fahren zwingt LKWs zum Überholen. Auf nur zweispurigen Autobahnen eine Stauerzeugung und Gefahrenerhöhung.

Genau deswegen mindestens lkw Tempo. Wobei die meisten Lkws 100 fahren

Habe ich nicht missverstanden Stivi,
Ich bin übrigens absoluter Verfechter der Mindestgeschwindigkeit auf AB`s

flowerpower hat geschrieben: Do 28. Mär 2024, 00:56 Habe ich nicht missverstanden Stivi,
Ich bin übrigens absoluter Verfechter der Mindestgeschwindigkeit auf AB`s

Solange es nur die Mindest und nicht die Richtgeschwindigkeit ist

Nachdem es ja scheinbar niemanden gibt der Zero Akkus repariert, hätte ich eine Frage zum BMS.

Wenn der verbaute Akku noch funktioniert aber schwach auf der Brust ist, kann man die Zellen ersetzen und das BMS macht dabei dann nicht dicht?

Oder ist es wie bei den Makita Werkzeug Akkus, wenn eine Zelle abkackt macht das BMS für immer dicht, da helfen auch keine neuen Zellen.

Wenn mich nicht alles täuscht, werden die Zero Batterien nicht umsonst als Monolith bezeichnet, mit komplett vergossenen Zellen. Früher waren sie noch aus Rundzellen gebaut, aber seit sie die verschiedenen Generationen an Farasis NMC Pouchzellen verwenden, ist der Vollverguss ein probates Mittel, um Probleme zu verhindern. Doch WENN es Probleme gibt, war's das mit der Batterie...

Also an der Alrendo sin die Zellen auch vergossen gewesen aber vorher mit Pertinax? Platten umhüllt worden. So konnte man das Pack leichter raus lösen. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das, dass BMS dann zu macht wie bei Makita Akkus. Es wird eher schwieriger die Zellen zu besorgen.

Falls ich mir doch mal ne Zero zulegen sollte , werde ich andere Pouch Beutel verwenden und den Akku bis auf das BMS komplett selbst aufbauen.

Eventuell besteht bei mir demnächst die Möglichkeit eine größere Menge 4C fähige Pouch Zellen für lau zu bekommen. Da der TüV Prüfer meines Vertrauens sich immer noch weigert Umbauten von Motorrädern nach einem gewissen Baujahr (ich glaube 1997) abzunehmen werde ich meine bisherige Planung wohl anpassen müssen oder einen anderen Prüfer für meine Umbauvorhaben finden müssen.

Die genauen Abmessungen der verschiedenen Zero Akkus (die kleinen aus der alten FX mit 5,7kwh , sowie die Abmessungen der neueren Longbricks) wäre für mich noch interessant, aber im Netz habe ich nichts dazu gefunden.

Die Zellen der SR/F sind die P73 von Farasis.
https://www.farasis-energy.com/app/uplo ... _EUR-1.pdf
Bei anderen Modellen sind sie glaub ich auch von Farasis, aber keine Ahnung welche.
Ernst

Da ich das ganze Akkugehäuse neu machen würde wären die Außenabmessungen nützlicher.

Aber ich seh schon das meine angedachte Kofiguration bei gleichem Gewicht nominal gut 10-15% weniger Kapazität haben wird, da die Farasis Zellen eine höhere Energiedichte aufweisen. Dafür wäre der dann 4C Dauerstromfähig, wobei die Kapazitätsangabe da bei 1C und nicht C/3 gemacht wurde. So groß dürfte der Unterschied dadurch aber nicht sein.