Elektroroller-Forum.de

Ich hätte eher auf ein Problem mit inrush current getippt. Der Silence-Akku liefert ad hoc ganz andere Ströme als jedes Labornetzteil im Sanftanlauf (anders jedoch wenn man das Modul an den aktiven Ausgang des Netzteils mit seiner u.U. beträchtlichen Ausgangskapazität koppelt). Wenn da ein Vielschicht-Kerko am Eingang des Moduls ist, können die heftigen Ladeströme u.U. sogar schon kleine Leiterplatten killen.
Würde ich mir gern mal genau ansehen ...

Ich habe mal die Diskussion zu Fahrstunden hier weiter geführt, da ja doch OT: viewtopic.php?f=128&t=40363

Gute Idee, ich habe noch ein paar dazugehörige Beiträge mit verschoben.

Das Thema ist ja nun gelöst, der Händler hat es hinbekommen.

Gerold hat geschrieben: Di 14. Mai 2024, 16:54 Manchmal hilft hier ein Reset des BMS (mit eingebautem Akku 6 mal hintereinander zügig die Zündung einschalten).

Wie genau sieht das aus, kann mir gerade nicht vorstellen, wie ich 6x hintereinander "zügig" die Zündung einschalte? Mit dem Schlüssel oder richtig einschalten, also zum losfahren bereit?

meingott hat geschrieben: Mo 3. Jun 2024, 16:14 Mit dem Schlüssel oder richtig einschalten, also zum losfahren bereit?

Nur den Zündschlüssel hin- und herdrehen, ohne den Roller fahrbereit zu schalten (!).

Das klingt irgendwie ungesund, denn da gehen auch Relais hörbar. Also so richtig schnell ohne abwarten was in Display oder sonstwo passiert?

Richtig, so schnell Du kannst ein- und ausschalten.
Die Schütze klacken dann nicht jedes mal mit.
Das Display bleibt dabei glaube ich ziemlich dauerhaft an.

Patrick