Re: Hinterreifentausch E300SE
Verfasst: Di 13. Okt 2026, 20:35
Hallo, ich muss mal eben berichten das der Ausbau des Hinterrades gar kein großes Hexenwerk ist.
Eigentlich wollte ich heute nur mal eben anfangen die leichten Vorarbeiten zum Ausbau des Rades zu machen. Was soll ich sagen, ca 2 Std später hatte ich das Rad raus und es hat nicht mal weh getan. Ganz in Ruhe mit dem richtigen Werkzeug war das alles kein Problem. Gut, man sollte natürlich schon mit Werkzeug umgehen können. Da habe ich als MSR-Techniker vielleicht beruflich ein paar Erfahrungsvorteile.
Aber nur Mut, das ist wirklich machbar. Wenn man das Sitzbankschloss und den Öffnungshebel fürs Akkufach demontiert, kann man nach entfernen von 2 Schrauben das Steuergerät soweit vorziehen, das man den Deckel aufbekommt und die 5 Leitungen abklemmen kann.
Bei der Gelegenheit habe ich mal versucht die Frage nach dem richtigen Drehmoment für der Achsmuttern zu ermitteln.
Ich habe mit meinem Drehmomentschlüssel schrittweise bei immer höherer Einstellung versucht die Muttern nachzuziehen. Die Einstellung bei der es gerade nicht mehr "knackte" habe ich dann um 5 Nm reduziert. Dabei ist für mich rausgekommen das die Hauptmutter mit ca 120 Nm und die Kontermutter mit ca 95 Nm angezogen war. So werde ich die dann beim Einbau auch wieder anziehen.
Vielen Dank an Anjin für die Fotos. So wusste ich schonmal was auf mich zukommt.
Eine Frage bleibt mir noch: Ist es Notwendig oder Eurer Meinung nach anzuraten die Bremsscheibe vor Radabgabe bei einem Reifenservice zu demontieren ? Ich habe die jetzt erstmal noch nicht angefasst.
Nun geht die Suche nach einem Reifenmonteur los....
Eigentlich wollte ich heute nur mal eben anfangen die leichten Vorarbeiten zum Ausbau des Rades zu machen. Was soll ich sagen, ca 2 Std später hatte ich das Rad raus und es hat nicht mal weh getan. Ganz in Ruhe mit dem richtigen Werkzeug war das alles kein Problem. Gut, man sollte natürlich schon mit Werkzeug umgehen können. Da habe ich als MSR-Techniker vielleicht beruflich ein paar Erfahrungsvorteile.
Aber nur Mut, das ist wirklich machbar. Wenn man das Sitzbankschloss und den Öffnungshebel fürs Akkufach demontiert, kann man nach entfernen von 2 Schrauben das Steuergerät soweit vorziehen, das man den Deckel aufbekommt und die 5 Leitungen abklemmen kann.
Bei der Gelegenheit habe ich mal versucht die Frage nach dem richtigen Drehmoment für der Achsmuttern zu ermitteln.
Ich habe mit meinem Drehmomentschlüssel schrittweise bei immer höherer Einstellung versucht die Muttern nachzuziehen. Die Einstellung bei der es gerade nicht mehr "knackte" habe ich dann um 5 Nm reduziert. Dabei ist für mich rausgekommen das die Hauptmutter mit ca 120 Nm und die Kontermutter mit ca 95 Nm angezogen war. So werde ich die dann beim Einbau auch wieder anziehen.
Vielen Dank an Anjin für die Fotos. So wusste ich schonmal was auf mich zukommt.
Eine Frage bleibt mir noch: Ist es Notwendig oder Eurer Meinung nach anzuraten die Bremsscheibe vor Radabgabe bei einem Reifenservice zu demontieren ? Ich habe die jetzt erstmal noch nicht angefasst.
Nun geht die Suche nach einem Reifenmonteur los....