Seite 5 von 5

Re: 72 Volt Accu in 60 Volt Fahrzeug möglich?

Verfasst: Di 10. Dez 2024, 19:46
von Thomas75
EEKFZ hat geschrieben: Mo 9. Dez 2024, 12:51
Thomas75 hat geschrieben: Mo 9. Dez 2024, 11:35 ...
Aber es geht auch darum das es kein Hexenwerk ist und es selbst schon Leute geschafft haben sich einen zu bauen die nicht mal einen Schraubendreher richtig halten konnten.
Dir fällt es leicht, weil Du weisst, was Du tust.
Ich warne hier immer davor, die Arbeit mit den Akkus zu verharmlosen. Kleine Fehler können teuer werden.
Aber ich gebe auch gerne zu, dass ich selbst Quereinsteiger war und anfangs das ein oder andere Risiko einging.
Habe gelernt. Aber auch Lehrgeld bezahlt.
Thomas75 hat geschrieben: Mo 9. Dez 2024, 11:35 Natürlich wäre der etwas anderes, hast immerhin ca. 4 Stunden Arbeitszeit.
...
Interessant.
Und tatsächlich nicht allzu viel.
Bei meinem letzten NMC-Akku (72V 80Ah) waren es ca 65 Stunden Arbeitszeit.
Die 24 Zellen sind schnell verspannt, am längsten hält das pressen der ganzen Kabelschuhe auf.

Gewicht Trixi 3.3 Comfort 70Ah LiFeP04-Batterie

Verfasst: Mi 26. Nov 2025, 12:24
von Flickenjoe
Hi Leute,

Tschuldigung, dass ich diesen alten Fred ausgrabe. Aber da es hier um Trixi 3.3 geht und ich in Erwägung ziehe, mir ein solches Teil zu zu legen, hätte ich doch gern gewusst, was so ein Teil wiegt, wie im Betreff genannt.

Gruß Flickenjoe

Re: Gewicht Trixi 3.3 Comfort 70Ah LiFeP04-Batterie

Verfasst: Di 16. Dez 2025, 22:48
von AndyAndy
Flickenjoe hat geschrieben: Mi 26. Nov 2025, 12:24 Hi Leute,

Tschuldigung, dass ich diesen alten Fred ausgrabe. Aber da es hier um Trixi 3.3 geht und ich in Erwägung ziehe, mir ein solches Teil zu zu legen, hätte ich doch gern gewusst, was so ein Teil wiegt, wie im Betreff genannt.

Gruß Flickenjoe
Laut Handbuch 270kg ohne Batterie. Lässt sich einfach schieben.
Dazu 5x Blei-Gel-Batterien ca. 58kg.
Alternativ 1x LiFePo4 Batterie ca. 18kg.