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Und gebrückt... Hätte ich gleich am Anfang machen sollen.

Fazit bislang: es sind wohl die beiden abgebrochenen Pins, die zuerst dank Übergangswiderstände und später vollends für das Theater sorgten. Der Rest der Kiste verhält sich jetzt normal. Zumindest im Zustand vor dem Zerlegen habe ich dort an der VCU zwar auch 12V gemessen, aber natürlich ohne Belastung. Da wird beim Startversuch die Spannung mehr oder minder immer wieder eingebrochen sein.

Die Steckverbindung ist ein RTS6BS18N32PHEC03 (Amphenol Tuchel oder baugleich). Der hätte IP67 oder IP69K sein sollen. Daran hängt der Kabelbaum, eigentlich fast alles bis auf den Sevcon (meine ich zumindest), der an der anderen Tuchelverbindung hängt.
Zur Reparatur müßte der Kabelbaum bzw. das Teilstück heraus, weil an der Ecke ist kein Arbeiten am Stecker möglich. Wobei Umpinnen eine mittelschwere Konzentrationsaufgabe werden dürfte, und PIN-Werkzeug wäre auch noch notwendig. Habe ich nicht. Die Chance den Kabelbaum zu versaubeuteln wäre also durchaus gegeben. Austausch wäre die schnellste und sicherste Lösung.

Und dann bleiben da die beiden Pins auf der anderen Seite. Ein erster Blick verrät, dass man da von hinten wohl nicht gut dran käme. Die pragmatische Lösung "einfach durchdrücken und hinten rausfallen lassen scheidet aus, denn dahinter liegen sowohl die Signal- als auch die übrigen Kabel (12V, für Beleuchtung usw.). Und selbst wenn das klappen würde: möchte man zwei Metallpins lose im Akkukasten herumfliegen haben? Ich sicher nicht.
Den Akkukasten rechts werde ich noch öffnen, um das genauer sehen zu können.

Schmutzlösung? Kleine Federn rein und hoffen? Das mag gehen, aber damit würde mir die Dauerzuverlässigkeit fehlen. Die Kiste soll ja jeden Tag fahren, reibungslos, ohne Feldreparaturen am Stecker, weil unterschiedliche Metalle und ggf. wieder eindringende Feuchtigkeit sich nicht gut vertragen.
Alternativ: Loch bohren, 12V-Kabel durchziehen und gut ist? Der Gedanke macht mich nicht wirklich glücklich, weil Pfusch. Aber die billigste Variante.

Ich bin jetzt also leicht ideenlos.

Bilder ohne Worte. ...

Von hinten bekommt man die Pins nicht heraus. Wollte man daran arbeiten, dann müßte auch der interne Kabelbaum heraus. Das wäre unschön, weil man sich zwischen den Stromschienen bewegen muss.

Der Gilb am Stecker geht eigentlich. Die Pampe ist neben der Montageplatte für die Stecker durchgekommen. Da muss auch noch abgedichtet werden.

STW hat geschrieben: Do 1. Mai 2025, 14:35 Und gebrückt... Hätte ich gleich am Anfang machen sollen.

Läuft also wieder? Glückwunsch.

Prinzipiell ja aber im Moment nur mit Freiluftverdrahtung. Mir fehlt noch eine Idee für die endgültige Lösung.

STW hat geschrieben: Do 1. Mai 2025, 17:26 Prinzipiell ja aber im Moment nur mit Freiluftverdrahtung. Mir fehlt noch eine Idee für die endgültige Lösung.

Also so richtig mit Motor dreht und Ladung und was sonst noch mit der VCU zusammenhängen könnte?

Der Rest ist Fleißarbeit. Du hast so immerhin die Chance alle Schwachpunkte zu verbessern, damit es nicht wieder passiert.

Ja, alles funktioniert. Da ich die Stecker nicht repariert bekomme bin ich am überlegen ob ich eine Freiluftverdrahtung permanent mache. Zusätzlichen Stecker im Akkukasten müßte gehen.

Wie wirst Du den Stecker von der Salzkruste befreien?

Die ist schon weitgehend raus. Weicher Kunststoffzahnstocher vom Victorinox, Isopropylalkohol und Pinsel.
Morgen wird noch ein passenderer Borstenpinsrl geholt, und danach werden die Stecker im Alkohol gebadet

OK, also rein mechanisch und den Alkohol nur zum Spülen benutzt.
(Salz lässt sich halt nicht im Alkohol auflösen).