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Die Ultra Bee ist L3e, also quasi eine 125er. Entspricht das A1?
Ich hab mich mit Hilfe einer KI schlau gemacht, was man für die Eintragung eines anderen Akkus braucht und bin für mich zu dem Ergebnis gekommen, dass kein einziger Akku auf dem Markt ist, der irgendeins dieser Zertifikate hat. Daher der Gedanke, den Originalakku später aufzurüsten. Natürlich ohne das BMS oder sonst etwas zu verändern. Falls da jemand Erfahrungen mit hat würde ich mich über eine Info freuen.

Ich habe schon einige Akkus im Originalgehäuse neu aufgebaut, natürlich mit einem vernünftigen smarten BMS. Es ändert sich ja nichts an der Spannungslage. Ich wüsste nicht, warum das ein Problem darstellen sollte. Mit meiner Vectrix war ich beim TÜV und habe dem Mann erzählt, dass da ein neuer größerer Akku drin ist. Er klagte mir sein Leid, dass da heutzutage soviel rumgebastelt wird und er das leider nicht prüfen könne. Aber das käme noch. Klar, wenn alles über einen OBD-Tester erfasst werden kann, mag das sein. Mein TÜV, wo ich sonst hingehe (er war im Urlaub), interessiert sich nicht dafür.
Schöne Grüße, Bertolt

sendtime hat geschrieben: Do 10. Sep 2026, 18:26 Die Ultra Bee ist L3e, also quasi eine 125er. Entspricht das A1?
Ich hab mich mit Hilfe einer KI schlau gemacht, was man für die Eintragung eines anderen Akkus braucht und bin für mich zu dem Ergebnis gekommen, dass kein einziger Akku auf dem Markt ist, der irgendeins dieser Zertifikate hat. Daher der Gedanke, den Originalakku später aufzurüsten. Natürlich ohne das BMS oder sonst etwas zu verändern. Falls da jemand Erfahrungen mit hat würde ich mich über eine Info freuen.

Ja A1...
Wenn ein anderer, größere Akku im Original-Gehäuse, verbaut wird und sich sonst nichts ändert (Spannung, Controller, Motor), kann man die weiter fahren. Da aber bei meiner Wuxi, durch den Akku der Motor mehr Strom bekommt, läuft die dann als L3E und die musste eine Einzelabnahme bekommen. Dadurch gab es dann den Fahrzeugschein mit LKR Kennzeichen. Das nochmals zur Klarstellung für dich.
...

Hui, und das hat geklappt!? Alle Achtung! Danke für die Infos auf jeden Fall

Schnabelwesen hat geschrieben: Do 10. Sep 2026, 18:57 Ich habe schon einige Akkus im Originalgehäuse neu aufgebaut, natürlich mit einem vernünftigen smarten BMS. Es ändert sich ja nichts.... Mit meiner Vectrix war ich beim TÜV und habe dem Mann erzählt, dass da ein neuer größerer Akku drin ist. Er klagte mir sein Leid, dass da heutzutage soviel rumgebastelt wird und er das leider nicht prüfen könne. Aber das käme noch. Klar, wenn alles über einen OBD-Tester erfasst werden kann, mag das sein. Mein TÜV, wo ich sonst hingehe (er war im Urlaub), interessiert sich nicht dafür.
Schöne Grüße, Bertolt

Du sagst es Bertolt
Da gibt es findige Diebe die die OBD Schnittstelle schon ausgehebelt haben...(bei PKWs)
Also da sehen die auch kaum noch was...