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Dann war entweder der verwendete Lötkolben unterdemensioniert und das flüssige Zinn hat nicht alles richtig benetzt oder einfach eine kalte Lötstelle. Ich habe solche Flickereien so schon öfters "gefixt" und bis jetzt gabs da noch nie Probleme.

Aderendhülsen und Wago-Klemme (Federzugklemme) sollte auch funktionieren. Die Autodoktoren löten zwar gern, aber 4 Kabel auf 1 Kabel ist schwierig. Geht wohl mit einem 100W Lötkolben.....

Was auch gut geht sind Wago-Hebelklemmen:
http://www.conrad.com/ce/en/product/730 ... ndles&rb=1

Hab ich im Einsatz wenn ich schnell was zusammen stecken will, um zu probieren. Vorteil ist, dass keine Aderendhülsen gebraucht werden, da durch den Hebel die Litze direkt geklemmt wird und nicht durch eine Art Widerhaken (Federzugklemme) gehalten wird.

Moin!

Problem gelöst, es war doch im Stecker genau jener Kontakt, der den 4-fach-Abzweig versorgt. Ich dachte eigentlich, dass ich durch sanftes und kräftiges Ziehen und Bewegen in jede Richtung den Stecker ausgeschlossen habe, aber gerade beim Befühlen des Abzweiges kam es zu den Symptomen, und zwar nur in einer ganz bestimmten Stellung, die nicht durch Ziehen oder Drehen allein erreichbar war. Nur das Bewegen des Kontaktes in Mittelstellung und dann leichtes Drehen löste den Kontakt. Also flugs auseinander das Ding, den Schuh ein wenig gerichtet und wieder zusammen.

Alles roger jetzt

Ich danke Euch allen sehr für's Mitdenken und die Tips!

LG
Frank

ps: Es war übrigens die MINUS-Leitung, nicht PLUS… Gibt's da einen Grund für? Ich hätte ja PLUS genommen für den Abzweig, aber auch nur so aus dem Bauch raus.

pps: Warum das Duschen der Bremsschalter mit WD40 nun einen kurzfristigen Erfolg brachte, erschließt sich mir auch nicht. Womöglich waren das zwei verschiedene Probleme, die kurz hintereinander auftraten.

Fast alle Controller haben einen "brake high level (+12V) Eingang. Bei +12V vom Bremslicht oder von den Bremshebelkontakten sperrt der Controller. Andererseits braucht der Controller ein Masse-Signal an diesem Eingang, sonst sperrt der Controller oder anders ausgedrückt, ohne Bremslichtlampe (12V Glühlampe) fährt der Roller nicht - ist auch heute so bei den neuesten Kelly-Sinuscontrollern.

Sehr gut! Freut mich, dass es wieder läuft. Daumen hoch!

Hi Frank,

top , dann weiterhin gute Fahrt!

gruss gge

Hallo Frank !

Nichts beruhigt mehr, als Dinge die funktionieren. Ich hatte zu Beginn meiner E-Zeit, (2011),
auch seltsame Hauptsicherungs-Probleme. Diese sprang immer wieder heraus. Letzlich war es ein überhitzter Kabelstrang, der daraufhin verbreitert wurde. Danach war Ruhe im Karton.

Gute Fahrt wünscht Jan...