Elektroroller-Forum.de

guewer hat geschrieben: Mi 24. Dez 2025, 18:25
Alles Wunschdenken! - Da werden so viele Sicherheitsregularien von der EU dann draufgesattelt,

Bitte vergiss nicht, das sind L7E Fahrzeuge und keine vollwertigen Autos. Bei vollwertigen muss da definitiv inzwischen so viel Basis Sicherheit sein, aber die ganzen "Leicht" Fahrzeuge haben oft nicht mal Airbags oder ähnliches.

So wurde das Fahrzeug gegenüber potentiellen Händlern beworben:

Mit einer UVP von nur 9.999 € ist der UNI das günstigste E-Auto Deutschlands. Er schließt die Lücke zwischen Roller und teurem PKW und bietet Ihnen als Händler ab sofort eine hochattraktive Marge.

Wir haben den Einkaufspreis für Sie optimiert, um Ihren Gewinn zu maximieren:

UVP (Brutto): 9.999 €

Ihr neuer Händler-Einkaufspreis (Netto): 7.202 €
Ihre Marge (Netto): ca. 1.200 € pro Fahrzeug

Die Highlights des "UNI"

- Der UNI ist kein Spielzeug, sondern ein vollwertiges L7e-Leichtkraftfahrzeug für den täglichen Pendelverkehr.
- Speed & Power: 92 km/h Höchstgeschwindigkeit dank starkem 20.000 Watt (20 kW) Motor.
- Reichweite & Sicherheit: Großer 12,1 kWh LiFePO₄-Lithium-Akku, 140 km Reichweite (Besonders langlebig und sicher!)
- Komfort: Inklusive Bluetooth-Soundsystem und Freisprechanlage, Rückfahrkamera, CarPlay Display
- Klasse: L7e Fahrzeugklasse.

Jetzt kann man spekulieren über die Kalkulation des Importeurs. Verkaufspreis in China um die 3000 EUR.
Dann kommen die Kosten für den Versand nach Deutschland plus Zoll und Zulassung dazu.
Der Netto Endpreis beim Verkauf an den Endkunden beträgt 8402,50 EUR.
Zum Schluss kommt auf den Endpreis die Mehrwertsteuer, wenn das Fahrzeug an den Endkunden verkauft wird.
Der Importeur verkauft das Fahrzeug für runde 7.202 EUR Netto an den Fachhändler vor Ort.
Das wäre für den Importeur eine Spanne zwischen EK und VK von 4.200 EUR, abzüglich aller Kosten.

Der Fachändler trägt in der Garantiezeit das volle Insolvenzrisiko des Importeurs.
Das beste Beispiel ist die Insolvenz von Econelo. Da haben jetzt die Fachändler, die die Fahrzeuge an Endkunden verkauft haben, Probleme.
Es gibt keine Ersatzteile und Garantiereparaturen sind dadurch nur schwer durchführbar.
Im schlimmsten Falle mus der Händler das Fahrzeug zurücknehmen, den Kunden auszahlen und die Kiste verschrotten.

Frage ins Forum: ist meine Kalkulation realistisch??

Von mir: Ja in grössten Teilen realistisch!
Deine Kalkulation dürfte auch auf Zweiräder (E-Roller und E-Motorräder aus China) übertragbar sein.

Ich besitze 2 von diesen L7e Fahrzeugen....Hier letzte Woche Sonntag 3x3000W (netto DC)an der ersten Ladesäule & 1400W vom Bordlader (netto DC). Mein BMS kann Dauerhaft max. 200A. An dem Tag fuhr ich über 500km.....Das Fahrzeug auf dem Foto habe ich vor 23Monaten defekt für 1000€ erworben...knapp 17KWh LifePo4 verbaut und ein 3phasigen Lader verbaut. Es ist ein 18s System geworden....Im wesentlichen liegt die Bordspannung zwischen 56-60V. Mit 9.500km gekauft....jetzt 54.000km....Teuerstes Ersatzteil: 2 Bremssättel vorne aus Suzuki Alto 2 ( knapp 250€ ) ....bremst besser als Original ( 51mm Kolben statt 41mm ) In Deutschland als Dezhou Fulu vertrieben....In Italien auch unter XEV Kitty.

Ich hatte heute die Werbung mit dem blonden Kerl und der hässlichen Jacke, man ist das peinlich.

defekt für 1000€ erworben...

Wo findet man sowas?
Da würde ich keine Sekunde überlegen.

Es waren insgesamt 5 Stück...2 davon habe ich erworben...Es war ein Betrieb von Physiotherapie die die Fahrzeuge nach 3 Wochen Weihnachtspause nicht mehr zum laufen bekommen haben.....sogenannte "friss oder stirb" Ebay Kleinanzeigenangebote.

DBuegel hat geschrieben: Sa 27. Dez 2025, 07:50

defekt für 1000€ erworben...

Wo findet man sowas?
Da würde ich keine Sekunde überlegen.

Ach ein elektro Axiam defekt hatte ich vor ein paar Jahren auch schon für 1400 gesehen. Muss man aber auf der Hut sein und Möglichkeiten für den Transport haben.

DBuegel hat geschrieben: Sa 27. Dez 2025, 07:50

defekt für 1000€ erworben...

Wo findet man sowas?
Da würde ich keine Sekunde überlegen.

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SUPER wenn man Zeit und Lust hat.

Kollege hat auch so ne ähnliche Kiste für lau bekommen.
Lagerauflösung, Kiste läuft nicht.
Zweiter 20kW Motor, Regler sowie Akku dabei, einzige Vorgabe war, der Container muss am Samstagabend leer sein und alles muss mitgenommen oder entsorgt werden.
Die zwei Lifepo Akkus a 20kWh hat er als Hausspeicher behalten, die waren ok, das Auto ohne Akkus für kleines Geld weiter verscherbelt. Ein Motor plus Regler liegt noch rum.
Da braucht man Platz, Schnelligkeit und natürlich auch Glück dafür.