Elektroroller-Forum.de

Vielen Dank für die bisherigen Antworten, das hilft mir bei der Entscheidungsfindung schon deutlich weiter.
Nachdem ich so ziemlich das komplette Elektroroller(BMW)Forum durchgelesen und Alternativen genauer betrachtet habe, wird es wohl zu 99% ein CE 04 in der 11kW-Variante werden.
Ich bin fast 60 und habe ehrlich gesagt keine Lust und vor allem keine Zeit, jetzt noch den A-Schein zu machen. Außerdem möchte meine bessere Hälfte dies nicht, da sie Angst hat, dass ich dann auf den Geschmack komme und immer größere und schnellere Maschinen fahren möchte (bin schon mal bei einem unverschuldeten Unfall knapp von der Schippe gesprungen). Ich nutze mein Zweirad auch fast ausschließlich im urbanen Raum in entspannter Fahrweise. Auf unseren Brandenburger Alleen ist auch nur Tempo 70 erlaubt. Das einzige Teilstück auf meinem Weg zur Arbeit, wo 100 erlaubt sind, führt durch einen Wald mit häufigem Wildwechsel, da möchte ich auch nicht schneller als 100 fahren. Sollte ich auf die Autobahn ausweichen, sind auf der Strecke auch nur 120 erlaubt, das passt also alles. Wenn auf der Autobahn die Batterie leergesaugt wird, kann ich auch auf der Arbeit oder beim nahegelegenen Lidl (günstiger als auf Arbeit) laden.

Dann passt doch alles - auch wenn BMW teurer sein mag als ein Chinaroller, Du bekommst dafür auch ordentliche Qualität.

Hallo Ray,
bin auch gerade 60 geworden und habe mir letzte Woche einen CE04 ungedrosselt geholt. Du wirst einen Kauf auf keinen Fall bereuen, der CE04 ist eigentlich mehr Motorrad als Roller mit allen Annehmlichkeiten.
Die meiste Zeit verbringe ich jetzt, um Fragen zu meinem spacigen Gefährt zu beantworten.

RayJ67 hat geschrieben: Mi 25. Mär 2026, 20:03 ..., dass ich dann auf den Geschmack komme und immer größere und schnellere Maschinen fahren möchte...

Dafür reicht sicherlich auch die gedrosselte Variante.
Der angenehme mühelose Startschub ohne jedes Inferno lässt einen dennoch zufrieden bleiben.
Tempo 90 beim CE 04 hält nicht, was Tempo 50 verspricht, das stellt die Software so ein. Er beschleunigt degressiv, keineswegs aber lahm. Für Speedfreaks isser nicht gemacht, aber für genussvolles Kleinstrassensurfen ist er perfekt.

PhilGHP hat geschrieben: Mi 25. Mär 2026, 21:14

RayJ67 hat geschrieben: Mi 25. Mär 2026, 20:03 ..., dass ich dann auf den Geschmack komme und immer größere und schnellere Maschinen fahren möchte...

Dafür reicht sicherlich auch die gedrosselte Variante.
Der angenehme mühelose Startschub ohne jedes Inferno lässt einen dennoch zufrieden bleiben.
Tempo 90 beim CE 04 hält nicht, was Tempo 50 verspricht, das stellt die Software so ein. Er beschleunigt degressiv, keineswegs aber lahm. Für Speedfreaks isser nicht gemacht, aber für genussvolles Kleinstrassensurfen ist er perfekt.

Da stimme ich voll zu.
Da wird sich am Fahrprofil und den Erwartungen nicht mehr viel ändern und Du wirst mit der 11kW-Variante glücklich werden!
Daß der kein Stück langsamer ist und die Beschleunigung nur unwesentlich weniger - das muss man der besseren Hälfte ja nicht unter die Nase binden.
Den WAF darf man ja nicht unterschätzen.

Keine Ahnung, ob dass stimmt. Aber hier wird behauptet, dass es einen CE04 Nachfolger geben soll:

viewtopic.php?p=427239#p427239

Ist aber am 1. April....

Hier haben ja schon viele geantwortet aber gebe meinen Senf hier auch mal dazu.

Ich selber bin schon einiges an E Rollern gefahren und kann dir daher auch eine relativ gute Einschätzung geben.

Angefangen habe ich übrigens auch mit dem B196 und 1 1/2 Jahre später dann den A gemacht. Aber bin auch noch keine 60 knapp die Hälfte davon .

Also als B196 Fahrer angefangen mit NIU. Durch die Palette weg 45er Roller M1 Pro und N1S. Danach NGT und MQI GT EVO. Dann kam der C Evolution.

Das so zu der A1 Roller Palette except BMW C Evolution.

Vorteil NIU leicht und wendig. Herausnehmbare Akkus aber oft Ärger mit Software oder halt das China BMS. Also wenn du einfach nur Ruhe und fahren willst eignet sich BMW besser. Der C EVO klassischer Maxi Scooter hatte ich in der Longrange Version. Also nichts für B196 aber den gibst auch als A1. Da ist die Reichweite aber eher nichts könnte für dich noch reichen aber der Preis Unterschied meiner Meinung nach zum neueren CE04 zu gering als das ich persönlich auf das alte Modell gehen würde. Zudem die ILM das sind die Internen Ladegeräte ziemlich teuer sind und die gehen da gerne mal in die Fritten.

Den CE04 habe ich nie als A1 besessen nur in Offen und der macht Spaß. Ca 80-90km Reichweite bei meinem Fahrstil könnte mehr sein aber für die Arbeit reicht es. A1 durch den kastrierten Akku entsprechend weniger wahrscheinlich grad so 60-80km. Sehr bequem außer der Wind am Helm aber dazu haben die anderen ja schon was geschrieben. Wer zwischen 170 und 190 ist wird diese Probleme halt auch haben.

Solltest du Motorrad statt Roller wollen dann bei B196 nur Zero. Zero S habe ich für meine Verhältnisse sehr lang gefahren ca 1 1/2 Jahre mit 10000km bevor ich dann auf die SR/S gewechselt bin die ich wiederum auch wieder knapp 1 1/2 Jahre gefahren bin. Gibt meiner Meinung nach P/L nichts besseres.

Zur CE04 du wirst es schwer haben ein A1 Modell zu finden. Meine letzte Suche war ca 7000 Euro für nen Jungen gebrauchten nahezu Voll. Wichtig ist der Schnelllader. Hauptständer ist auch nicht verkehrt auch wenn ich diesen bislang nur selten genutzt habe. Wenn Geld keine Rolle spielt findest du bis 10k sicherlich ein schickes Gefährt.

RayJ67 hat geschrieben: Mi 25. Mär 2026, 20:03 Vielen Dank für die bisherigen Antworten, das hilft mir bei der Entscheidungsfindung schon deutlich weiter.
Nachdem ich so ziemlich das komplette Elektroroller(BMW)Forum durchgelesen und Alternativen genauer betrachtet habe, wird es wohl zu 99% ein CE 04 in der 11kW-Variante werden.
Ich bin fast 60 und habe ehrlich gesagt keine Lust und vor allem keine Zeit, jetzt noch den A-Schein zu machen. Außerdem möchte meine bessere Hälfte dies nicht, da sie Angst hat, dass ich dann auf den Geschmack komme und immer größere und schnellere Maschinen fahren möchte (bin schon mal bei einem unverschuldeten Unfall knapp von der Schippe gesprungen). Ich nutze mein Zweirad auch fast ausschließlich im urbanen Raum in entspannter Fahrweise. Auf unseren Brandenburger Alleen ist auch nur Tempo 70 erlaubt. Das einzige Teilstück auf meinem Weg zur Arbeit, wo 100 erlaubt sind, führt durch einen Wald mit häufigem Wildwechsel, da möchte ich auch nicht schneller als 100 fahren. Sollte ich auf die Autobahn ausweichen, sind auf der Strecke auch nur 120 erlaubt, das passt also alles. Wenn auf der Autobahn die Batterie leergesaugt wird, kann ich auch auf der Arbeit oder beim nahegelegenen Lidl (günstiger als auf Arbeit) laden.

Hallo RayJ67,

ich habe (wenn ich deinen Nicknamen hier richtig interpretiere) exakt das gleiche, biblische Alter erreicht... ...und ich stimme dir zu 100% zu: Auch für mich kommt ein großer A-Schein nicht (mehr) in Frage. Mich hat der Fahrlehrer schon während der 5 Pflichstunden für den B196 so "genervt" dass ich mir nicht vorstellen kann, das nochmal in der "XXL-Variante" für den offenen A-Schein machen zu wollen - wofür auch? Ich werde kein "Hobby-Biker" mehr, der in seiner Freizeit gar nichts Anderes mehr tut als Motorrad zu fahren, lange Touren, Urlaube etc. - aus dem Alter bin ich einfach raus, aber das ist auch gar nicht schlimm! (ich würde auch nicht mehr an dem Wettbewerb "wie viele km hält mein Hintern auf dem Bock am Stück durch ohne mir hinterher abzufallen" teilnehmen wollen )

Gleichwohl ist so ein Zweirad in einer Stadt wie Berlin immer noch das schnellste Fortbewegungsmittel und einfach nur praktisch - und es "darf" dann auch gern Spaß machen oder zumindest den fließenden Verkehr nicht behindern. Und das alles kann ich ganz bequem mit dem B196 und passendem Fahrzeug erreichen. Und ehrlich gesagt: Ich hatte mit keinem Roller jemals so viel Freude am Fahren wie mit dem CE04. Der Unterschied zu China- oder Spanien-Rollern ist einfach an jedem einzelnen Bauteil zu spüren. Hab's woanders schon geschrieben: Auf der Stadtautobahn liegt die BMW sowas von "wie ein Brett" sicher auf der Straße, davon kannst du mit beliebigen anderen Rollern nur träumen. Und nach einem leichten Unfall vor einem Jahr, den ich mit einem ABS-Roller sehr wahrscheinlich hätte vermeiden können wollte ich auch dahingehend einfach "auf Nummer Sicher" gehen. Deine bessere Hälfte wird das auch gut finden. Ich habe die 11kW-Version in fast Vollausstattung, also sogar mit ABS Pro... mehr geht da sicherheitstechnisch kaum noch. Und was die Leistung angeht: Was das Ding auch als 11kW-Version abruft schockt wirklich auch so manchen Biker mit Verbrenner unter dem Hintern. Da muss man sich überhaupt nicht verstecken. Die offene Version wird da nicht so viel mehr drauflegen können. Und auch die Flexibilität habe ich bei meinem ersten Stadtautobahn-Ausflug als wirklich gut befunden, wenn du bei 80km/h nochmal weiter drehst, passiert da auch noch etwas, und auch nicht wirklich "lahm" - meine Honda PCX125 ist dagegen zäh wie Kaugummi, und kommt auch nicht ansatzweise mit dem Tempo mit.

Ich bereue bisher absolut nicht, das Geld für de CE04 in die Hand genommen zu haben - es lohnt sich, in jeder Hinsicht.

Gruß, Wizzibizzi

Stivikivi hat geschrieben: Do 26. Mär 2026, 23:30 ... Voll. Wichtig ist der Schnelllader. Hauptständer ist auch nicht verkehrt ...

Ich lebe seit 4 Jahren ohne Schnelllader.
Geht auch, wenn Touring nicht das Standardnutzungsprofil ist (was bei der noch knapperen Reichweite der 11kW-Variante ja naheliegt) und man daheim laden kann (was ich beim CE 04 dringend empfehle).

Und den Hauptständer kann man einfach nachrüsten (sollte er fehlen, aber wichtig sein).

Romiman hat geschrieben: Fr 27. Mär 2026, 13:32

Stivikivi hat geschrieben: Do 26. Mär 2026, 23:30 ... Voll. Wichtig ist der Schnelllader. Hauptständer ist auch nicht verkehrt ...

Ich lebe seit 4 Jahren ohne Schnelllader.
Geht auch, wenn Touring nicht das Standardnutzungsprofil ist (was bei der noch knapperen Reichweite der 11kW-Variante ja naheliegt) und man daheim laden kann (was ich beim CE 04 dringend empfehle).

Und den Hauptständer kann man einfach nachrüsten (sollte er fehlen, aber wichtig sein).

Den Fastcharger habe ich bis heute auch nicht gebraucht aber es geht ja um das vlt. Bin auch nur Pendler und lade entspannt daheim. Unterwegs sah ich mich bislang nicht veranlasst laden zu müssen. Wird vermutlich auch die nächsten Jahre nicht vorkommen.