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Habe ich das jetzt richtig verstanden, ich soll die Anzahl der Polpaare von 4 auf 16 erhöhen und anschließend neu anlernen? Anlernen im Sportmodus, also ohne irgendeine Limitierung? Zuletzt dann nochmal Hall-Werte und PID posten?

Was sind die richtigen Akku-Einstellungen? Ich fahre derzeit mit 85V untere Spannung und 114V obere Spannung, um unbeaufsichtigt laden zu können. Andere Werte habe ich nicht im Kopf, die muss ich erst auslesen, wenn ich wieder beim Bike bin.

error hat geschrieben: Mo 3. Aug 2026, 23:20

dominik hat geschrieben: Mo 3. Aug 2026, 22:02 Bin ja gespannt ob sich da wirklich was zum positiven verändern lässt.

LoL, Ich hatte mir dabei Hilfe von dir erhofft.

Ich geb mein bestes. Hab aber von den Controllereinstellungen vom 72680 nicht mehr allzuviel Bilder.
Vom Geräuschnieveau im Betrieb und lastfrei war mein QS260 40H 60V 5kW aber völlig unauffällig.

Zum Schluss hatte ich folgende Werte eingestellt.
Damit lief er bis auf "Bremse Halten, und Gas auf Vollgas stellen, Bremse loaslassen" einwandfrei.
Bei dem oben beschrieben Szenario, hatte ich bei 1/3 der Versuche eine Abschaltung mit Überstrom Warnung, die machte mein 721800 in Werkseinstellung aber auch.

MaxLine Curr:300A das können die Wildfire Akkus aber nicht, bitte hier nicht übertreiben
Max Phase Curr :650A das sollte euer Motor auch können

Throttle ACC Step: 224 Throttle Dec Step: 128
Weak Response: 7-None , ich hatte eine 60V Motor mit 77V Nennspannung betrieben. Bei der Wildfire wird es die Feldschwächung brauchen.
Weak Character : 0-Fast

AN:2
LM:16
StartKI:3
MidKI:6
MaxKI:9
StartKP:40
MidKP:80
NaxKP:120
SpeedKP:10

LD: 57825 LQ: 57825 Hier lässt sich, nach Berichten aus dem Netz, je nach Motor noch etwas Maximaldrehzahl finden.