Elektroroller-Forum.de

Bei Trinity ist das Fahrzeug-Gewicht mit 221kg angegeben. Ich habe die Daten nicht abgeglichen - aber gefühlt passt das höhere Gewicht.

Das kommt schon eher hin.
Mein angedachter nächster Akku mit 13,5kwh wird um die 60kg wiegen.

In meiner Vectrix habe ich ja auch prismatische 180Ah-NMC-Zellen drin. Die 36 Stück wiegen gut 90kg. 20s wäre also gut 50kg. Soviel wiegt mein 20s-150Ah-Akku im umgebauten Jupi11 auch etwa.

Schnabelwesen hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 22:05 Bei Trinity ist das Fahrzeug-Gewicht mit 221kg angegeben. Ich habe die Daten nicht abgeglichen - aber gefühlt passt das höhere Gewicht.

... bei 221kg Fahrzeuggewicht sind die "200kg Zuladung" dann aber nicht gegeben bzw stehen sie nicht vollumfänglich für Fahrer / Sozius + Helm etc. zur Verfügung ...

Die Krux scheint zu sein, dass bei "161kg Fahrzeuggewicht" der Akku nicht berücksichtigt ist.

Realistisch sind demnach wohl eher: 371kg max - 221kg= 150kg Zuladung.
Das ist nicht sehr üppig für Fahrten mit Sozius...

Zum Vergleich:
Nerva Exe ll hat ca 170kg Zuladung.
CE04 ca 179kg

"Mass in running order" (in der CoC) ist leider bei E-Zweirädern IMMER ohne das Batteriegewicht. Wer sich diesen Schwachsinn ausgedacht hat gehört gesteinigt

Trinity gibt aber für den GT300 200kg Zuladung an. Das hängt vielleicht auch mit den Reifen und Federbeinen zusammen.

Das ist genau das "Problem":
Trinity bewirbt den Saturn mit 200kg Zuladung in den technischen Daten auf der Website, die CoC gibt das aber meiner Ansicht nach nicht her...

Es kann ja durchaus sein, dass der Roller das leisten kann.
Dann ist aber die Frage, warum dann der Wert "zulässiges Gesamtgewicht" nicht entsprechend höher in der CoC steht?

Die 200kg Zuladung wären aktuell (soweit ich recherchiert habe) ein Alleinstellungsmerkmal im Markt der E-Roller / -Maxi Scooter
Lediglich weitere Modelle von Trinity (Jupiter, Uranus, Romex) sollen eine ebenso hohe Zuladung bieten.

Mein Eindruck daher: Die 200kg Zuladung sind ggf. eher Marketing, vielleicht im Sozius-Betrieb in der Praxis auch gut zu fahren, aber letztlich durch die CoC nicht nachvollziehbar belegt.

Im schlimmsten Fall halt: Überladung über 15 % bis 20 %: 35 Euro Verwarnungsgeld (keine Punkte in Flensburg).
Wichtiger wäre, was die Reifen hergeben. Beim Fahrwerk würde ich auf die Erfahrungen aus den üblichen asiatischen Betriebsmodi vertrauen.

Der Reifendruck wird von Trinity mit 2,5 Bar vorn und 2,8 Bar hinten angegeben. Auf den Reifen steht aber nur max. 2,5 Bar. Ich habe deswegen auch wieder auf 2,5 Bar reduziert.

Ich bin von der Kurvenlage echt begeistert, ich muss nur noch eine passende Einstellung für die Dämpfer hinten finden.

Michelin gibt eine Druckempfehlung beim City Reifen?