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mit dem Hack-Elektronik Emulator von Ebuy7 nehm ich an dass man so ziemlich jeden 60V akku nutzen kann... ob das klug ist und dauerhaft gutgeht...andere Frage
(so ein kleiner weißer adapter der scheinbar vorgaukelt dass eine niu battery dran wäre... finds grad nicht, die suche von ebuy7 ist ja schrecklich, aber wer an sowas Interesse hat wirds finden).

edit: bitteschön https://www.ebuy7.com/buy/jd/10022290435801

OK. Vielen Dank. Was es alles gibt.
Sagst du mir dann auch beizeiten wie das funktioniert??
Ich dachte allerdings auch erstmal an die Nutzung eines Slave-Akkus. Z.b. 2 x 29Ah original mit der blauen Kappe und ein 60v 60Ah.

ich hab das nicht probiert, ich vermute mal, dass es einfach nur so tut als wäre ein NIU Bms dran, spannung kannst du ja dann beliebig zugeben mit einem anderen akku, aber das ist reine Spekulation...

techsoz hat geschrieben: Mi 31. Mär 2021, 15:08 mit dem Hack-Elektronik Emulator von Ebuy7 nehm ich an dass man so ziemlich jeden 60V akku nutzen kann... ob das klug ist und dauerhaft gutgeht...andere Frage
(so ein kleiner weißer adapter der scheinbar vorgaukelt dass eine niu battery dran wäre... finds grad nicht, die suche von ebuy7 ist ja schrecklich, aber wer an sowas Interesse hat wirds finden).

edit: bitteschön https://www.ebuy7.com/buy/jd/10022290435801

Welche variante passt für n1s 2019?Hat jemand probiert dieses modul?

Ich überlege gerade ob ich diese Akku: https://www.ebay.de/itm/284050087443?ha ... SwCWdixgrP aus Deutschland bestelle,
zwei KFZ 300A Hochstromschalter kaufe - und die interne Akku über so einen Schalter an den Motor-Controller anklemme, und auch diese Akku von unter dem Sitz über so einen Hochstromschalter. BMS würde ich dann auf den Originalen Akku legen, bzw lasse nwie es halt ist (also die Restlichen Pins).
Die Idee wäre diese LIION Akku extern zu laden, unter den Sitz packen - interner Akku per Hochstrom-Schalter trennen und den unterm Sitz verbinden. Losfahren immer 100% auf der Anzeige - wenn Sitzakku leer, anhalten. Sitzakku per Hochstromschalter trennen, Originalakku per Hochstromschalter verbinden => noch eine komplette Akku Ladung weiterfahren.

Das wÄren 29Ah + 40Ah = 69Ah, da sind wohl locker über 100km drin... Wenn das mit dem Schalten den ginge...
Mhh vielleicht wäre eine 20Ah da auch ausreichend... https://www.ebay.de/itm/332775492844?ha ... SwEbxcngMC

Ach ja Parallelbetrieb: Nico meinte die Packs müssen für diesen Fall sehr gleich sein - daher die Idee mit den Schaltern - sind ja sehr ungleich

andi9 hat geschrieben: Do 28. Jul 2022, 08:35
Das wÄren 29Ah + 40Ah = 69Ah, da sind wohl locker über 100km drin... Wenn das mit dem Schalten den ginge...
Mhh vielleicht wäre eine 20Ah da auch ausreichend... https://www.ebay.de/itm/332775492844?ha ... SwEbxcngMC

Ach ja Parallelbetrieb: Nico meinte die Packs müssen für diesen Fall sehr gleich sein - daher die Idee mit den Schaltern - sind ja sehr ungleich

Wenn man es Vergleich mit 2x35A NIU Akkus kommst du auf gut 100km mit einer Restkapazität von 15% bei guten Fahr und Wetterbedingungen. Nur die 40A müssen vom Platz passen und das sie während der Fahrt nicht beschädigt werden durch Scheuern und Vibrationen. Das Case von NIU muß da schon einiges aushalten. Augenscheinlich gibt es da eine Ecke die gerne scheuert. Beide Akkus haben an der selben Stelle eine Kerbe.
Die Preise sind auf jeden Fall verführerisch.

Gibts hier noch guenstiger... https://www.dhgate.com/product/60v-60ah ... 9284210694 als komplette Akku mit case.... werde schon nervös

Da würde ich nicht nervös werden. 60Ah in dem Gehäuse? Vielleicht mit den 18650-Zellen von Ultrafire mit angeblichen 9800mAh, die auf der Seite ebenfalls verlinkt sind ...

Sorry, wer solche Zellen mit gefälschten Spezifikationen verhökert, von dem kaufe ich gar nichts.

Ich denk da hast Du Recht - klang so nach einem Traum

Alleine der Preis... mit Ladegerät und Bluetooth... und das für 1150$ mit Porto?