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Ist die Versicherung bei freiwilliger Zulassung eigentlich viel teurer als die Versicherung mit Versicherungskennzeichen?
Unterscheiden die Versicherer da überhaupt?

conradm hat geschrieben: Mi 27. Feb 2019, 22:43 Ist die Versicherung bei freiwilliger Zulassung eigentlich viel teurer als die Versicherung mit Versicherungskennzeichen?
Unterscheiden die Versicherer da überhaupt?

Ich zahle etwa 90 Euro im ersten Jahr ohne SFR. sollte aber schnell runter gehen.

Danke für die hilfreichen Antworten!

Ich habe es nun endlich geschafft mir ne EVB zu besorgen und morgen einen Termin bei der Zulassungsstelle zu bekommen.

Ohne E-Kennzeichen gehe ich da (hoffentlich!) nicht raus!

turbofoen hat geschrieben: Di 5. Mär 2019, 16:05 Ich habe es nun endlich geschafft mir ne EVB zu besorgen und morgen einen Termin bei der Zulassungsstelle zu bekommen.

Ohne E-Kennzeichen gehe ich da (hoffentlich!) nicht raus!

Würde mich extrem wundern wenn du ein E-Kennzeichen bekommen würdest. Das ist für diese Fahrzeugkategorie ganz einfach nicht vorgesehen...

Stimmt, Alf hatte ursprünglich auch ein E bekommen für seinen N1s, aber das wurde ihm nachträglich aberkannt, da für L1e nicht vorgesehen...

Stimmt...im EmoG ist es nicht vorgesehen, L1e wurde einfach vergessen. Aber die EU Verordnung, auf die sich das EmoG bezieht besagt, dass auch L1e und ihre Unterklassen mit einzuschließen sind.
Und EU Verordnung ist gewichtiger als eine nationale.
Insofern werde ich mal schauen, was die so sagen.
TCs mit E-Kennzeichen habe ich jedenfalls schon gesehen.

Aber ich mache mir trotzdem wenig Hoffnung, weil es hier einfach keine Zeichenkombi mehr gibt, auf die noch ein E passen würde.

Was wäre denn überhaupt ein Vorteil des E-Kennzeichens? Die Bus-Spuren? Da hab ich sowieso keine auf meinem Arbeitsweg ...

Ganz trivial. Ich fahre Elektro...das will ich den anderen das auch zeigen.

Das hört man doch