Elektroroller-Forum.de

Ich kann nun bei den niedrigen Temperaturen regelrecht sehen wie die Ladung der Akkus immer weiter runtergeht. Entweder ich hatte früher eine fehlerhafte Anzeige, oder die Kälte kostet Kapazität (die die Elektronik mit berücksichtigt). Oder entladen sich die Akkus bei Kälte schneller?

@squirrel
Es hat mal jemand geschrieben, bei Kälte ist der Ionenfluss zäher. Das hieße, wenn du deinen Akku über Nacht in die Wohnung holst und morgen mittag (wenn es nicht grade -15 Grad hat) wieder rein tust, müsste eine höhere Ladung angezeigt werden. Ich kann es grade nicht machen, da beide Akku im UG stehen....

Ja genau. Es ist zwar okay Akkus über längere Zeit kalt zu lagern aber wenn man sie dann wirklich benutzen möchte sollte man sie vorher aufwärmen.

Interessant: die App zeigt mittlerweile nur noch 180% an. Wenn ich an den Akkus den Prüfknopf drücke zeigen aber beide Akkus "voll" an ...

Squirrel hat geschrieben: Sa 13. Feb 2021, 16:29 Interessant: die App zeigt mittlerweile nur noch 180% an. Wenn ich an den Akkus den Prüfknopf drücke zeigen aber beide Akkus "voll" an ...

Die LEDs zeigen bereits angefangene Prozente an. Frag mich nicht wo die Sprünge sind, aber ein Akku muss nicht zu 100% geladen sein damit alle LEDs leuchten.

Irre ist auch die Selbstentladung. Ich hatte den Roller im November abgestellt und täglich den Akkustand per App und ab und an mit dem "Prüfknopf" geprüft. Da verloren die Akkus ca. 1% pro Woche. Aktuell sind es 2-3% pro Tag! Entweder die Ladezustandsanzeige ist Mist (und ich habe mir die Akkus unbemerkt tiefentladen) oder die Kälte kostet sichtbar Power. Vielleicht gabs ja zwischenzeitlich auch ein Softwareupdate per OTA?

Die Kälte hat schon Einfluss auf die Ladung. Das gibt sich im Frühling wieder.

Es gibt einen Unterschied: bis vor zwei Wochen war nur ein Akku angeschlossen. Jetzt sind es beide. Nicht daß die sich gegenseitig "loadbalancen" und damit entladen ...

Eher unwahrscheinlich. Die BMS sind erfahrungsgemäß in den jeweiligen Zellenpacks. Die beiden Packs können durch das Y-Kabel nur gemeinsam geladen werden und die Elektronik erfasst beide Packs in der Anzeige zu einer Kapazität.

Bei der CPX werden die Batterien nacheinander geladen.