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Mein S01+ hat einen VOTOL-Controller verbaut.

Hallo,

ist die Vorderradgabe beim S01+ einstellbar?
Wenn ja wie bitte?

Danke

Holger01+ hat geschrieben: Di 8. Mär 2022, 16:56 Hallo,

ist die Vorderradgabe beim S01+ einstellbar?
Wenn ja wie bitte?

Danke

Hallo,

Ja, die Gabel des S01+ verfügt über ein System zur Einstellung der Vorspannung. Es handelt sich um Schrauben, die sich an der Oberseite jedes Rohrs befinden.
Ich habe sie gefühlt, als ich eine S01+ bei einem Pariser Händler (https://www.purerider.fr/) ausprobiert habe, konnte sie aber nicht fotografieren, da sie schwer zugänglich sind.

++
Ronan

https://www.leboncoin.fr/motos/2049068543.htm
Ein S01 Basic für 5.099,- Euro - auch nicht schlecht.

Peter51 hat geschrieben: Di 8. Mär 2022, 22:51 https://www.leboncoin.fr/motos/2049068543.htm
Ein S01 Basic für 5.099,- Euro - auch nicht schlecht.

900€ Umweltbonus für Paris schon abgezogen, wenn mein Schulfranzösisch mich nicht täuscht.

Gruß,
Norbert

Équivalent 125 cm3, le Silence S01 BASIC se situe comme l’entrée de gamme de la marque, tout en ayant une ergonomie équivalente aux autres modèles ( S01 STANDARD, S01 CONNECTE ).

• 85 km/h
• 100 km d’autonomie
• Puissance moteur 5kW
• Capacité d’emport : 2 casques intégraux sous la selle
• 2 modes de conduite : ECO et CITY

Die nominelle Motorleistung der S01 Modelle liegt wohl mehr bei 5kW.

Peter51 hat geschrieben: Di 8. Mär 2022, 23:03 Équivalent 125 cm3, le Silence S01 BASIC se situe comme l’entrée de gamme de la marque, tout en ayant une ergonomie équivalente aux autres modèles ( S01 STANDARD, S01 CONNECTE ).

• 85 km/h
• 100 km d’autonomie
• Puissance moteur 5kW
• Capacité d’emport : 2 casques intégraux sous la selle
• 2 modes de conduite : ECO et CITY

Die nominelle Motorleistung der S01 Modelle liegt wohl mehr bei 5kW.

Wie kommst Du denn auf das schmale Brett? Der normale S01 hat 7kW Dauerleistung in den Papieren stehen und schafft auch nach GPS mehr als diese 85km/h, eher knapp 90.
Das scheint ein abgespecktes Sondermodell zu sein, da fehlt auch der Modus Sport.
Lass Dir das doch automatisch übersetzen, wenn Du den Angebotstext so nicht verstehst. "ergonomie équivalente aux autres modèles ( S01 STANDARD, S01 CONNECTE )"

Gruß,
Norbert

Danke Norbert für die Aufklärung!

Ich schmachte, der 01+ steht auf der Terrasse und ich freu mich wie Bolle, endlich bald aufzusatteln.
Der Silence ist sicherlich alles andere als ein Dünnbrettbohrer.

Gruß

Daniel

Moin,

Danjelll hat geschrieben: Di 8. Mär 2022, 23:51 Danke Norbert für die Aufklärung!
Ich schmachte, der 01+ steht auf der Terrasse und ich freu mich wie Bolle, endlich bald aufzusatteln.
Der Silence ist sicherlich alles andere als ein Dünnbrettbohrer.
Gruß
Daniel

Mach Dir vor allem keine Gedanken über das Gemoser. Ich bin immer noch davon überzeugt, daß der Silence in der Klasse die beste Wahl ist und zumindest in der Stadt und drumherum ist das mehr als genug. Wirst Du ja sehen, was das für Laune macht.
Jaaa, ich habe den verkauft aber auch nur, weil der BMW als das Besserere der Feind des Guten ist und ich für das viele Geld keine bessere Verwendung für anderen sinnlosen Luxus hatte.
Melde Dich für das Treffen und zum ADAC an. Das wird Dich nicht enttäuschen.

Gruß,
Norbert

Norbert hat geschrieben: Di 8. Mär 2022, 23:12

Peter51 hat geschrieben: Di 8. Mär 2022, 23:03 Équivalent 125 cm3, le Silence S01 BASIC se situe comme l’entrée de gamme de la marque, tout en ayant une ergonomie équivalente aux autres modèles ( S01 STANDARD, S01 CONNECTE ).
[...]

[...]
Das scheint ein abgespecktes Sondermodell zu sein, da fehlt auch der Modus Sport.
[...]

Der S01 BASIC ist ein in jeder Hinsicht abgespecktes Modell (Leistung, Akku, ...). Ganz vorn in diesem Thread:
viewtopic.php?f=128&t=18847&p=208022&hi ... ic#p208022

In dieser Übersicht stand für den Plus aber eben noch die 9 kW, das war wohl vor der Homologation.
Siehe auch die folgenden Posts (Seite 3), da gab es auch Preise.

Patrick