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@Peter51 Keine Lastmodule. Es wird ein Balancer mit Überlade und Entladeschutz eingesetzt.
Leider macht der erst dicht wenn eine Zelle auf 2.5V einbricht. Balanced ab 3.5v und unterbricht Ladegerät ab 3.65. Ist nicht optimal für Winston Zellen aber beste was ich damals bekommen hab.

Ein digitales Voltmeter setzte ich noch an Stelle des analogen ein.

Bild vom eingebauten Balancer mit LED zu einer Blende abgeführt.

http://i.imgur.com/JM78ber.jpg

Alfred, das ist doch Deine Lichtleiter-Idee, das solltest Du doch kennen

@Alf Der Balancer ist ein 80A Dauerstrom Model ähnlich deinem. Für genau 20S ausgelegt und für Lifepo angepasste Spannungen. Ladestromabschaltung ist auch dran. Real würde ich sagen das der nur 40A Dauerstrom kann. Hat nur 6 Mosfets im Leistungskreiss. Nichtmal die Leitungen sind für 80A ausgelegt. Typisch Chinaware von Aliexpress.
Wenigstens funktioniert der Balancer. Ich hoffe der macht keine Zicken so wie deiner.
Die Lichtleiter sind ne schicke Sache, hab ich mir auch bei dir Angeschaut. Leider ohne Zugentlastung doch sehr empfindlich. Mir sind nachträglich durch unachtsames Ziehen drei abgebrochen.

Ja richtig ein BMS hab ich drin. Unterspannungsschutz, Überladeschutz und Balancer.

Ich glaube irgendein elastischer Klebstoff wäre besser, dann halten die sicherlich länger.

Es gibt auch Kunststoff Lichtleiter. Dürfte für die Längen, über die wir hier reden, vollkommen ausreichend sein und nicht so schnell brechen.

Ich benutze 1mm Pmma Lichtleiter. Acryl Kunststoff wenn ich mich nicht irre. Das Problem sind Bohrlöcher und scharfe Kanten. Möglicherweise ist Sekundenklebstoff auch keine gute Idee. Könnte den Kunststoff angreifen.

Aber für dieses Einsatzgebiet tut es auch der Pmma Lichtleiter für 36Cent pro Meter. Gibt's bei Ebay oder auch bei Conrad.
Werd auch mal Pattex 100% Testen. Der steht hier noch so rum.

Mal zum Spass hier posten. bin ja wieder im Forum aktiv. Pattex hab ich nicht getestet. War mir dann egal.
Der Roller hat nur 10k km bis jetzt und vieleicht so 600 Ladezyklen. Alles tip top an der Batterie und dem BMS. Hat aber nun noch THG und bald gesellt sich noch ein EMotorrad dazu
Was ich damals nicht bedacht habe: Wie bekomme ich eine defekte Zelle im Fall der Fälle wieder raus ohne alles zu zerlegen?