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Ein solcher Ladeanschluss macht nun in Europa NULL Sinn?! Nicht mal den umgerüstet für ihre erste nach Europa Verschiffung...

MEroller hat geschrieben: Sa 7. Dez 2024, 18:12 Ein solcher Ladeanschluss macht nun in Europa NULL Sinn?! Nicht mal den umgerüstet für ihre erste nach Europa Verschiffung...

Ist ja ein Externes Ladegerät, so wäre der Typ2 auch Sinnlos denke ich.

Gruß Frank

Naja....Wenn man "Marc Travels" aufgrund seiner Videos auf YT glauben mag, wäre ein Typ 2 Anschluss mit internem Lader schon angebracht.
Das anschliessen über Adapter an 230 V Steckdosen mag zwar abseits von grösseren Städten in Indien funktionieren.
Aber in Europa, braucht es zumindest einen Typ 2 AC Anschluss, eher sogar CCS DC für Ladesäulen. Komischerweise auch in Indien öfters....
(siehe Marc seine Reise durch Indien)

Jetzt ja unter Mach 2 finde ich aktuellsten am spannendsten.
Wie aber Sachen aus Indien sind bzw. ob die auch können weiß ich nicht.

MEroller hat geschrieben: Sa 7. Dez 2024, 18:12 Ein solcher Ladeanschluss macht nun in Europa NULL Sinn?! Nicht mal den umgerüstet für ihre erste nach Europa Verschiffung...

Sehe ich genauso, die vorhandene Ladeinfrastruktur hat Normen. Wenn Ultraviolette in Europa launchen will, sollten sie unsere Normen unterstützen, sonst wird das nix.
Ich persönlich finde die F77 auch toll, aber der nicht vorhandene Typ 2 ist ein Killerkriterium.

So wie ich das verstanden habe, ist aktuell ein DC Port für ein externes Ladegerät verbaut. Für ein internes AC Ladegerät wird womöglich gar kein Platz vorhanden sein.

Somit würde ich mir da keine große Hoffnung machen.

Kann gut sein, ändert nichts daran, dass dadurch die Maschine für viele uninteressant werden dürfte.
Wenn das so designt sein sollte, ist das schlichtweg die falsche Designentscheidung.

Wo ist das Problem des fehlenden Typ 2 ?
einfach den Adapter https://www.outdoordreams.eu/Adapter-Ty ... hasig.html verwenden und fertig so hat man sogar zwei Möglichkeiten zu laden. Wenn das Ladegerät verbaut wäre, ist es noch mal eine andere Geschichte.

Gruß Frank

ducatodriver hat geschrieben: Mi 1. Jan 2025, 15:35 Wo ist das Problem des fehlenden Typ 2 ?
einfach den Adapter

Na klar, wenn du einen Platz am Motorrad für das ext. Ladegerät findest (z.b. Bild aus Ultraviolette Webseite), dann kann man den von dir beworbenen Adapter verwenden.

Ich muss auch gestehen, dass das auf dem Bild gar nicht so übel ausschaut. Die können sogar ein Ladegerät optisch ansprechend designen

ducatodriver hat geschrieben: Mi 1. Jan 2025, 15:35 Wo ist das Problem des fehlenden Typ 2 ?
einfach den Adapter https://www.outdoordreams.eu/Adapter-Ty ... hasig.html verwenden und fertig so hat man sogar zwei Möglichkeiten zu laden. Wenn das Ladegerät verbaut wäre, ist es noch mal eine andere Geschichte.

Gruß Frank

Hallo Frank,

das "Problem" ist, dass man unterwegs nicht wirklich Laden kann.
Dieses wird durch den verlinkten Adapter, wenn überhaupt nur umständlich gelöst. Zwar wäre es evtl. möglich den Adapter plus das externe Ladegerät dann an eine Typ 2 Ladestation anzuschließen, wirklich praktisch ist das aber nicht, mal abgesehen davon, dass ich bezweifle, dass alle Komponenten gegen Diebstahl gesichert sind.

In Indien baut Ultraviolette extra ein Ladenetz, damit ihre Bikes mit bis zu 11kW geladen werden können.

Für einen Launch in einen Markt sollte man sich schlichtweg an die vorhandenen Standards halten.
Mich persönlich würde es nicht überraschen wenn die EU diesbezüglich in den nächsten Jahren sogar explizite Verordnungen erläst, vergleichbar mit den USB-Kabel Standards die jetzt umgesetzt werden.

Gruß,
Sven