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Ascheloche hat geschrieben: Do 23. Jul 2026, 19:07 Huhu

also das mit dem Tempomat und Fahrbahnunebenheiten hat mir keine Ruhe gelassen;

Also wenn ich eine Rüttel - Test - Strecke im Tempomat nur mit der linken Hand am Lenker fahre dann hat es mir NICHT den Tempomat aus !!

Vielleicht die rechte Hand nicht so verkrampft um den Gasgriff Klammern.

Und scheinbar gibt es bei Niu den 500er eine breite Streuung in der Herstellung der Fahrwerkselemnte. Bei MIR federnd und dämpft es vorne wie hinten. Klar nicht wie die Honda, BMW, Yamaha was ich vorher hatte, ist aber auch ne andere Preisklasse.

Wenn es sooo sehr stört warum lässt dann vorne keiner das Oil ab und ersetzt dieses mit einer anderen Viskosität?
Baut die Gabel auseinander, misst die Federn einmal durch und sucht auf dem Markt Andere? ( wat mal schon etwas kostet).
Bei AliE gibt es reichlich Stößdämpfer zu kaufen. Die NIU Teile ausmessen und bestellen, fertig, vielleicht auch nicht es könnte sein das man öfters kaufen muss bis es so passt wie man es sich wünscht.

Ich fand das Fahrwerk der FQI gut. Da will ich mit dem 500er mindestens hin.


Bin gerade dabei die Gabel des 500ers zu optimieren. Ausbau war easy. Klemmschauben auf, Holme rutschten raus. Habe die Suppe abgelassen. Nach 1 Jahr ist eine Seite komplett Schwarz und es wirkt zähflüssig. Habe ca. 100-105ml pro seite abgemessen und anschließend gut ausgespült. Vermute, dass es original 10 oder 15W ist.

Ich teste nun mit 5W. Habe aber festgestellt, dass das Losbrechmoment selbst ohne Öl trotzdem noch sehr hoch ist. Vielleicht kann man das noch mit anderen Simmeringen optimieren. Mir scheint fast, dass die Holme irgendwie eingeklemmt sind. (Ein Fahrwerksfachmann der bei meiner 1000er Suzi nur durch den gabelservice ein neues Bike gezaubert hat, bot mir zuletzt bei meiner KTM SMC an, "gleitfähigere" zu montieren, was jedoch ins Geld geht. Dieser Gabelservice Lohnt sich bei jedem Bike, was stock ist.)

Die Feder des 500er ist Progressiv gewickelt, was angesichts des geringen Federwegs eigentich eine gute Lösung ist. Leider erfährt man nirgendwo welche Härte die Feder hat. Habe schon überlegt einfach eine aus dem Mopedbereich oder Leichtkraftradbereich (MZ ETZ steht bei mir rum) anzupassen. Muss dazu sage, dass ich immer schon das Problem hatte, dass meine Bikes bei meinem Gewicht zu hohe Federraten aufweisen und erst mit Sozia gut arbeitete Ob beim Auto oder bei meiner 1000er.

Mein Wunsch war, dass die Gabel bei meinen 70kg besser anspricht und bei normaler Straße nicht mehr so rumhoppelt und dass ich endlich mal Autobahn fahren kann ohne, dass ich das kotzen bekomme und der Tempomat rausspringt.

Hab nochmal nachgeschaut. Die Feder hat eine Länge von 230 mm, 30 mm Dicke, 3mm Drahtstärke. Hat jemand eine Ahnung, wo man ErsatzFedern herbekommt?

Ich fahre die Kiste zwar erst drei Wochen, hab die vorderen Federbeine aber auch schon zerlegt.
Das Öl habe ich ebenfalls gewechselt, bei mir 2,5W. Hat bissel was gebracht, aber nur marginal. Wie Du schon angeführt hast, sind die Führungs-/Gleitbuchsen das Problem. Diese müssten mal feinbearbeitet werden. Ob das aber im Verhältnis steht?
Andere Dichtringe werden nichts bringen.
Die Federn sind schon sehr weich, es sind allein die Buchsen.

Cool, dass du das Thema auch angehst.

Kannst du präzisieren was du mit feinbearbeiten meinst?

Was hast du nun vor? Ist es sinnvoller Ersatz zu suchen?